Het Groot Belgisch Treinen Forum

In tussentijd zijn de subsidies voor spoorwegen per reizigerskilometer ongeveer constant gebleven. Impliceert natuurlijk wel dat de totale subsidie sterk gestegen is. (https://en.wikipedia.org/wiki/Impact_of_the_privatisation_of_British_Rail#/media/File:UK_Rail_subsidy_1985-2014_(in_2014_prices).pn...

Maar zelfs na nationalisatie van de vervoerders, blijven de Britten zitten met een vervelend stuk geschiedenis: de leasemaatschappijen. Ten tijde van de privatisering is al het rollend materieel ondergebracht bij leasemaatschappijen, en zo werkt men nog altijd. Ook onder Great British Railways zal ...

En wat als de NMBS hier nu eens weer een gezellig station van maakte, met ruimte voor een wachtzaal, een loket, een stationsbuffet, en ruimte voor lokale ondernemingen, een buurtcentrum of een bibliotheek? De NMBS heeft hier niet het budget noch personeel voor. Zij zullen het niet doen. Wie had je ...

Men heeft geen twee keer de locomotief rondgezet, ze hebben er in Jette gewoon een nieuwe tegenaan gezet aan de andere kant en deze in Brussel-Zuid terug ontkoppeld, maar dit vraagt inderdaad ook wel wat tijd omdat het in volle baan is gebeurd en alle veiligheidsprocedures bij koppelen/ontkoppelen ...

Maar dan horen ze wel niet meer op IC-verbindingen [...] De Desiro's zijn destijds gekocht met de gedachte dat het GEN 100% operationeel ging zijn bij de levering van de laatste stellen. Had dat effectief zo geweest, dan was er nu geen discussie meer Was dat zo geweest, dan was er nu een nog groter...

En op voorstadsverbindingen is dat zelfs een verdedigbare keuze, wat mij betreft. Maar dan horen ze wel niet meer op IC-verbindingen, ofwel hadden ze dus een iets comfortabelere subreeks moeten krijgen, ofwel hadden ze niet voor puur massavervoer mogen gaan, zodat ze voor beide doelen geschikt ware...

Sinds zaterdag rijdt er dagelijks een late ICE tussen Brussel en Frankfurt zoals op zondag. Let wel op dat deze in de winter (vanaf november) opnieuw enkel op zondag rijdt. Hopelijk wordt dat vanaf volgend jaar ergens dagelijks gedurende het hele jaar. Ik zit momenteel op deze late trein richting B...

Ik denk niet dat ze het snel gaan terugdraaien, de Tories hebben dit immers mee voorbereid (door onder andere Scotrail al te nationaliseren en de andere concessies bewust niet te vernieuwen). Ook zij zijn er zich van bewust dat het een grote besparing zal zijn. Ik zal even oplijsten waarop ze allema...

Intussen is de tegenbeweging eindelijk begonnen. Het Verenigd Koninkrijk moet zich niet meer aan Europese regelgeving houden en kan dus doen wat het beste is voor de reiziger. Ze zijn er achter gekomen dat liberalisering zowel de staat als de reizigers veel geld gekost heeft. Alleen al het uitschrij...

Exact, de software wordt aangeboden middels een website, namelijk die van b-europe. Het is dan waarschijnlijk aan de CFL om hun aanbod in te vullen op het door hen beheerde deel van de website. Overigens is het niet ongebruikelijk dat nationale spoormaatschappijen geen reizen aanbieden als geen enk...

pietje schreef: ↑17 apr 2025, 18:50 Lang leve de intra-Europese luchtvaart en zo...
Zolang de (ex-)monopolisten het niet begrijpen, zullen de roep om privatiseringen en liberaliseringen alleen maar luider worden... en dat is helemaal terecht

Liberalisering zou de fragmentering alleen nog maar versnellen

K V B schreef: ↑17 apr 2025, 17:23 Je kan anders in een Desiro voor voorstadsverkeer toch wel een leuk interieur stoppend. Zie de Desiros die de ÖBB gebruikt voor de Cityjets.

De OBB desiros hebben minder zitjes dan de onze hoor.

Overigens, nog steeds bizar dat CFL mij wel Luxemburg Zwithserland kan boeken, maar NMBS bijvoorbeeld niet, en dat terwijl ze beiden hetzelfde boekingsplatform gebruiken. Dit is also dat bewust bij de Belgische spoorwegen uitgeschakeld is. Ze gebruiken dan wel dezelfde software, maar dat wil nog ni...

Dat is precies wat greenwashing inhoudt: selectief groene maatregelen kiezen om andere die evenzeer nodig zijn uit te stellen of niet te doen. Neen, greenwashing gaat over minieme maatregelen kiezen om grote dingen niet te doen. De NMBS doet het omgekeerde: grote dingen doen en de minieme laten lig...

Je zou zelfs kunnen zeggen dat globaal gezien de planeet er zelfs bij wint als de NMBS geen elektrische wagens koopt :wink: Deze stelling catalogeer ik onder de noemer greenwashing . Neen hoor, investeringen in treinen zorgen voor meer CO2 reductie dan investeringen in elektrische wagens die amper ...