Het Groot Belgisch Treinen Forum

Daar heb je wellicht gelijk in, al zijn er natuurlijk wel de BEV's, waar je wel als fietser, maar niet als bromfietser in de tegenrichting mag rijden. Spijtig genoeg nog niet in elke Brusselse gemeente even present...

Van kanaal veranderen, misschien?
Maar inderdaad, bij langere treinen, en zeker in stations in een bocht zou er best toezichtspersoneel moeten zijn. Je kan hiervoor natuurlijk ook perronpersoneel inzetten in plaats van boordpersoneel.

Idem hier. Benelux is wat mij betreft België-Nederland luxe.
ICE is trouwens ook zalig in eerste.

I10m is voor mij top. De ICm-rijtuigen van de Benelux zijn een goede 2e, I11/MS96 is derde.
In 1e klasse blijft die volgorde, al volgt M4m op zijn kousenvoeten.
De klassieke bankjes zijn in mijn geval bijna altijd te laag om er gemakkelijk op te zitten.

Inderdaad. Het gaat er niet over dat de stations buiten de NZV te zwak bediend worden, want dat is inderdaad zo, maar dat je nog steeds veel mensen hebt die naar een van de NZV-stations willen. En die moet je bedienen, punt. Trouwens, ik snap niet helemaal waarom net de GEN-treinen moeten worden omg...

Wat heeft iedereen toch tegen M4m? De eerste klasse is trouwens meer dan goed genoeg, hoor. In elk geval heel wat beter dan die in de breaks, bijvoorbeeld.
Trouwens, ik geef er de voorkeur aan op een bank te zitten, dan helemaal niet te zitten.

Ik dacht eigenlijk dat het over een bootverbinding ging, zoals de Waterbus in de Drechtsteden in NL.

Als ik mijn huidige taallessen tot een goed einde kan brengen, begin ik mss nog eens aan een cursus klarinet of hobo. Een of ander exotisch snaarinstrument zoals een nyckelharpa is ook nog wel mogelijk.

Persoonlijk vind ik vooral het stuk tussen Oudenaarde en Ronse zeer mooi, ergens thv de tunneluitgang kant FDN.

Sommige lijnen en bundels hebben ook geen spoorstroomkringen, maar assentellers. Daar worden dus de assen van de trein gedetecteerd bij het binnenrijden, en terug afgetrokken wanneer we de betrokken sectie verlaten.

Het enige nadeel dat ik kan bedenken, is dat er geen eten of drank is, aan boord, behalve wat je zelf meeneemt. Ik neem morgen dus mijn ontbijt mee.

Sorry, jong, daar was er een. Net zoals de Délifrance baan geruimd heeft, is ook de frituur weg. Er zit nu een nieuwe broodjesbar.

Dat de infrastructuur op dat ogenblik de extra treinen niet aankan, is an sich geen probleem. Wel dat er niets aan gedaan wordt.

Welke pipo -excusez le mot- heeft dan getekend voor de lijnvoering tussen Berchem en de vernieuwde Central? Je kan dat toch voorzien dat daar vraag zal zijn naar meer treinen?

Durum is een soort van pita in een pannenkoek ipv een broodje. De Brusselaars (en ook al gezien in Wallonië) doen hun pita doorgaans in een stuk stokbrood ipv een Turkse driehoek.