Fiets op de trein

[sippycarlito]

Hallo,
Wij, drie vrienden, zouden graag na de examens op een mooie dag met de fiets naar de kust gaan en de volledige kust afrijden. We hebben al eens Oostende - Nieuwpoort - Oostende gedaan met een fiets van Vinci Parkings in Oostende zodat we niet met onze fiets op de trein hoefden. Nu willen we met onze eigen fiets opstappen in Brugge, dan via Lichtervelde naar De Panne gaan en er dan tot Knokke fietsen. En zo weer de trein op tot in Brugge. Ik weet dat je fietsen kan meenemen op de trein voor €8/dag + gewoon ticket. Maar mijn vraag is eigenlijk ofdat we dat ook best op voorhand melden aan de NMBS zodat ze de treinen in Lichtervelde op het aanliggende perron kunnen zetten zodat overstappen weinig tijd zal vragen. (heb ze het al zien doen voor rolstoel). Of is dit niet echt nodig? En indien wel, op welk mailadress? Of best in het station van Brugge, Lichtervelden,... ?

Met vriendelijke groeten,
Simon Carlier

[LRDArdo]

Niets belet je om op voorhand even te bellen en te vragen wat je precies moet doen. Als je vriendelijk bent (want geen enkel probleem kan zijn xD) zullen ze wel zeggen wat je kan doen. Met een beetje geluk is er wel een vriendelijke assistent die je over de sporen loodst, aangezien de treinen altijd in dezelfde volgorde het station binnen en buiten rijden staan die ook altijd op dezelfde sporen.

[sippycarlito]

Niets belet je om op voorhand even te bellen en te vragen wat je precies moet doen. Als je vriendelijk bent (want geen enkel probleem kan zijn xD) zullen ze wel zeggen wat je kan doen. Met een beetje geluk is er wel een vriendelijke assistent die je over de sporen loodst, aangezien de treinen altijd in dezelfde volgorde het station binnen en buiten rijden staan die ook altijd op dezelfde sporen.

Bellen naar Lichtervelde? Dat klink wel goed. Ze hebben daar namelijk een ovegang. Zal ik zeker eens doen.

[Steve]

Als je van Brugge naar De Panne gaat via Lichtervelde, dan stoppen de treinen sowieso al op hetzelfde perron (van spoor 3 naar 2)! Geen enkel probleem dus. De treinen zomaar even op een ander perron laten stoppen voor een stel fietsen zit er sowieso niet in...

Overigens is het vervoeren van fietsen over het algemeen helemaal niet zo problematisch (tenzij je fiets erg zwaar is en/of je moeite hebt om hem op trappen en andere hoogtes te tillen). Zorg gewoon dat je je zo snel mogelijk aanbiedt bij de treinbegeleider en weet ook waar je uiteindelijk naartoe moet (probeer je indien mogelijk daar te zetten en naar de TBG te wuiven). Bij treinstellen is de bagageruimte vrijwel steeds aan de kant eerste klas, bij getrokken treinen kan het variëren. Van Brugge naar Lichtervelde heb je een klassiek treinstel (bagageruimte tussen eerste klas en stuurpost, niet helemaal zeker welke specifieke faciliteiten je er hebt, kan ook variëren tussen oud of gemoderniseerd stel), van Lichtervelde naar De Panne heb je ofwel een MS96 (publieke ruimte tussen eerste klas en stuurpost), ofwel een MS80 (bagageruimte tussen eerste klas en stuurpost, één haak om een fiets op te hangen, een andere kan er ook wel geplaatst worden), ofwel een getrokken stam M6-dubbeldekkers (speciaal multifunctioneel rijtuig voorzien rond het midden van de trein).

[sippycarlito]

Als je van Brugge naar De Panne gaat via Lichtervelde, dan stoppen de treinen sowieso al op hetzelfde perron (van spoor 3 naar 2)! Geen enkel probleem dus. De treinen zomaar even op een ander perron laten stoppen voor een stel fietsen zit er sowieso niet in...

Sinds wanneer staan ze op hetzelfdep perron? Toen ik een tijdje geleden dagelijks naar Plopsa ging, stond de Brugge - Lichtervelde op 3 en de Lichtervelde - De Panne op spoor 5. Spoor 1 werd dan niet meer gebruikt.

[Steve]

Als je van Brugge naar De Panne gaat via Lichtervelde, dan stoppen de treinen sowieso al op hetzelfde perron (van spoor 3 naar 2)! Geen enkel probleem dus. De treinen zomaar even op een ander perron laten stoppen voor een stel fietsen zit er sowieso niet in...

Sinds wanneer staan ze op hetzelfdep perron? Toen ik een tijdje geleden dagelijks naar Plopsa ging, stond de Brugge - Lichtervelde op 3 en de Lichtervelde - De Panne op spoor 5. Spoor 1 werd dan niet meer gebruikt.

O ja, da's waar ook, spoor 1 wordt blijkbaar nog steeds niet opnieuw gebruikt. Maar volgens de NMBS-routeplanner stopt de L vanuit Brugge op spoor 4 en de IR naar De Panne op spoor 5, dus dan ben je nog steeds op hetzelfde perron (het andere dus).

Hoe dan ook heb je, zelfs bij het wisselen van perron, voldoende tijd om over te stappen. Tenzij je echt heel grote moeite hebt om je fiets de trappen af en op te zeulen...

[sippycarlito]

Ok bedankt. We zouden in het ideale geval in Zedelgem willen opstappen, maar daar is het perron nog wel erg laag. En om in de bagageruimte van een klassiekje te raken... Zou je het aanraden om naar Brugge te gaan waar de trein begint en er een verhoogd perron is?

[Steve]

Ok bedankt. We zouden in het ideale geval in Zedelgem willen opstappen, maar daar is het perron nog wel erg laag. En om in de bagageruimte van een klassiekje te raken... Zou je het aanraden om naar Brugge te gaan waar de trein begint en er een verhoogd perron is?

Als je met tweeën kunt tillen en als de fiets niet al te zwaar is, zou het wel moeten lukken (nogmaals, TBG's stellen zich over het algemeen erg behulpzaam op). Anders zou ik zeker naar Brugge gaan... of, waarom niet, meteen naar Lichtervelde (ongeveer 15 km fietsen), dan heb je al die overstapzorgen niet eens.

[sippycarlito]

Ok bedankt. We zouden in het ideale geval in Zedelgem willen opstappen, maar daar is het perron nog wel erg laag. En om in de bagageruimte van een klassiekje te raken... Zou je het aanraden om naar Brugge te gaan waar de trein begint en er een verhoogd perron is?

Als je met tweeën kunt tillen en als de fiets niet al te zwaar is, zou het wel moeten lukken (nogmaals, TBG's stellen zich over het algemeen erg behulpzaam op). Anders zou ik zeker naar Brugge gaan... of, waarom niet, meteen naar Lichtervelde (ongeveer 15 km fietsen), dan heb je al die overstapzorgen niet eens.

We moeten wel nog de volledige kust kunnen doen he

En een AM80 daar zeg je dat er 1fiets kan hangen, en de andere twee dan?

[Steve]

Ok bedankt. We zouden in het ideale geval in Zedelgem willen opstappen, maar daar is het perron nog wel erg laag. En om in de bagageruimte van een klassiekje te raken... Zou je het aanraden om naar Brugge te gaan waar de trein begint en er een verhoogd perron is?

Als je met tweeën kunt tillen en als de fiets niet al te zwaar is, zou het wel moeten lukken (nogmaals, TBG's stellen zich over het algemeen erg behulpzaam op). Anders zou ik zeker naar Brugge gaan... of, waarom niet, meteen naar Lichtervelde (ongeveer 15 km fietsen), dan heb je al die overstapzorgen niet eens.

We moeten wel nog de volledige kust kunnen doen he

En een AM80 daar zeg je dat er 1fiets kan hangen, en de andere twee dan?

Eén fiets kan inderdaad letterlijk hangen aan de haak, maar de twee andere passen ook wel in de bagageruimte (weliswaar staand en niet hangend).

Met name in het weekend is de kans wel vrij klein dat je op een MS80 valt, er rijdt slechts één dergelijke samenstelling, al de rest is MS96 of M6. Tijdens de week is de kans iets groter. Maar in de drie gevallen zie ik geen grote problemen voor drie fietsen. Of je moet met name in de klassiekjes of MS80 net de pech hebben dat er al fietsen staan, maar zeker op de L Brugge-Kortrijk is die kans beperkt. In de MS96 en zeker in de M6 zul je altijd nog wel een plaatsje vinden waar je de fietsen kwijt kunt, zelfs als er al staan.