Nieuwe spoorlijn Athus

[Shrek]

Vandaag is er weer eens een nieuwe spoorlijn in dienst genomen: L165/3 verbindt Athus met Longwy (Frankrijk).
De nieuwe lijn dient vooral om goederentreinen van de containerterminal van Athus richting zuid-Europa te kunnen inleggen.

[jan_olieslagers]

Goed nieuws! Op openstreetmap nog vermeld als "in aanleg", dat wil ik wel eens bijsturen.
https://www.openstreetmap.org/way/758174515
Dan wel graag wat details:
* enkelspoor?
* electrisch? 25 kV?
* tbl?
* etcs?

En uit persoonlijke nieuwsgierigheid: zo'n trein moet dan toch kop maken, bv. in het station van Athus-dorp? Tot daar met een rangeerloc van de terminal, en dan een vollebaanloc ervoor, ineens een Franse of eerst nog een Belgische of zelfs Luxemburgse?

[Paul]

En zo wordt een verbinding hersteld die 130 jaar lang bestaan heeft, van 1863 tot 1993 (de oorspronkelijke L. 167), en toen - ofschoon nog maar pas geëlektrificeerd in 1988 - moest wijken voor de aanleg van L. 165/1...
"Faire et refaire, c'est toujours travailler" zei mijn moeder destijds.

[Shrek]

Goed nieuws! Op openstreetmap nog vermeld als "in aanleg", dat wil ik wel eens bijsturen.
https://www.openstreetmap.org/way/758174515
Dan wel graag wat details:
* enkelspoor?
* electrisch? 25 kV?
* tbl?
* etcs?

En uit persoonlijke nieuwsgierigheid: zo'n trein moet dan toch kop maken, bv. in het station van Athus-dorp? Tot daar met een rangeerloc van de terminal, en dan een vollebaanloc ervoor, ineens een Franse of eerst nog een Belgische of zelfs Luxemburgse?

Inderdaad enkelsporig 25kV en ETCS.
Kopmaken is niet echt het juiste woord, ze moeten de trein in de bundel van Athus samenstellen. De sporen daar zijn immers verlengd om treinen van 750m te kunnen laten rijden, zo'n trein komt in minstens 3 delen uit de terminal.
Uit welk land de loc komt maakt niet uit, zolang hij in België gehomologeerd is mag hij daar rijden.

[trainlovertje]

Ik ben al even niet meer in Athus geweest, dus heb geen idee hoe die spoorlijn exact loopt. Onder de terminal en spoorlijn 165/1, gok ik? In een tunnel dus?

[Shrek]

En zo wordt een verbinding hersteld die 130 jaar lang bestaan heeft, van 1863 tot 1993 (de oorspronkelijke L. 167), en toen - ofschoon nog maar pas geëlektrificeerd in 1988 - moest wijken voor de aanleg van L. 165/1...
"Faire et refaire, c'est toujours travailler" zei mijn moeder destijds.

De lijn heeft vroeger inderdaad al eens bestaan, maar toen was dat om ijzererts naar de hoogoven van Athus te brengen. Toen de hoogoven sloot was de lijn sluiten de enige logische oplossing. Het spoor 30 jaar lang voor niets onderhouden zou duurder zijn dan de heraanleg nu.

[Shrek]

Ik ben al even niet meer in Athus geweest, dus heb geen idee hoe die spoorlijn exact loopt. Onder de terminal en spoorlijn 165/1, gok ik? In een tunnel dus?

Neen het is allemaal gelijkvloers. Het verkeer daar is niet zo intens dat je flyovers of tunnels nodig hebt.

[Paul]

Je kunt het goed zien op het kaartje van openstreetmap dat Jan gepost heeft. In feite gaat het om een verlegging van delen van L. 167 en L, 165/2, zodat alle lijnen via een dubbele Y op L. 165/1 op elkaar aansluiten. Denk ik toch.

[jan_olieslagers]

Ik ga daar eens gaan poolshoogte nemen, misschien volgend weekend, vooraleer ik OpenStreetmap begin bij te werken.
@Shrek: zijn de werken nu afgerond? Zoniet, wat is er nog aan de gang of moet nog aangevat worden?

[dentheo]

Ik ga daar eens gaan poolshoogte nemen, misschien volgend weekend, vooraleer ik OpenStreetmap begin bij te werken.

Kun je gelijk een kopietje sturen naar : http://www.sporenplan.nl/ kan die man zijn website bijwerken....

[jan_olieslagers]

Lijkt me simpeler dat hij zelf op openstreetmap kijkt...

[dentheo]

Hij wil tot op wisselniveau, maar moet wel weten dat er iets veranderd is.

[HVHTB]

Is er met deze nieuwe verbinding ook een verbinding voor reizigers tussen Longuy en Athus op komst? De SNCF heeft met de TER 2N NG materiaal om in Luxemburg te geraken, dus ik veronderstel dat een toelating tot Athus dan ook geen probleem kan zijn (ETCS + 25kV, zoals ook al de CFL 2200).

[Shrek]

Is er met deze nieuwe verbinding ook een verbinding voor reizigers tussen Longuy en Athus op komst? De SNCF heeft met de TER 2N NG materiaal om in Luxemburg te geraken, dus ik veronderstel dat een toelating tot Athus dan ook geen probleem kan zijn (ETCS + 25kV, zoals ook al de CFL 2200).

Ik denk niet dat er iemand in zo'n verbinding geïnteresseerd is.

[trainlovertje]

Aangezien er al nauwelijks treinen rijden tussen Longwy en Luxemburg, zie ik niet snel treinen verschijnen tussen Longwy en Athus of Aarlen.