Het Groot Belgisch Treinen Forum

Zomaar een overweging. Ik denk dat een dozijn mensen van NMBS en Infrabel, die de dienstregeling van buiten kennen, op een uurtje per laatste trein uit het buitenland een "maatregel" kunnen uitdokteren op een uurtje. Zet die per land op een fiche, dan weten ze ten minste wat zeggen bij een "eventuel...

Wat is de reden dat er nog testritten moeten gebeuren ? Dit is toch materieel dat al jarenlang wordt ingezet. Of is dit officieel vereist om de rijtuigen toe te laten op het Belgisch net ? Paar jaar geleden werd de skitrein die via Nederland kwam nog elke week geschouwd in Essen.....die trein was d...

Welke van die veiligheidssystemen worden door STM "vertaald" naar ETCS (is misschien niet juiste woordkeuze)

Misschien heeft de Belgische STM standaard TBL+ aan boord ? Shrek ?

"Tickets not available" staat er bij mij :( https://www.nieuwsblad.be/cnt/dmf20191115_04718282 "De nachttrein is in eerste instantie een proefproject van een jaar. In de zomervakantie van 2020 zou hij niet rijden, zo blijkt uit de planning van ÖBB." Wat is dat nu weer voor zever? Het is toch net da...

Gedesinfecteerd ?
Allemaal door een douche en in "overall" naar huis, per taxi ?
Best heftig ik hoop dat het uiteindelijk niet doorgaat, is geen pretje.

Steven schreef: ↑

03 nov 2019, 23:49

Spoor 3 kan aan de terminal toegevoegd worden met rolluiken. Nadien doet men dan de schuifdeur open zodat de reizigers naar een afgesloten spoor 3 gaan.

Daar ben ik met de Eurostar uit Londen aangekomen , Eurostar die doorreed naar Amsterdam...is waarschijnlijk zijn standaard perron.

Er is wel een wolkje aan de hemel.
China heeft gemeld dat het stopt met het subsidiëren van het transport van "lege" containers, want dat was niet de bedoeling...
Is een hot topic op vele China conferenties, dus er was wel iets aan de knikker.
Men verwacht volgend jaar een kleine daling.

rvdborgt schreef: ↑

27 okt 2019, 11:51

Ongeveer de helft daarvan staat ontmanteld in Schaarbeek.

Waarmee men zo ongeveer bewijst dat ze niet zo dringend nodig zijn....

Toch denk ik dat gespecialiseerde fora beter zijn.... misschien zijn boten hier ook wel interessant...

Voor deze discussie misschien beter naar klimaatfora(voor het probleem) of energiefora (voor de oplossingen) ????

[Men heeft gekozen voor een aanpak die geen langdurige afsluiting van de sporen vereist, daardoor is het heel normaal dat zo'n werf lang duurt. Mocht L25 afsluiten een optie zijn dan zou dat op enkele maanden in orde geweest zijn. Nou nou, ik meen dat men het aan Antwerpen Dam ooit op één dag gedaa...

Eigenaardig, mijn computer zegt dat er in dit draadje nieuws is binnengekomen ???

Volgens de foto zaten er ook verschillende types rijtuigen in.
Bij het instappen ging van één de deur naar het midden van het rijtuig, bij het andere (eurofima ?) naar de kop ?

rdv schreef: ↑

09 okt 2019, 16:52

In 2020 komen beide delen naar Brussel, maar deel komende uit Innsbruck worden in Aken afgesloten om veiligheidsredenen (zie eerdere discussie over UIC sluiting).

Het deel van Wenen wordt NIET afgesloten , heeft dat andere deurautomatisering ?