Het Groot Belgisch Treinen Forum

Is nu al bekend wanneer de M7 voor het eerst ingezet wordt buiten de P-diensten? Wat ik heb gehoord is ergens komend voorjaar in de 500-serie Oostende <> Eupen. Als dat zo is wat zullen er met de I11 treinen gebeuren zullen die bvb ingezet worden op de lijn Oostende-Antwerpen zodat die Desiro's ein...

Hoe zal men die stammen samenstellen? Aangezien voorlopig de stuurstand nog niet goedgekeurd is (denk ik). Zullen ze met M7 in sandwich rijden of zal er een I11-stuurstand meerijden? Naar wat ik gisteren gehoord heb, maar onder zeer groot voorbehoud en niet geverifieerd, zou men in het begon i11 co...

Er zijn nog frequent testritten inderdaad.

Momenteel krijgen de treinbegeleiders van Oostende opleiding met dit materiaal om ze binnen afzienbare tijd richting Eupen te kunnen inzetten.

In Middelkerke staat er eentje langs de kustbaan tussen halte krokodil en Westende. Ook aan De Panne station en Knokke station is er eentje.

Ik heb gisteren in schaarbeek al minstens 2 stuurrijtuigen gezien die sterk bevuild waren door graffiti, zucht...

In het station van Brugge is sinds kort een nieuwe zaak geopend, de Flavourrs. Weliswaar een modern concept, een koffiebar maar met zelfgemaakte koeken en wafels aan normale prijzen. https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200104/07ed26885c4360013f2da0fb97f6ae2d.jpg Is dat vooraan het station waar vroeg...

Ik heb gezien dat reizigers info vragen aan treinbegeleiders en onderchefs, maar evengoed aan Securail, militairen, politie, ... aanwezig op het perron of station, ook aan rangeerders of schouwers die helemaal in het fluo gekleed zijn, of treinbestuurders die ze herkennen aan de fluo rugzak, .. Kort...

Richting Gent moet men meerdere malen kort na elkaar "punten" , als men dit vergeet of te laat doet volgt het leeglopen van de LAR dus een noodremming. Op dat stuk tussen De Pinte en Gent Sint Pieters mag men max 160 rijden (refertesnelheid) , net voor Gent krijg je een GrGH sein dus punten , een s...

Dit is niets speciaal. Als je bv Leuven binnen rijdt kom je van 200 naar 160 en dan kun je aan 160 het station binnen. Dan moet je natuurlijk de remmen behoorlijk toe gooien om mooi stil te staan. Dit kan soms wel eens een geurtje veroorzaken. Tussen Herent en Brussel mogen ze toch ook 200 de i11/i...

Dit is niets speciaal. Als je bv Leuven binnen rijdt kom je van 200 naar 160 en dan kun je aan 160 het station binnen. Dan moet je natuurlijk de remmen behoorlijk toe gooien om mooi stil te staan. Dit kan soms wel eens een geurtje veroorzaken.

Tussen Gent en De Pinte ligt een proefkrokodil, dus een plaats waar je als bestuurder verplicht moet punten, een knop ingedrukt houden als het ware. Dit kan je voor leken best omschrijven als een plaats waar de goede werking van dit systeem gecontroleerd wordt. Dat kan nogal eens worden vergeten of ...

Waarom kunnen die poortjes niet gewoon in 2 richtingen gebruikt worden, zoals het vroeger was en goed werkte?

Davy schreef: ↑

01 nov 2019, 11:04

Brugge zonet spoor 9. Om 10u49 stond het sein al open!

Blok van Brugge doet het altijd heel goed, zeker met die trein naar Eupen hebben we niet te klagen, sein staat open vanaf dat het kan.

Ik heb het opgezocht op SSP en behalve het inritsein van FBCL is er letterlijk maar 1 sectie langer dan 300m op de volledige L0 richting Noord. En dan nog enkel op sporen 3 en 5. Dus nee, als er geen extra IBG-bakens komen dan zijn de huidige regels onder TBL1+ veiliger dan onder ETCS als we echt o...

De release speed op de seinen rond Brussel Centraal wordt 40 km/h, niet veel onder de lijnsnelheid dus. Een instructeur beweerde onlangs nochtans dat de noord-zuid allemaal release speeds van 15 km/u gaan krijgen... Nog trager dan wat onze besturingsregels opleggen (max 20 km/u bij twee geel). Maar...