Het Groot Belgisch Treinen Forum

Hallo

Op 27 december stapten we in Meise. Verslagje van wandeling, trein- en busreis op http://blog.seniorennet.be/overweg13/ .

Geen idee hoe je precies hebt gewandeld, maar er zijn daar wel wandelingen mogelijk met een hogere TWQ, al moet je inderdaad eerst door Meise, en dat zal altijd dat quotiënt naar beneden halen. Ook moet je je niet blindstaren op de dienstregelingen (sneller als de tram), je kan daar eigenlijk niet goed op aan, omdat een aanzienlijk deel door wijken loopt waar dubbelparkeren of wegwerken deel uitmaken van de dagdagelijkse realiteit. Vroeger nam ik, als ik van/naar Noord moest wel vaker de metro naar Boudewijn, dan had je nog wel eens een bus eerder. Vanaf achter de Heizel wil je gewoon zo snel mogelijk op een ander vervoermiddel stappen, enkel in de avond of vakantie rijdt de bus daar nog lekker. Mocht Bockstael een betere treinverbinding hebben, zou dat vast ook een erg goed overstappunt kunnen zijn vor veel mensen.

kika schreef:Geen idee hoe je precies hebt gewandeld, maar er zijn daar wel wandelingen mogelijk met een hogere TWQ, al moet je inderdaad eerst door Meise, en dat zal altijd dat quotiënt naar beneden halen.

Ik heb inderdaad ook wel de indruk gehad dat andere bewegwijzerde wandelpaden wel resoluut het veld in trokken. Ik moest even de neiging onderdrukken om te schrijven dat ik de indruk had dat niet alles uit de streek gehaald was, maar ik deed dat ten slotte niet, precies omdat andere wandelwegen wel voor onverharde wegen kozen.

er bestaan verschillende brochures over de regio ook met wandel en fietsroutes.

http://www.brabantsekouters.be/brochure ... _intro.asp

Brussel-Noord - Halle 8572 16:49 17:08 stipt (2146 - 53511, Brussel-Zuid)

Gegarandeerd dat je voor het eerst in dit rijtuig zat, Vic.

Groeten,

Molenbruch Y. schreef:

Brussel-Noord - Halle 8572 16:49 17:08 stipt (2146 - 53511, Brussel-Zuid)

Gegarandeerd dat je voor het eerst in dit rijtuig zat, Vic.

Groeten,

Oei, is er iets dat me ontgaat? Ik zat voor het eerst in dit rijtuig op 2 maart 2010 - het moet een van de eerste gemoderniseerde geweest zijn.

Oei, is er iets dat me ontgaat?

Ik moet mijn woorden terugtrekken, want blijkbaar is er iets dat mij compleet ontgaan is. Ik kon het nummer 53511 niet plaatsen als een M5-rijtuig, omdat het niet in de nummering van de A-, B- of BDx-rijtuigen past. Maar nu zie ik dat er bij de modernisatie weldegelijk enkele rijtuigen vernummerd zijn, zodat er nu dus vier soorten lijken te bestaan. Welke bijzondere aanpassingen zijn er gebeurd aan die gewijzigde exemplaren?

Groeten,

Molenbruch Y. schreef:

Oei, is er iets dat me ontgaat?

Ik moet mijn woorden terugtrekken, want blijkbaar is er iets dat mij compleet ontgaan is. Ik kon het nummer 53511 niet plaatsen als een M5-rijtuig, omdat het niet in de nummering van de A-, B- of BDx-rijtuigen past. Maar nu zie ik dat er bij de modernisatie weldegelijk enkele rijtuigen vernummerd zijn, zodat er nu dus vier soorten lijken te bestaan. Welke bijzondere aanpassingen zijn er gebeurd aan die gewijzigde exemplaren?

Groeten,

Het zijn er 3 gebleven: de vroegere A-rijtuigen zijn nu AB-rijtuigen geworden. Het vroegere rijtuig 51511 is dus 53511 geworden. Het is een tamelijk ongelukkige ingreep: de kleine coupétjes aan de beide uiteinden van de rijtuigen zijn nu tweedeklasafdelingen. Het zijn natuurlijk wat extra zitplaatsen, maar erg gezellig zijn ze niet: er zijn zelfs doodgewone klapstoeltjes, omdat er blijkbaar net iets te weinig ruimte was om gewone zitjes te plaatsen. Mij doet het wat denken aan die 4 plaatsen (eerste) klas (de strafbankjes) in mw 41, waar de reiziger met zijn neus tegen een lelijk blauwe wand zit aan te kijken.

Ongelofelijk dat dit me nooit eerder is opgevallen. In ieder geval bedankt voor de toelichting, Vic.

Molenbruch Y. schreef:Ongelofelijk dat dit me nooit eerder is opgevallen. In ieder geval bedankt voor de toelichting, Vic.

Graag gedaan! Het valt dan ook niet zo erg op.