Het Groot Belgisch Treinen Forum

Ondanks de behouden naam moet Moensberg inderdaad beschouwd worden als een volledig nieuw station. Onder meer vanuit de nabijgelegen Homborch-wijk zal er ongetwijfeld grote interesse zijn (zeker met bediening met de S1 die in tegenstelling tot Linkebeek binnen de Brusselse stadszone zou vallen) en b...

De S10 is vandaag beperkt tot een pendeltrein tussen Jette en Brussel-Zuid en die wordt tot m'n verrassing verzorgd door een MS96. Zeer ongewoon. Op L50 heeft die beperking overigens te maken met werkzaamheden (en is er een bus om verder te rijden), maar op L60 lijkt er geen enkele bediening te zijn...

Dat is wel wat je ongewoon noemt! Tussen Mechelen en Brussel tegenwoordig al zeldzaam genoeg, maar op L124 al helemaal. Enkel tussen Linkebeek en Eigenbrakel had je die een tijdlang op de toenmalige IC naar de luchthaven en Leuven, verder kan ik me het helemaal niet voor de geest halen.

[...] De MR30 is ook bedoeld voor inzet op kort-grensoverschrijdend verkeer naar Frankrijk (Lille, Maubeuge?) maar zal dat op batterij doen. Waarom? Frankrijk en Belgie hebben toch beide 3kV=? De verschillen zitten eerder in de beveiligingssytemen, maar daar doen batterijen nix aan. Frankrijk heeft...

Zijn ze daadwerkelijk te hoog/breed of zijn de nodige stappen rond de homologatie gewoon nog niet genomen? Ik kan me voorstellen dat er nog een verschil is tussen het afgeleefde industrielijntje dat lijn 97 aan Franse kant intussen geworden is en het hoofdnet waar de M7 mogelijk op zou rijden.

S10 2078 met 2x MS80 ipv MS08.

In de M4 (materieel dat einde levensduur is en op dit eigenste moment wellicht zelfs ergens te lande verschroot wordt) hangen inderdaad geen camera's, en al helemaal niet in een voor het publiek ontoegankelijke plaats. Zelfs waar die wel hangen zijn er heel beperkte bewaartermijn en gelden ook strik...

Helaas volledig mee eens, en daar komt nog bij dat de regio aan weerszijden van de grens economisch vrij zwak staat (ook bv. hoge werkloosheid) en mede daardoor geen al te grote/structurele vervoersvraag kent. In een context waarbij zowel federaal als regionaal grote budgettaire tekorten zijn is het...

En doordat dit rijtuig blijkbaar "extra" gekomen is (ter vervanging van een I10) betekent het ook dat er eindelijk werk gemaakt wordt van de uitbreiding van het aantal M7's per trein, al heel lang stopte het bij 6 stuks terwijl overal te lande M7 opduikt. Hopelijk snel nu naar een veralgem...

Ook niet op de andere dagen? Ik zag onderstaande foto passeren op de FB-groep Belgische Treinspotters Groep.

Iets minder ongewoon dan die M7 op die L (en zelfs nog door naar Zeebrugge) maar toch onverwacht is de MS80 die deze ochtend in z'n eentje de 32xx Dendermonde - Brussel-Zuid verzekerde (na overigens heel de week helemaal niet te hebben gereden). Rond de middag vervangen door de gebruikelijke MS08. O...

Die hebben jaar en dag de L verbinding vroeger Antwerpen - Nijvel gereden. Denk dat dit tot iets na de afschaffing van IR verbindingen zo gereden hebben en mede de instroom van de DESIRO'S. Dat was het tijdperk dat ik beschreef (in de week als IR tot Antwerpen, in het weekend op sommige ritten van ...

Na de HLE 18 + M6 was er gisteren nog een ongewone gast op de S1: MS75-stel 815. Niet bepaald uitzonderlijk op de bereden lijnen 124 en 25 door de IC's tussen Antwerpen en Charleroi waar ze soms op verschijnen, maar zeker wel op de S1 als verbinding. Ik denk dat je al terug moet gaan tot de weekendd...

Nog iets langer geleden was de IR-i De Panne - Brussel-Noord in het weekend zelfs een paar jaar (?) lang structureel gekoppeld aan de L Brussel-Zuid - Aalst, al denk ik dat er op dat moment enkel MS96 reed op de verbinding. Echt structurele inzet van MS80 op de L/S via L50 tussen Brussel, Jette en A...

Vreemd genoeg staat er niets (meer?) op de pagina (https://www.belgiantrain.be/nl/travel-i ... nfo/strike) voor aanstaande vrijdag, terwijl de informatie normaal gesproken rond 11 u beschikbaar wordt gemaakt.