Ook van Bremt en Bourgeois waren niet te spreken over de enquete...Herman Welter schreef:De studie 'Geldstromen en verkeersstromen in privaat-en openbaar vervoer' die twee academies in opdracht van Touring en Febiac maakten, schittert door kortzichtigheid. De onderzoekers constateren dat de overheid in 2005 minstens € 4 miljard in het openbaar vervoer pomte tegenover slechts 1,3 in wegen. Uitgaven voor het openbaar vervoer moet je over een langere peroide bekijken. Decennia werd in spoorwegen nauwelijks geïnvesteerd. In het streekvervoer zelfs niets. Het meeste overheidsgeld voor infrastructuur ging naar wegen. Pas de jongste jaren kunnen we bij het openbaar vervoer van een bescheiden inhaalbeweging spreken. Dat één op de tien verplaatsing met de auto wordt gemaakt, verdient nuancering. In het piekuurverkeer naar Brussel haalt de trein een hoog marktaandeel, vanuit sommige steden zelfs meer dan 60 %. Zonder de trein zou de hoofdstad onbereikbaar zijn. De studie vermeldt evenmin dat de verkeersonveiligheid de samenleving jaarlijks een fortuin kost. Een detail? Goed openbaar vervoer, dat zuinig is met ruimte en energie, verft nog forse investeringen om de auto's van Touring en Febiac ook in de toekomst vlot te kunnen laten rijden. Zeker in de spits.
Veel meer belastingscentjes naar het OV dan de auto in 2005
-
Jonathan
Veel meer belastingscentjes naar het OV dan de auto in 2005
Laatst gewijzigd door Jonathan op 23 okt 2006, 23:16, 1 keer totaal gewijzigd.
