Het Groot Belgisch Treinen Forum

Ik heb eigenlijk ook een vraag, en meer bepaald voor de TB's. Mag een TB op alle soorten treintypes rijden? Of moet men voor elke type een speciaal opleiding hebben voor het bepaald type trein?? Voor elk type trein zoals jij dat noemt is er inderdaad een specifieke opleiding. En dat is ook logisch,...

Ikzelf ben ook tegen reservatie voor binnenlands verkeer. Je maakt het trein reizen gewoon nodeloos veel moeilijker. Er moet meer personeel, materiaal en treinen komen, dan lost het probleem zich op... Een voorbeeld uit mijn eigen leven: Ik kwam vorig jaar aan met een intercontinentale vlucht op sch...

Dat hoeft niet persee, enkel bij de i11 die richting Eupen rijden is het een verplichting, maaf dat heeft te maken met de helling tussen Ans en Luik. Het machien moet op kop hangen bij de klim.

Ik zag hem gisteren ook staan... verscheidene collega's hebben al 30 tot 45 minuten moeten wachten op een taxi, dat noemen ze in Brussel dan even kort wachten...

Vanaf net voor het inritsein gaat de 40 pas in, ervoor is het 60 vanaf beneden aan de helling, daarvoor is het 120...

Maar heel vaak is het trager omdat je heel vaak op 2 geel rijdt daar heb ik al ondervonden....

Ik ben het gedeeltelijk met hem eens. Ik heb deze week enkele treinen naar Knokke gereden. Toen ik van kant veranderde via het perron stelde ik ten eerste vast dat er elke keer weer een enorme massa mensen was, social distance leek me onmogelijk in de trein met die massa. Ten tweede waren het wel de...

Ik denk dat ianryckewaert13 dat ook bedoelde. Maximum 5 minuten stoppen betekent: geen frontwissels meer in het station van de Luchthaven, die nemen veel te veel tijd in beslag. Die zijn er nu bij mijn weten ook niet... :wink: Minder lange stilstand of een sein halfweg het perron zetten zodat de vo...

Paul schreef: ↑27 jun 2020, 11:54 Ik denk dat ianryckewaert13 dat ook bedoelde. Maximum 5 minuten stoppen betekent: geen frontwissels meer in het station van de Luchthaven, die nemen veel te veel tijd in beslag.

Die zijn er nu bij mijn weten ook niet...

Dat dit station als eindstation dient vind ik overigens behoorlijk ongelukkig, maar ik zie er niet direct een oplossing voor. De IC Antwerpen-Luchthaven-Hasselt is een veel betere formule, maar die kan men niet blijven toepassen. Misschien is het een idee om een IC van Charleroi of Tournai of Mons ...

Ik ben juist heel blij met ETCS in Oostende! Er is zeer druk treinverkeer en veel rangeer activiteit en treinen komen aanrijden aan relatief grote snelheid aangereden + doodlopende sporen. Zo snel mogelijk ETCS activeren was dus een slimme zet! Zeker omdat veel materieel dat hier komt reeds uitgeru...

Waarom niet? Voor de lijntjes waar 1 trein per uur komt volstaat dat toch. Maar voor een lijn Als lijn 66 is dit wel vervelend... en die lijn wordt er niet kalmer op. En wat is er juist vervelend? Alweer op een halfslachtig systeem te moeten rijden, NOG een systeem extra (ik zou hier al de reeds ge...

Ondertussen zitten treinen die in Oostende aankomen al 2 dagen tsjok en tjokvol... mensen lijken zich weinig aan te trekken van het virus. En een masker, tjah, sommigen dragen dat Het viel me vandaag op dat de avondspits weer bijna zo druk was als vroeger, of zo leek het toch (traject Jette - Leuve...

Steven schreef: ↑23 jun 2020, 20:10 Waarom niet? Voor de lijntjes waar 1 trein per uur komt volstaat dat toch.

Maar voor een lijn Als lijn 66 is dit wel vervelend... en die lijn wordt er niet kalmer op.

Ondertussen zitten treinen die in Oostende aankomen al 2 dagen tsjok en tjokvol... mensen lijken zich weinig aan te trekken van het virus. En een masker, tjah, sommigen dragen dat

Shrek ik zag vanmorgen in Brussel zuid nochtans een trein rijden bestuurd vanaf het stuurrijtuig van M5...