Y. Otterbeek

[dekooiker]

Tot begin jaren '70 had je de lijn naar Antwerpen-Zuid die quasi kruisingsvrij en ook nog een quasi zonder overwegen het traject overbrugde.
Dure constructies hoeven dus niet een kwestie van vandaag alleen te zijn.

[Asterix]

Ik heb eens een oude foto gezien van een stel voor reizigers op een doodspoor aan het Steen in Antwerpen. Was dat zo een lijn?

[dekooiker]

Dat was nog een ander deel dat vanuit het Kiel destijds bediend kon worden.
Je reed met de reizigerstreinen over Y Vrouwvliet, Waarloos, Kontich-Dorp naar Antwerpen-Zuid (het oude station weliswaar) maar van de installaties aldaar waren er sporen over de kaaien.
Het was mogelijk om van het Kiel naar Dam te rijden zonder langs het ringspoor te gaan.

Rond Kontich was er een spoorkluwen: vanuit Kazerne naar Dorp, vanuit Dorp naar Antwerpen-Zuid of Morsel (dit laatste via station Edegem, de huidige Boniverlei)

Achteraf is het natuurlijk gemakkelijk zeggen dat er teveel opgebroken is zoals de snelgoederenlijn Mechelen-Waarloos-Zuid.

[LHOON]

Achteraf is het natuurlijk gemakkelijk zeggen dat er teveel opgebroken is zoals de snelgoederenlijn Mechelen-Waarloos-Zuid.

Deze lijn heeft nooit een groot succes gekend. Niet voor reizigers (werd al stopgezet voor de tweede wereldoorlog), ook niet voor goederen (gezien het goederenvervoer naar Antwerpen zich meer en meer naar het noorden verplaatste, met de uitbreiding van de haven).

[dekooiker]

Dat is zo al is in het huidig kader zo'n lijn een welgekomen ontlasting van de aanhoudende problematiek van vertragingen.
Er zou bouwkundig heel wat moeten gebeuren al is de situatie nu heel anders dan in de jaren '70 toen de laatste trein er reed.

[BlackEagle]

Begrijp ik het trouwens goed dat het nieuwe stuk van Y Otterbeek (dus de aansluiting L25N-L25) grotendeels tussen de R6 en de Kleine Nieuwedijkstraat zal komen te liggen?