Of hoe het Louis van Dievel bijna 3 uur kostte om van Heide naar de VRT te reizen
kan je hier lezen.
De NMBS en de voeten van de reiziger
Re: De NMBS en de voeten van de reiziger
Mja, wenst die nu echt dat er bij elke vertraging een bericht "onze excuses voor de vertraging" komt? Ik ben zeker dat als ze dat hadden gedaan, hij had geschreven dat ze zelfs zo weinig mogelijk moeite willen doen om hun te excuseren voor vertragingen...
Voor de rest moet ik wel toegeven dat het altijd riskant is als je ergens moet overstappen. Ik heb nu het geluk dat ik altijd een rechtstreekse trein heb (trouwens de laatste trein die "Louis van Dievel" ook neemt), dus bij mij valt het nog wel mee.
Voor de rest moet ik wel toegeven dat het altijd riskant is als je ergens moet overstappen. Ik heb nu het geluk dat ik altijd een rechtstreekse trein heb (trouwens de laatste trein die "Louis van Dievel" ook neemt), dus bij mij valt het nog wel mee.
Re: De NMBS en de voeten van de reiziger
het is geweten dat L12 een probleem lijntje is, nu wilt dat lukken dat er iemand van de VRT op zit. Maar de problemen zijn al veel langer aan de gang, toen ik nog in CW Mechelen zat nam ik soms vanuit kapellen de trein, dikwijls maar een 800 ipv 8x M6.
-
Jani
Re: De NMBS en de voeten van de reiziger
Op de lijn 26 hebben ze wel vaker last van vallende bladeren.
Re: De NMBS en de voeten van de reiziger
Inderdaad, en de remkarateristieken van de MS86 helpen dan ook niet echt...Jani schreef:Op de lijn 26 hebben ze wel vaker last van vallende bladeren.
Re: De NMBS en de voeten van de reiziger
Ugh, ik krijg het zo op mijn heupen van omroepers die zich excuseren voor 5 minuten.
De regel is 15 minuten.
De regel is 15 minuten.
Re: De NMBS en de voeten van de reiziger
En doet de automatische omroep dat ook, bij een vertraging van 15 minuten? Zo'n opinieartikeltje neem je best met een korrel zout, dus ik geloof niet klakkeloos dat daar niet aan gedacht zou zijn. Waarop is de 15 minuten gebaseerd?
Ik ben het wel met je eens dat 5 minuten te snel is voor excuses. Maar misschien past dit beter in het draadje over automatische omroepen?
Ik ben het wel met je eens dat 5 minuten te snel is voor excuses. Maar misschien past dit beter in het draadje over automatische omroepen?
Re: De NMBS en de voeten van de reiziger
Inderdaad, men neemt hier weer 1 klein detail uit een artikel dat eigenlijk over iets totaal anders gaat, namelijk het feit dat iemand met de trein bijna 3 uur onderweg is op een afstand van nauwelijks 60 km. Dat is een gemiddelde van 20 km/h.kika schreef:Maar misschien past dit beter in het draadje over automatische omroepen?
Ik denk dat men in 1835 met 'De olifant' zelfs beter deed.
Re: De NMBS en de voeten van de reiziger
Maar bij die laatste waren er geen veelvuldige overstappen zoals in bovenstaand verhaal.
Re: De NMBS en de voeten van de reiziger
Daar ben ik nog niet zo zeker van. Volgens mij moeten er wel degelijk ook excuses zijn bij 5 minuten, maar is het pas vanaf 15 minuten verplicht om een reden voor de vertraging te vermelden. Of het zou recent veranderd moeten zijn.Kristofke schreef:Ugh, ik krijg het zo op mijn heupen van omroepers die zich excuseren voor 5 minuten.
De regel is 15 minuten.
Re: De NMBS en de voeten van de reiziger
Als je weet wat de reden van de vertraging is moet je ze altijd zeggen, ook bij vijf minuten.
Vanaf 15 minuten ben je verplicht om de reden te zeggen (lees: je moet het gaan uitzoeken ipv het niet te doen bij -15 min.).
Excuses waren tot vorig jaar vanaf 10 minuten, maar door de vele excuses is dat verhoogt naar 15 minuten sinds eind vorig jaar.
Vanaf 15 minuten ben je verplicht om de reden te zeggen (lees: je moet het gaan uitzoeken ipv het niet te doen bij -15 min.).
Excuses waren tot vorig jaar vanaf 10 minuten, maar door de vele excuses is dat verhoogt naar 15 minuten sinds eind vorig jaar.
Re: De NMBS en de voeten van de reiziger
Van Heide naar de Reyerslaan is min of meer in rechte lijn (autosnelwegen) 70 km.Adler schreef:Inderdaad, men neemt hier weer 1 klein detail uit een artikel dat eigenlijk over iets totaal anders gaat, namelijk het feit dat iemand met de trein bijna 3 uur onderweg is op een afstand van nauwelijks 60 km. Dat is een gemiddelde van 20 km/h.
Ik denk dat men in 1835 met 'De olifant' zelfs beter deed.
Kijk, dat men anders nog meer in de uithoeken van het land gaat wonen. Overstappen kosten nu eenmaal tijd en halen je gemiddelde snelheid naar beneden. Ik vind dat iets anders dan drie uur onderweg zijn omdat je trein een uur heeft stilgestaan op een rechtstreekse verbinding. De Vlaming wil per se onder zijn kerktoren blijven wonen (want we hebben toch allemaal zoveel schrik van den vreemde) maar hij gaat wel in Brussel gaan werken. Awel ja, kijk...
Re: De NMBS en de voeten van de reiziger
Ik verwacht dat vanaf 1 minuut vertraging omgeroepen wordt. Ik wil weten als ik aankom of ik mij moet haasten om mijn aansluiting te halen of niet...Kristofke schreef:Ugh, ik krijg het zo op mijn heupen van omroepers die zich excuseren voor 5 minuten.
De regel is 15 minuten.
Re: De NMBS en de voeten van de reiziger
Het gaat niet om het omroepen van vertraging op zich, maar wel om het al dan niet aanbieden van excuses daarbij.K V B schreef:Ik verwacht dat vanaf 1 minuut vertraging omgeroepen wordt. Ik wil weten als ik aankom of ik mij moet haasten om mijn aansluiting te halen of niet...Kristofke schreef:Ugh, ik krijg het zo op mijn heupen van omroepers die zich excuseren voor 5 minuten.
De regel is 15 minuten.