Nachttreinen

[overweg13]

Als we ver genoeg in de tijd teruggaan, dan waren deuren in het geheel niet vergrendeld: alle K-reeksen (op de pseudo K4 na), de L-rijtuigen en de eerste I-rijtuigen. Dat deuren dus vrijkwamen onder 5 km/u moet in die tijd als een zeer onvolledige gelijkschakeling met al die reeksen beschouwd worden. Waarom men er zo lang aan vasthoudt , is natuurlijk een andere vraag. (Ik weet alleen dat we dankzij deze instelling nog eens in een Eurofima zijn kunnen stappen die al in beweging was...)

[rvdborgt]

De Beneluxtrein reed tot enkele jaren geleden in UIC-modus, ik neem aan dat dat voor de Eurocity naar Basel niet anders was. De EC Vauban en Iris rijden niet meer, en de Benelux is aangepast in afwachting van het HSL-bedrijf.

Mijn vraag over de IC Luik - Luxemburg en de getrokken P-treinen met I6/I10 is daarmee echter nog niet beantwoord...

Groetjes,
Rian

[wbrm]

Ik vermoed dat het wel mogelijk zal zijn om Aken - Innsbruck te boeken?

[dentheo]

Ja hoe komt de vermelding Innsbruck in sommige berichten ?
Is dat een tussenhalt of levert Innsbruck een treindeel ?

[traxie]

Ja hoe komt de vermelding Innsbruck in sommige berichten ?
Is dat een tussenhalt of levert Innsbruck een treindeel ?

Nu gaat een deel naar wenen en een deel naar innsbruck. Je kan dus dusseldorf-wenen en dusseldorf-innsbruck boeken.

[dentheo]

Ik las ergens dat het deel van Innsbruck naar Brussel komt... deel Wenen NIET ?
Misschien rijden de meeste "EU-mensen" graag naar het westen van Oostenrijk alvorens in te stappen ?

[rdv]

In 2020 komen beide delen naar Brussel, maar deel komende uit Innsbruck worden in Aken afgesloten om veiligheidsredenen (zie eerdere discussie over UIC sluiting).
Hoe het in 2021 zal zijn, is me niet duidelijk.

[dentheo]

In 2020 komen beide delen naar Brussel, maar deel komende uit Innsbruck worden in Aken afgesloten om veiligheidsredenen (zie eerdere discussie over UIC sluiting).

Het deel van Wenen wordt NIET afgesloten , heeft dat andere deurautomatisering ?

[Steven]

Ik vermoed dat er in een deel van die trein nog oudere rijtuigen zitten. Wetende dat ÖBB nieuwe nachtrijtuigen besteld heeft zal die levering de nodige verandering brengen.

[ostbahnhof]

k zet her hier maar bij
https://www.railjournal.com/passenger/m ... l-network/

[ianryckewaert13]

Dus in 2021 gaan ze een nachttrein a'dam/ Brussel - Wenen / Innsbruck doen


Verstuurd vanaf mijn motorola one met Tapatalk

[trainlovertje]

Dus in 2021 gaan ze een nachttrein a'dam/ Brussel - Wenen / Innsbruck doen

Dat zou dan eigenlijk een Hamburg/Amsterdam/Brussel - Wenen/Innsbruck worden. Lijkt me niet werkbaar, dus zal er toch nog een en ander veranderen (vb aparte trein voor Hamburg). Maar nog allemaal veel te vroeg om er over te discussiëren hier denk ik

[Terminus]

Ik vermoed dat er in een deel van die trein nog oudere rijtuigen zitten. Wetende dat ÖBB nieuwe nachtrijtuigen besteld heeft zal die levering de nodige verandering brengen.

Ik ben geen expert in de exacte benamingen, maar van ligrijtuigen heeft de ÖBB al zeker:
- modernere rijtuigen van begin jaren 2000, met o.a. eens schermpje met de buitentemperatuur
- oudere (gemoderniseerde) rijtuigen meer gelijkend op onze I5
- multifunctionele rijtuigen fietsafdeling/couchette overgenomen van CityNightLine

[traxie]

Dus in 2021 gaan ze een nachttrein a'dam/ Brussel - Wenen / Innsbruck doen

Dat zou dan eigenlijk een Hamburg/Amsterdam/Brussel - Wenen/Innsbruck worden. Lijkt me niet werkbaar, dus zal er toch nog een en ander veranderen (vb aparte trein voor Hamburg). Maar nog allemaal veel te vroeg om er over te discussiëren hier denk ik

Waar haal je hamburg nu plots vandaan?

[FLV-FGSP]

De Innbruck/Wenen - Düsseldorf rijdt momenteel gekoppeld met de Innsbruck/Wenen - Hamburg, de uitwisseling vindt in Nürnberg plaats.

Vanaf december 2020 blijft dat zo, maar het eindpunt wordt dan Amsterdam in plaats van Düsseldorf. Verder krijgt de trein uit Wenen dan nog enkele rijtuigen naar Brussel.