NMBS bestelt 305 Desiro ML stellen bij Siemens

[Hogersluys]

In Nederland is het bij SLT in ieder geval zo dat 10 seconden nadat voor het laatst iemand een deur heeft gebruikt de sluitprocedure voor die deur wordt gestart: eerst een seconde of 5 gepiep en geknipper van een lamp, daarna begint de deur te sluiten terwijl het gepiep en geknipper aanhoudt. Pas wanneer de deur dicht is houdt dat op..

Dat is zeer vergelijkbaar met trams in Gent en Antwerpen. Mijn ervaring is dat dergelijk kabaal bij het opengaan van de deuren vrij hinderlijk kan zijn voor de reizigers.

[nahoj]

hoi iedereen,

ik heb me verder geinformeerd van wie beslist over het kopen van de Desiro treinstellen.
Er zijn praktisch geen mensen die weten wie daarover beslist binnen de NMBS.
Ik vind dat raar dat we dat en ook ikzelf niet weet want is toch met een gedeelte van de belastingbetaler dat deze machines worden aangekocht.
Ik weet wel dat de NMBS een draaiboek opsteld waarin instaat aan waar ze allemaal moeten voldoen maar wie er uiteindelijk over beslist is een misterie en toch ga ik verder uitpluizen wie er achter zit al kan het nog een jaar duren.
Vg
Cocoken

De wet op de openbare aanbestedingen is publiek consulteerbaar.

Binnen de NMBS komen verschillende afdelingen tussen in het aankoopproces (technische, commerciële,...). Op basis van hun beoordelingen van de offertes, steeds de hiervoor genoemde wet respecterend, neemt de Raad van Bestuur de eindbeslissing tot aankoop.

[Stijn91]

Het valt mij nu pas op eigenlijk, maar in 1e klasse heeft men ook tafeltjes zoals in een vliegtuig.

[Steven]

is hetzelfde principe zoals in de M5 en M6 rijtuigen.

[Stijn91]

is hetzelfde principe zoals in de M5 en M6 rijtuigen.

Als je in 2e klasse zit kun je dat niet weten natuurlijk en toen ik zo een dag in 1e klasse mocht zitten met dat cadeaubiljet heb ik er niet opelet.

[Steven]

op de M5 en M6 zijn die klaptafels er ook in tweede klasse hoor.

[Stijn91]

op de M5 en M6 zijn die klaptafels er ook in tweede klasse hoor.

Ja, oei, morgen nog is in een M6 stappen dan.

[wbrm]

Eerste foto van de NMBS desiro met werkende SIV

[Stijn91]

Zou men de vertragingen willen weergeven op de flatscreens en op die schermen boven of alleen op de flatscreens.

[Steven]

de schermen boven het gangpad zijn vooral bedoeld om de ritgegevens weer te geven dus: volgende stations, eindbestemming.

[Stijn91]

Hoeveel flatscreens staan er per Desiro ML stel.

Steven, weet jij soms hoe dat zit qua betrouwbaarheid van de Duitse Desiro's.

[dentheo]

Ondeugend vraagje: hoeveel lawaai maken ze bij stoppen na electrisch remmen ???

[Stijn91]

http://www.youtube.com/watch?v=cMXxGYzyPEU

Dit is alvast een voorbeeld en nog eentje.

http://www.youtube.com/watch?v=nwSzZ56VhYg

[nahoj]

De rheostaten (remweerstanden) zijn niet geforceerd gekoeld.

De tractie-omvormers, hulp-omvormers en de koelcircuits van transformator en gelijkrichter op de tweespanningsstellen worden wel geforceerd gekoeld. En daar komt dan nog het lawaai van de klimatisatiegroepen en de compressor bij.

[kika]

Steven, weet jij soms hoe dat zit qua betrouwbaarheid van de Duitse Desiro's.

Naar mijn ervaring is het bijna altijd een probleem bij transregio of DB Netze, genre trein te kort, personeel ziek, cargo met panne,...

En qua lawaai, zowel aan het perron als in de wisselstraat zijn ze erg stil, zowel voor omwonenden als reizigers is het prima. Hopelijk ook voor de tb