Was het nu 77, 80 of 91?

5307 · Bericht door **5307** » 01 nov 2006, 11:16

da moet erg zijn als je die bakken in hun beginperiode zag pronken en nu ziet wegroesten op een stelplaats / schroothoop

Break302 · Bericht door **Break302** » 01 nov 2006, 11:19

Ha ge wet het

Bert · Bericht door **Bert** » 01 nov 2006, 17:00

De 2216:

Accelerat · Bericht door **Accelerat** » 01 nov 2006, 17:08

5307 schreef:da moet erg zijn als je die bakken in hun beginperiode zag pronken en nu ziet wegroesten op een stelplaats / schroothoop

In nederland worden de meesten meteen hop gesloopt, dan is het leuker (voor de treinenfan) dat deze nog even van z'n pensioen geniet!

Break302 · Bericht door **Break302** » 01 nov 2006, 20:18

2216 nog zonder hoorn op zijn neusje

Break302 · Bericht door **Break302** » 01 nov 2006, 20:26

5307 · Bericht door **5307** » 01 nov 2006, 21:04

de jos is echt wel in form ze

Break302 · Bericht door **Break302** » 02 nov 2006, 21:26

2218, en ook toen waren er vuile locs

TBbart · Bericht door **TBbart** » 02 nov 2006, 23:03

wow, in Dubbel Tractie, pffeuw ... dat moeten nog eens tijden geweest zijn

Bert · Bericht door **Bert** » 03 nov 2006, 19:29

Wat is dat aan die panto van de 26? Is dat een vuile plek op de foto of gewoon veel vuil die van de bovenleiding valt?

Sander · Bericht door **Sander** » 03 nov 2006, 19:31

Ik denk een vlek op de dia / foto.

Break302 · Bericht door **Break302** » 03 nov 2006, 20:35

Dat is de tand des tijds onder de vorm van schimmel

Die scan is een jaar of twee geleden gemaakt en die vlek is ondertussen gegroeid

Beesty · Bericht door **Beesty** » 03 nov 2006, 22:29

Precies een dooie duif die op den draad ZAT

e49memling · Bericht door **e49memling** » 04 nov 2006, 20:58

Wover schreef:wat is eigenlijk het verschil tussen een 22 en een 23?

Niet teruggevonden in de antwoorden toch niet zonder belang, T23 heeft recuperatie, bij het bergaf rijden kon die stroom terugsturen naar de bovenleiding -motor als generator geschakeld, gaf een remmende werking-, daarom vooral gebruikt (en ontworpen) voor de lijn naar Luxemburg.
Maar motorisatie en vermogen zijn identiek aan de T22
Trouwens T 23 is 5 ton zwaarder dan de T22 (92 Ton ipv 87 ton)

TBbart · Bericht door **TBbart** » 05 nov 2006, 00:12

22 werd door andere constructeurs gemaakt? mss werden andere materialen gebruikt?