Dienstregeling december 2014

Alles over reizigerstreinen in België.
TrainzDr3ver
Berichten: 1059
Lid geworden op: 09 apr 2008, 17:58

Re: Dienstregeling 2014

Bericht door TrainzDr3ver » 09 dec 2012, 17:56

Misschien dat ze elke RER dan om het uur laten rijden, en dan de half uur's diensten zo gaan doen? :P


Gebruikersavatar
Steve
Berichten: 4150
Lid geworden op: 17 nov 2007, 10:51
Locatie: Brussel

Re: Dienstregeling 2014

Bericht door Steve » 09 dec 2012, 18:02

TrainzDr3ver schreef:Misschien dat ze elke RER dan om het uur laten rijden, en dan de half uur's diensten zo gaan doen? :P
Daar zal het volgens mij inderdaad wel op neerkomen... ook bij de IC's heb je bijvoorbeeld "dubbele" vermeldingen, daarmee zal wel bedoeld worden dat er een dubbele frequentie is ten opzichte van de standaardfrequentie.

Gebruikersavatar
Steven
Berichten: 20554
Lid geworden op: 31 jan 2006, 12:06
Locatie: Opwijk

Re: Dienstregeling 2014

Bericht door Steven » 09 dec 2012, 18:12

Stijn91 schreef: Veel te veel dubbele RER's naar mijn mening.

RER A Aalst - Denderleeuw - Brussel Noord - West - Jette - Dendermonde: hoe kun je vanuit Brussel-Noord naar de West. Dat is toch ofwel via Jette ofwel via Brussel-Zuid maar dan nog klopt er iets niet aan.
Als je een beetje nadenkt dan kom je er wel uit maar dan moet je de spoorwegkaart wel goed kennen natuurlijk.

Aalst, Erembodegem, Denderleeuw, Liedekerke, Essene - Lombeek, Ternat, Sint Martens Bodegem, Dilbeek, Groot Bijgaarden, Sint Agatha Berchem, Jette, Bockstael, Brussel Noord, Brussel centraal, Brussel Zuid, Brussel West, Simonis, Jette, Zellik, Asse, Mollem, Merchtem, Opwijk, Hijzeide, Lebbeke, Sint Gillis (Dendermonde), Dendermonde. Zal dan de ronde worden die deze trein doet.

brouckie
Berichten: 104
Lid geworden op: 21 feb 2012, 18:46

Re: Dienstregeling 2014

Bericht door brouckie » 09 dec 2012, 18:12

MIVB-reiziger schreef:
TrainzDr3ver schreef:Misschien dat ze elke RER dan om het uur laten rijden, en dan de half uur's diensten zo gaan doen? :P
Daar zal het volgens mij inderdaad wel op neerkomen... ook bij de IC's heb je bijvoorbeeld "dubbele" vermeldingen, daarmee zal wel bedoeld worden dat er een dubbele frequentie is ten opzichte van de standaardfrequentie.
Of weekend/week dienst. Reeds nu ook al het geval.

Weekdag: Knokke/B'berge - Hasselt
Weekend: Knokke/B'berge - Genk

Gebruikersavatar
Steven
Berichten: 20554
Lid geworden op: 31 jan 2006, 12:06
Locatie: Opwijk

Re: Dienstregeling 2014

Bericht door Steven » 09 dec 2012, 18:13

MIVB-reiziger schreef:
TrainzDr3ver schreef:Misschien dat ze elke RER dan om het uur laten rijden, en dan de half uur's diensten zo gaan doen? :P
Daar zal het volgens mij inderdaad wel op neerkomen... ook bij de IC's heb je bijvoorbeeld "dubbele" vermeldingen, daarmee zal wel bedoeld worden dat er een dubbele frequentie is ten opzichte van de standaardfrequentie.

Inderdaad, de dubbele vermelding gaat bijna altijd om dubbele frequentie, net zoals sommige vandaag ook al rijden. Zoals Leuven - Brussel - Braine le Comte die vandaag ook al elk half uur terug te vinden is tot zowat 20u.

Stijn91
Berichten: 3379
Lid geworden op: 08 feb 2011, 18:02

Re: Dienstregeling 2014

Bericht door Stijn91 » 09 dec 2012, 18:52

Steven schreef:
Stijn91 schreef: Veel te veel dubbele RER's naar mijn mening.

RER A Aalst - Denderleeuw - Brussel Noord - West - Jette - Dendermonde: hoe kun je vanuit Brussel-Noord naar de West. Dat is toch ofwel via Jette ofwel via Brussel-Zuid maar dan nog klopt er iets niet aan.
Als je een beetje nadenkt dan kom je er wel uit maar dan moet je de spoorwegkaart wel goed kennen natuurlijk.

Aalst, Erembodegem, Denderleeuw, Liedekerke, Essene - Lombeek, Ternat, Sint Martens Bodegem, Dilbeek, Groot Bijgaarden, Sint Agatha Berchem, Jette, Bockstael, Brussel Noord, Brussel centraal, Brussel Zuid, Brussel West, Simonis, Jette, Zellik, Asse, Mollem, Merchtem, Opwijk, Hijzeide, Lebbeke, Sint Gillis (Dendermonde), Dendermonde. Zal dan de ronde worden die deze trein doet.
2x Jette op nog geen 20 min. voor dezelfde trein. Hoe raar kun je een verbinding maken.

Gebruikersavatar
Steven
Berichten: 20554
Lid geworden op: 31 jan 2006, 12:06
Locatie: Opwijk

Re: Dienstregeling 2014

Bericht door Steven » 09 dec 2012, 19:09

Dat is geen rare verbinding op zich. Je koppelt twee L treinen aan elkaar die spoormatig op de beste manier door brussel geraken zonder in de NZV veel andere sporen te kruisen want in beide richtingen gaan ze door koker 1. Op deze manier krijgt Jette ook waar het recht op heeft een voldoende hoge frequentie verbinding met de NZV.

t-town
Berichten: 37
Lid geworden op: 22 nov 2012, 18:03

Re: Dienstregeling 2014

Bericht door t-town » 10 dec 2012, 00:08

IC: 4 Antwerpen - Lier - Aarschot - Leuven
L: L03 Antwerpen - Lier - Aarschot - Leuven
Toch 2 IC-verbindingen Antwerpen-Leuven per uur?
IC: 3 Antwerpen - Luchthaven - Leuven - Hasselt

Gebruikersavatar
Retard
Berichten: 2979
Lid geworden op: 30 jun 2012, 11:23
Locatie: De Kust

Re: Dienstregeling 2014

Bericht door Retard » 10 dec 2012, 01:22

Steven schreef:Er zou enkel nog spraken zijn van IC treinen en Omnirail trein waarbij je de laatste kan opsplitsen in de huidige L en GEN treinen.

IC treinen
12 Brugge - Brussel - luchthaven - Brussel - Kortrijk - Oostende
21 Kortrijk - Brugge
Dan krijgt de L66 twee IC-treinen, waarvan eentje voor L-trein doorgaat?
Er zijn trouwens maar twee treinen meer naar Oostende, daar dat er vroeger nog drie waren.

Gebruikersavatar
Steven
Berichten: 20554
Lid geworden op: 31 jan 2006, 12:06
Locatie: Opwijk

Re: Dienstregeling 2014

Bericht door Steven » 10 dec 2012, 05:28

Dat zijn er nog steeds drie hoor
Vanuit Brussel Antwerpen en Kortrijk komen er treinen in Oostende aan.

Gebruikersavatar
Joris
Berichten: 2818
Lid geworden op: 03 feb 2006, 21:36
Contacteer:

Re: Dienstregeling 2014

Bericht door Joris » 10 dec 2012, 14:44

Hallo,
Het lijkt me maar een bizar plan.
Ook is het wegvallen van de IR benaming in sommige opzichten jammer. Op grote lijnen kan je zo moeilijker het verschil tussen een snelle en trage IC aanduiden. Anderzijds klopten die benamingen al lang niet meer... Neem nu de IR's vanuit Gent naar Brussel via Aalst, of enkele IR's tussen Brussel en A'pen, dat zijn L-treinen die overal stoppen, en geen IR's meer. Ik mag dan wel hopen dat ze nu hun benaming wat consequenter gaan toepassen, en er geen stoptreinen als IC's aangeduid gaan worden. Het is al erg genoeg dat je nu stop-IR's hebt, aub geen stop-IC's.
Groeten.
Afbeelding

dentheo
Berichten: 7751
Lid geworden op: 14 jan 2007, 22:53
Locatie: Kalmthout

Re: Dienstregeling 2014

Bericht door dentheo » 10 dec 2012, 14:46

Ik vond semi-direct vroeger wel iets hebben...

stopt meer dan een direct, maar niet overal en niet altijd op dezelfde plaatsen

Dan weet je tenminste dat je niets weet.
Theo
Groeten vanop de Heide

KB
Berichten: 624
Lid geworden op: 01 feb 2006, 14:43

Re: Dienstregeling 2014

Bericht door KB » 10 dec 2012, 17:10

Steven schreef:alle verbindingen staan er in maar let wel op de opmerking dat dit onder voorbehoud is en dat er nog veel kan veranderen tegen dat het effectief ter publicatie komt.
Anders gezegd: drukkingsgroepen, verenigingen, plaatselijke politici en dergelijke mogen zich klaarhouden om met hun lobbywerk/gezeur (doorhalen wat niet past) te beginnen.
L'union fait la force.

KB
Berichten: 624
Lid geworden op: 01 feb 2006, 14:43

Re: Dienstregeling 2014

Bericht door KB » 10 dec 2012, 17:16

Joris schreef:Hallo,
Het lijkt me maar een bizar plan.
Ook is het wegvallen van de IR benaming in sommige opzichten jammer. Op grote lijnen kan je zo moeilijker het verschil tussen een snelle en trage IC aanduiden. Anderzijds klopten die benamingen al lang niet meer... Neem nu de IR's vanuit Gent naar Brussel via Aalst, of enkele IR's tussen Brussel en A'pen, dat zijn L-treinen die overal stoppen, en geen IR's meer. Ik mag dan wel hopen dat ze nu hun benaming wat consequenter gaan toepassen, en er geen stoptreinen als IC's aangeduid gaan worden. Het is al erg genoeg dat je nu stop-IR's hebt, aub geen stop-IC's.
Groeten.
Waarom duidt men de "gewone snelle" treinen niet aan als IR en behoudt men de caterogie IC voor voor enkele echt snelle treinen met een beperkt aantal haltes. Zoals de huidige bijkomende en snellere IC's tussen Brussel en Luxemburg bijvoorbeeld of de IC/A. Dan heb je geen snelle en trage IC meer.
L'union fait la force.

Tijgernoot
Berichten: 304
Lid geworden op: 02 dec 2012, 21:27
Locatie: Delfshaven

Re: Dienstregeling 2014

Bericht door Tijgernoot » 11 dec 2012, 17:55

Door alle treinen die ergens niet stoppen IC te noemen en treinen die wel overal stoppen L te noemen maak je de treindienst een stuk overzichtelijker voor de reiziger. Het verschil tussen een IC en een IR is behoorlijk vervaagd in de loop der tijd.

Ik hoop dat men bij het herontwerp ook doorheeft dat bij een versimpeling in de soorten diensten ook de tussenstops voor de IC-treinen die lijnen delen zoveel mogelijk gelijk moet zijn. Dus of alle IC-treinen stoppen ergens, of geen enkele IC-trein stopt er. Dat kan inderdaad verliezers opleveren, maar ook winnaars.

Plaats reactie