Treinverkeer nog tot oktober verstoord

[Steven]

Klopt, door de seinstoring stonden alle lijnen die toegang geven tot Brugge als verstoord op Railtime.

[LHOON]

Ik moet regelmatig richting Etterbeek, en heb inmiddels met deze problematiek leren leven.
bv. 's morgens vanuit Mechelen:

• 's morgens FM-MTB: L3578 tot Delta en vandaar te voet verder
• hetzij de door weinigen gekende maar zeer goed aansluitende combinatie: P7256 tot FSR en dan P5507 !

Anderzijds is de bediening MTB-FBN-FBMZ nu wel verbeterd met drie treinen per uur, nu ook de ICM er stopt! Dit zou voor mijn part mogen gehandhaafd blijven. Moet ook dikwijls naar Etterbeek vanuit Anderlecht, en de trein via FBMZ is misschien niet sneller en zeker minder frequent, maar wel veel comfortabeler dan de metro!

[Asterix]

> Uit betrouwbare bron is men ten weten gekomen dat men helemaal niet van
plan is om de problemen in Etterbeek recht te zetten. Dit zou een
definitieve wijziging zijn omdat de NMBS reeds van plan was om het
seinhuisje in Etterbeek tegen 2013 te sluiten. Dus betekent dit dat zelfs na
oktober men problemen zal blijven hebben.>

> Vandaar deze petitie, voor een zo snel mogelijk herstel van de treinen.
> http://www.ipetitions.com/petition/seinhuisetterbeek/

De 'eisenbundel' is ondertussen al aangepast. Zo snel gaat dat met actiegroepen, vandaag allemaal voor zwart, morgen allemaal voor wit...

[Kristofke]

Er wordt elke nacht gewerkt op L161, als ze denken het beter te kunnen dat ze het dan maar komen fixen.

[Pendelaar]

Het zou wel erg leuk zijn moest de NMBS zijn beloften nakomen om tegen oktober terug een normale dienstregeling te hebben op lijn 26.
De ervaring van velen is echter niet van die aard dat we nog veel moeten geloven van de verhaaltjes die op een a4'tje, opgehangen naast de dienstregelingen, te lezen valt.
De situatie is soms schrijnend. Mensen moeten blijven wachten op de volgende trein omdat er zelfs geen "staanplaatsen" meer zijn.
Dan durven ze geregeld ook nog de trein inkorten tot één stel ipv de gebruikelijke twee. Het personeel kan hier niets aan doen, dat besef ik ook wel ; maar wie kan er dan wel wat aan veranderen ?
Wie voelt zich nog ergens verantwoordelijk voor. Stel u voor dat de banken op een dag besluiten dat u alleen maar geld mag afhalen tussen 06 uur en 08 uur 's morgens. Als u daarna nog geld wilt, dan dient u maar te wachten tot na de middag.
Oud materieel, kromme sporen op de kleine lijnen, stakingen alom, pannes bij de vleet en een paperassencultuur om u tegen te zeggen. Welkom in de 21ste eeuw bij de spoorwegmaatschappij die volop werkt aan de toekomst. Ah ja, het RER zal nog wat moeten wachten tot 201X en het nieuwe materieel is besteld en de steekpenningen zijn geincasseerd. Nu moet het ooit nog geleverd worden.

[Stijn91]

Het zou wel erg leuk zijn moest de NMBS zijn beloften nakomen om tegen oktober terug een normale dienstregeling te hebben op lijn 26.
De ervaring van velen is echter niet van die aard dat we nog veel moeten geloven van de verhaaltjes die op een a4'tje, opgehangen naast de dienstregelingen, te lezen valt.
De situatie is soms schrijnend. Mensen moeten blijven wachten op de volgende trein omdat er zelfs geen "staanplaatsen" meer zijn.
Dan durven ze geregeld ook nog de trein inkorten tot één stel ipv de gebruikelijke twee. Het personeel kan hier niets aan doen, dat besef ik ook wel ; maar wie kan er dan wel wat aan veranderen ?
Wie voelt zich nog ergens verantwoordelijk voor. Stel u voor dat de banken op een dag besluiten dat u alleen maar geld mag afhalen tussen 06 uur en 08 uur 's morgens. Als u daarna nog geld wilt, dan dient u maar te wachten tot na de middag.
Oud materieel, kromme sporen op de kleine lijnen, stakingen alom, pannes bij de vleet en een paperassencultuur om u tegen te zeggen. Welkom in de 21ste eeuw bij de spoorwegmaatschappij die volop werkt aan de toekomst. Ah ja, het RER zal nog wat moeten wachten tot 201X en het nieuwe materieel is besteld en de steekpenningen zijn geincasseerd. Nu moet het ooit nog geleverd worden.

Sinds Descheemaecker aan het hoofd staat van de NMBS heeft hij wel geïnvesteerd in nieuw materiaal, maar die zitten nog in testfase, en ik denk niet dat er na de Desiro ML snel nog een nieuwe bestelling zal volgen.

[kika]

Welkom in de 21ste eeuw bij de spoorwegmaatschappij die volop werkt aan de toekomst. Ah ja, het RER zal nog wat moeten wachten tot 201X

Optimist

[Molenbruch Y.]

Dag,

Vanaf 26/09, bij aanvang van het volgende academiejaar, zal een wijziging worden doorgevoerd aan de dienstregeling van de treinen rond Etterbeek. De gevolgen van de brand zullen vanaf dan toch al heel wat minder ingrijpend worden. Etterbeek wordt opnieuw bereikbaar voor reizigers van lijn 26, dankzij:
- 1 rechtstreekse L-trein per uur tussen Mechelen en Brussel-Luxemburg (uiteraard via Etterbeek)
- 1 rechtstreekse L-trein per uur tussen Halle en Brussel-Luxemburg (via Etterbeek)
- herstelling van de rechtstreekse CR tussen Aalst en Eigenbrakel

De overige twee L-treinen op lijn 26 bedienen Etterbeek niet. Ook de IC M zal er niet meer stoppen. Een aantal tijdelijk afgeschafte P-treinen, o.a. van/naar Charleroi, wordt heringevoerd.

Groeten,

[Steve]

Dag,

Vanaf 26/09, bij aanvang van het volgende academiejaar, zal een wijziging worden doorgevoerd aan de dienstregeling van de treinen rond Etterbeek. De gevolgen van de brand zullen vanaf dan toch al heel wat minder ingrijpend worden. Etterbeek wordt opnieuw bereikbaar voor reizigers van lijn 26, dankzij:
- 1 rechtstreekse L-trein per uur tussen Mechelen en Brussel-Luxemburg (uiteraard via Etterbeek)
- 1 rechtstreekse L-trein per uur tussen Halle en Brussel-Luxemburg (via Etterbeek)
- herstelling van de rechtstreekse CR tussen Aalst en Eigenbrakel

De overige twee L-treinen op lijn 26 bedienen Etterbeek niet. Ook de IC M zal er niet meer stoppen. Een aantal tijdelijk afgeschafte P-treinen, o.a. van/naar Charleroi, wordt heringevoerd.

Groeten,

Daarmee zijn we er toch ongeveer? Wat blijft dan nog geschrapt?

[Molenbruch Y.]

Ja, op enkele details na. Ik zie bv. dat de P-trein 7200 uit Essen volgens de huidige info nog steeds afgeleid zal worden naar Halle i.p.v. Etterbeek en Brussel-Luxemburg te bedienen.

Verder zal één van de relaties Mechelen - Halle dus doorgeknipt zijn, maar dat op zich lijkt me echt geen nadeel, omdat Brussel-Luxemburg zo beter bediend wordt. Wel jammer dat beide verbindingen niet op elkaar aansluiten in Etterbeek, maar ik vermoed dat de mogelijkheden daar ook na 26/09 nog beperkt blijven, vandaar.

Groeten,

[Stef]

Dit staat nu op railtime:

Brand Etterbeek: herstellingswerken in laatste fase

Midden maart werd de seinpost van Etterbeek volledig vernield door een brand. Momenteel bevinden de herstellingswerken zich in de laatste fase. Vanaf 26 september wordt het treinaanbod aangepast.


Dit zijn de belangrijkste verbeteringen:

1. Nieuwe treinen

- Tussen Schaarbeek en Waver (via Ottignies) rijden tijdens de ochtend- en avondspits bijkomende P-treinen
- De stations Etterbeek, Brussel-Luxemburg en Brussel-Schuman worden dagelijks door een zestal nieuwe P-treinen bediend
- Er komt een nieuwe treinverbinding tussen Halle en Brussel-Luxemburg via Huizingen, Moensberg en Etterbeek


2. Bestaande treinen met aangepast traject

- De IR-treinen van Aalst naar Brussel-Luxemburg rijden opnieuw tot Eigenbrakel
- De CR-treinen van Mechelen (of Vilvoorde) naar Eigenbrakel rijden opnieuw tot Halle
- De CR-treinen van Mechelen naar Halle (of Geraardsbergen) rijden tot Brussel-Luxemburg
- Het traject van een achttal P-treinen wordt aangepast zodat ze opnieuw de stations Etterbeek, Brussel-Luxemburg en Brussel-Schuman kunnen bedienen


3. Bijkomende wijziging

De IC-verbinding tussen Brussel-Zuid en Liers/Dinant stopt niet meer in Etterbeek. Het traject van een viertal P-treinen wordt verlengd zodat ze meer stations kunnen bedienen.


Alle details over deze aanpassingen zijn terug te vinden in de rubriek "Dienstregeling" op deze website.
Logo Infrabel