Het Groot Belgisch Treinen Forum

En welke beveiliging hebben de stellen van Arriva in België? Enkel memor, of TBL1+?

Ook nog de tunnel van Mortsel-Oude-God aan het lijstje toevoegen. Op SSP staat die ook met die naam: "Tunnel Mortsel-Oude-God".

De slechte stiptheidscijfers van de laatste tijd hebben natuurlijk meerdere redenen, maar operatie slak is er zeker ook één van. Een deel van de bestuurders is ontevreden met de herwaardering en dat zal zich ook laten voelen. Opzettelijk vertraging maken heb ik nog niet vaak gehoord onder collega's...

Asterix schreef: ↑18 aug 2018, 23:40 Ik heb mij laten vertellen dat het onmogelijk is om twee gemoderniseerde MR 75'en met mekaar te koppelen en dat men niet weet hoe dat komt. Klopt dit? Koppelen met een klassiekje zou geen problemen geven.

Ik heb ze al vaak zo zien rondrijden en heb geen idee waar die kwakkel weer van komt...

Of terug type 27'en, dat mag ook nog altijd naar Roosendaal

Zijn er soms plannen om de wissels bij Antwerpen-Zuid om van normaal- naar tegenspoor te gaan opnieuw aan te leggen? Er liggen al een tijdje wissels gereed naast de sporen daar...

@jan_olieslagers: Iedereen die statutair wordt begint eerst een periode in stage, pas als je die goed afwerkt word je echt vastbenoemd. Als je fouten maakt in de stage kan die periode verlengd worden of kunnen ze bij echt grote fouten je ook makkelijk die job nog terug afnemen (maar dan gaat het al ...

Toekomstgericht hadden ze misschien wel ineens beter de Schuman-Josaphattunnel een stuk doorgetrokken richting Evere. Nu blijf je zittenmet die gelijkgrondse vertakking in de tunnel tussen Meiser en Merode wat altijd een beperking op de capaciteit gaat zijn moesten ze ooit veel meer treinen over de ...

Er zijn wel testritten aan de gang naar Roosendaal, maar geen idee hoe snel de homologatie gaat binnen zijn. Maar eens de handtekening er is kan het snel gaan natuurlijk. Overigens is de situatie in Essen de enige mogelijke, spoor 1 kan niet gebruikt worden om treinen te keren, uit Antwerpen geraak ...

De 837 is gisteren naar Schaarbeek overgebracht.

Men zou beter tot Oostende rijden ipv Boerenberge. Oostende is gewoon weg belangrijker dan Boerenberge. De volgende stellen die uit renovatie komen gewoon tot Oostende laten rijden. Zo krijg ik ook eens de kans om een pas gerenoveerde vierledig stel te spotten Ze kijken gewoon naar welke het best u...

De tweede staking die enkel voor treinbestuurders was werd ruw geschat door iets van 70% opgevolgd, sommige depots meer, andere wat minder. Andere personeelsleden mochten toen niet meestaken. Maar echte getallen worden daar niet voor vrijgegeven, want een beetje beschamend voor de grote twee vakbond...

Asterix schreef: ↑20 jul 2018, 21:17Volgens HR Rail in L'echo hebben uiteindelijk op dag 1 welgeteld 3763 personeelsleden het werk neergelegd, op dag 2 waren dat er nog 1280. Op een totaal van ongeveer 18.000 man.

Gaat dat soms over de staking een week ervoor? Volgens mij zijn er niet eens 3700 treinbestuurders...

Overigens heeft Metisp ook ondertussen een stakingsaanzegging gedaan, deze keer op de datums 25, 26 en 29 juni en 2, 4, 6, 9 en 11 juli. Dat dus bovenop OVS die op 27 juni om 22u begint tot 28 juni 22u, en ASTB op 22 juni en 23 juni. ACOD beraadt zich nog of ze mee op de kar springen... Aangezien st...

Heb zelf ook al eens naar mijn voeten gehad van treindienstleider omdat ik aan het depanneren was en mijn vertrekuur met een lege trein al was aangebroken maar dat niet doorhad en ik dus niet vertrok en niks had laten weten. Ik zie dat niet echt snel gebeuren hier in België eerlijk gezegd... Totaal ...