Het Groot Belgisch Treinen Forum

De Nederlandse spoorwegbeheerder ProRail voert de strijd tegen koperdieven op met 'struikelmatten' tussen de sporen. De matten hebben harde punten van kunststof, waardoor erop lopen bijna onmogelijk is.

Volgens ProRail bewezen de matten al eerder hun deugdelijkheid in Groot Brittannië. Struikelmatten zijn 'geen wondermiddel, maar één van de maatregelen om koperdieven te ontmoedigen.'

Het Nederlandse kabinet maakte vorig jaar een prioriteit van de strijd tegen koperdiefstallen. Door de stijgende koperprijzen is het metaal erg populair bij dieven.

Ook in België registreerde Infrabel in 2011 liefst 751 kabeldiefstallen. Dat kostte de Belgische spoorwegbeheerder 2.198.219 euro en leverde de reiziger 518 uur vertraging op, oftewel meer dan 21 dagen.
Wat denken jullie? zou dit nut hebben?

Die oplossing beoogt het betreden van het spoorwegterrein vanaf een overweg te bemoeilijken.
Dit heeft vooral effect als de spoorbaan daar in de buurt van afrasteringen voorzien is. (Ik vermoed dat men daar in Engeland en Nederland al aardig mee gevorderd is.)
Aangezien koper zwaar is, zullen dieven inderdaad wel vaak in de buurt van een lokale weg opereren, en als het in Engeland blijkt te werken ...
Maar als je toch met een aanhangwagentje bent, kun je de achterklep ...

Als ze het lawaai van de treinen versterken, heb je verder nog kans dat ze in Nederland niet overal toegelaten worden. Zei de pessimist.

Lijkt me vooral zéér nuttig als spoorpersoneel om een of andere reden op het spoor moet zijn.

Heel vroeger, toen er nog geen auto's reden (maar wel treinen), hadden de handbediende overwegen in Engeland grote draaibare hekken die de doorgang voor het wegverkeer af konden sluiten als er een trein langs moest, maar die de rest van de tijd juist zo gedraaid werden dat ze dwars over de spoorlijn stonden, zodat dan de trein er juist niet langs kon.
Dat was vroeger handig omdat het wegverkeer deels uit "rij- en trekdieren en vee" bestond, en die beesten liep nog weleens een andere kant op dan de bedoeling was, maar tegenwoordig zouden we zulke overweghekken dus terug goed kunnen gebruiken omdat nu de mensen op het spoorwegdomein de beest willen uithangen ...

De functie van die over de spoorweg gedraaide hekken is later overgenomen door "cattle grids", bestaande uit schuingeplaatste driehoekige balken die het voor dieren min of meer onmogelijk maken op een overweg de doorgaande openbare weg te verlaten. De nu besproken puntige matten lijken eigenlijk cattle grids die tevens mensen tegenhouden:

Ik vind het maar vreemd, zoiets zou mij in ieder geval niet tegenhouden moest ik slechte bedoelingen hebben ...

Sommige dieven leven nogal op grote voet.

HLE 2302 schreef:Lijkt me vooral zéér nuttig als spoorpersoneel om een of andere reden op het spoor moet zijn.

Spoorwegpersoneel in Nederland heeft daarvoor een VIRO-sleutel (of hoe je dat ook spelt). Maar iemand die die niet heeft, maar er wel moet zijn, heeft dan pech.. Overal worden deurtjes in de hekken geplaatst. Spoorwegpersoneel mag in Nederland niet via de overweg daar heen, maar via het deurtje, die er een meter vandaan zit.

Is het spoor in Nederland volledig omheind ? Anders spring je toch even over de gracht (sloot)....

De Nederlanders zijn inderdaad heel erg druk bezig met omheinen, al betwijfel ik dat ze volledig klaar zijn.

Gelukkig NIET volledig omheind... Maar het komt wel snel op meerdere locaties.

Roemenen gepakt met 6 ton koper.

In Blerick (NL) zijn twee Roemenen opgepakt voor koperdiefstal. Ze reden in twee bestelbussen met daarin 132 rollen koperdraad met een totaalgewicht van 6600 kilo.

Een buurtbewoner had de twee busjes met Spaanse kentekens zien staan en belde de politie. Toen de agenten de busjes controleerden, lagen de koperdieven in een ervan te slapen.

De Roemenen van 17 en 19 werden gewekt en meegenomen naar het bureau. De twee weigerden volgens de politie te vertellen hoe ze aan de partij koper zijn gekomen. De recherche is op zoek naar de eigenaar.

(NOS Teletekst)

_________________
niet gestruikeld maar wel opgepakt