L36 Ontsporing reizigerstrein

[dekooiker]

Lijn 53 is niet bruikbaar omdat een aantal keten beschadigd zijn.
Daardoor kwamen OW in groot alarm en werd er eveneens een buitendienststelling van de bovenleiding toegepast (eenvoudig uitgelegd, ik ga er niet dieper op in).
Er was op het ogenblik van het ongeval geen enkele buitendienststelling van wat dan ook aan die kant.

De achterkant van het stel staat in elk geval waar het volgens voorziene reisweg hoorde te staan, namelijk aan de uiterst linkse zijde van de wissels.

[Eimai]

Wat ik niet begrijp is dat L36N wel gebruikt kan worden op één spoor. Gezien de configuratie daar zo ik denken dat de beide sporen beschikbaar zouden zijn.

Het parket heeft erg lang het tweede spoor van lijn 36N niet vrijgegeven (vraag me niet waarom), zodat er maar één spoor beschikbaar was.

Voor lijnen 36, 53 en 35 zijn er eerst een hoop herstellingswerken nodig voor er terug treinen kunnen, en daarvoor moet die trein ook eerst weggehaald worden, en daar moet het parket dus ook nog eerst het licht voor op groen zetten.

[rdv]

Wat ik niet begrijp is dat L36N wel gebruikt kan worden op één spoor. Gezien de configuratie daar zo ik denken dat de beide sporen beschikbaar zouden zijn.

Het parket heeft erg lang het tweede spoor van lijn 36N niet vrijgegeven (vraag me niet waarom), zodat er maar één spoor beschikbaar was.

Dankjewel Eimai. Terwijl bij ongevallen op snelwegen het parket over het algemeen vrij snel (een deel) weer vrij geeft, lijkt me dat bij spoorwegongevallen over het algemeen veel langer te duren. Over het waarom tast ik nog altijd in het duister, zeker omdat bij de spoorwegen veel meer geregistreerd wordt dan bij het wegverkeer. Maar nu gaan we off-topic.

[Eimai]

Dan blijft de vraag via welke wisselstraat hij naar spoor B van lijn 36 is gegaan. Dat kan zowel via de eerste wisselstraat direct na de perrons

Vanaf spoor 7 gaat dat niet, het verste dat je de sporen kan kruisen is tot op de sporen van lijn 36N. De enige sporen in Leuven van waaruit je rechtstreeks naar lijn 36 spoor B kan zijn sporen 1, A en B (en C).

Om op lijn 36 spoor B te geraken moet je dus altijd die wissels nemen waar hier nu de ontsporing gebeurd is, maar het kan wel veranderen welk spoor er tot daar genomen wordt naargelang voorziene reiswegen en andere treinen in de buurt.

[dentheo]

Ik dacht dat men vroeger op de eerste dwarsverbinding de HSl wel kon kruisen maar er niet op wisselen.
Ik meen dat er ooit twee kruisingen lagen tussen de kruiswissel-rij.
Maar mijn tekeningen zijn niet van gisteren morgen...

[Eimai]

Ik dacht dat men vroeger op de eerste dwarsverbinding de HSl wel kon kruisen maar er niet op wisselen.
Ik meen dat er ooit twee kruisingen lagen tussen de kruiswissel-rij.
Maar mijn tekeningen zijn niet van gisteren morgen...

Er zijn de voorbije jaren wel wat wijzigingen geweest op die wissels aan de inrit van Leuven, zo'n dwarsverbinding over 36N kan ik me inderdaad ook nog herinneren, maar ze ligt er al enkele jaren niet meer.

[jan_olieslagers]

Lijn 53 is niet bruikbaar omdat een aantal keten beschadigd zijn.

Met excuus voor mijn onwetendheid: wat is (in deze context) een keet?
Ook OW mag graag toegelicht worden :)

[byter]

OW is de afkorting die we gebruiken voor een overweg/overwegen.
Een keet bevat apparatuur die de seininrichting aanstuurt.

bijvoorbeeld:
http://www.tucrail.be/sites/default/fil ... k=nVofLmfr
http://www.tucrail.be/sites/default/fil ... k=6DuXzcOR

[jan_olieslagers]

Dankje!

[dentheo]

Daarop de massa kabels onder en naast het gekantelde rijtuig...bedankt.

[dentheo]

Van NMBS:

Ontsporing van een reizigerstrein. Aangepaste treindienst vanaf maandag 20/02.

De treinen tussen Leuven en Aarschot rijden normaal.
De IC- en S2-treinen tussen Leuven en Brussel rijden normaal.
De IC- en L-treinen tussen Leuven en Mechelen rijden normaal.
Sommige P-treinen die via Leuven rijden zijn gedeeltelijk of volledig afgeschaft.

Dat vindt ik best knap, zat er in die grote elektrische kasten dan toch iets minder dan wij dachten ??

[Steven]

Veel hangt af hoe zwaar de schade effectief was. In functie daarvan kunnen bepaalde delen sneller hersteld worden en vergen andere dan weer meer werk.

[2012]

Waar is de eerste as op de voorste bogie? De tweede as Is nog op zijn plaats. Daar waar De eerste was zie je de afgerukte motor met neusophanging. De tweede bogie Is volledig.
Ik bedoel dus,dat Het ongebruikelijk Is bij een "ontsporing",dat er een as afgerukt wordt uit de bogie.

tis rijtuig 3 die daar in berm ligt, die heeft niet de motoren, alle 4 de motoren van de break zitten in rintuig 1.... das het rijtuig zo der pakwagen en 1ste klas

[trainlovertje]

Persbericht over de dienstverlening op lijnen 35, 36(N) en 53 voor de komende dagen:
http://www.belgianrail.be/nl/corporate/ ... _2017.aspx

[nighttrain]

Waar is de eerste as op de voorste bogie? De tweede as Is nog op zijn plaats. Daar waar De eerste was zie je de afgerukte motor met neusophanging. De tweede bogie Is volledig.
Ik bedoel dus,dat Het ongebruikelijk Is bij een "ontsporing",dat er een as afgerukt wordt uit de bogie.

tis rijtuig 3 die daar in berm ligt, die heeft niet de motoren, alle 4 de motoren van de break zitten in rintuig 1.... das het rijtuig zo der pakwagen en 1ste klas

Inderdaad u hebt gelijk. Heb beelden herbekeken op groot scherm. Heb remhangwerk aanzien als afgerukte motor.