Orient Express vandaag lijn 25

[Robin]

Ja enkele onvoorzichtige treinspotters hebben de Orient Express 40 minuten vertraging bezorgd.
Hou het veilig, een mooie foto is geen mensenleven waard.

Er waren ook lokale bewoners bij hoor die het wilde zien, beetje van dichtbij welliswaar...

[260689]

Ongeacht of de Traxx naar FR mocht of niet, daar zal ook een beperking op zitten zoals bij de T13/T3000. Die mogen Frankrijk binnen met goederentreinen maar niet met reizigerstreinen. En dat zal zo niet anders zijn dan met de Traxx. Zo mag de T18 binnen tot Aachen, Frankrijk (grens of heel Frankrijk??) en 4 locs T18 naar Luxemburg. Bestuurders tussen Schaarbeek - Amsterdam - Schaarbeek werd door depot Antwerpen gereden. Het stuk tussen Franse Grens - Schaarbeek - Franse Grens werd gedaan door iemand van depot Mons.

[Steven]

De traxx op de Benelux zijn druk bezet. Bijkomend was er voor de voorziene HLE 1862 ook een reserve loc voorzien, voor het geval dat…

[ostbahnhof]

Misschien een tip voor de charterfirma: volgend jaar binnenkomen op één van de sporen 1 tem 6 in Antwerpen Centr. Is nog beter voor foto shoots en ik denk beter te organiseren voor de veiligheid en de locwissel kan dan direct daar plaatsvinden.
Negatief effect: dit gaat echt de mensen aantrekken natuurlijk. Valt te bestuderen/evalueren.

[4017-4018]

Misschien een tip voor de charterfirma: volgend jaar binnenkomen op één van de sporen 1 tem 6 in Antwerpen Centr. Is nog beter voor foto shoots en ik denk beter te organiseren voor de veiligheid en de locwissel kan dan direct daar plaatsvinden.
Negatief effect: dit gaat echt de mensen aantrekken natuurlijk. Valt te bestuderen/evalueren.

Dan moet hij daar wel kop maken, en past hij daar wel?

[Shrek]

Misschien een tip voor de charterfirma: volgend jaar binnenkomen op één van de sporen 1 tem 6 in Antwerpen Centr. Is nog beter voor foto shoots en ik denk beter te organiseren voor de veiligheid en de locwissel kan dan direct daar plaatsvinden.
Negatief effect: dit gaat echt de mensen aantrekken natuurlijk. Valt te bestuderen/evalueren.

Gezien het gedrag van de spotters zou de tip misschien wel eens heel anders kunnen zijn: de trein aankondigen om 14u en hem om 12u al laten doorkomen om de mensenmassa's te vermijden.

[4017-4018]

Misschien een tip voor de charterfirma: volgend jaar binnenkomen op één van de sporen 1 tem 6 in Antwerpen Centr. Is nog beter voor foto shoots en ik denk beter te organiseren voor de veiligheid en de locwissel kan dan direct daar plaatsvinden.
Negatief effect: dit gaat echt de mensen aantrekken natuurlijk. Valt te bestuderen/evalueren.

Gezien het gedrag van de spotters zou de tip misschien wel eens heel anders kunnen zijn: de trein aankondigen om 14u en hem om 12u al laten doorkomen om de mensenmassa's te vermijden.

Da heeft denk ik geen zin, gisteren BV. in Antwerpen-Centraal, 11:30 kwam iemand aan ons vragen waar spoor 23 is, omdat de Orient Express daar zou passeren
Toen wij op perron van spoor 22 stonden, zagen we de persoon op het perron van spoor 23 al wachten...

[HVHTB]

Ik weet ook nie waarom hij zo lang in Essen bleef staan, waarschijnlijk om hem te bewonderen

Toen Railpromo de Austria Express (= NMBS Treski) reed enkele jaren geleden, dan moest die ook aan de kant in Essen voor een half uur om de rijtuigen te schouwen als die uit Nederland kwam. In de andere richting (dus uit Brussel naar Nederland) zat die stop er niet bij. Dus ik veronderstel dat de Oriënt Express ook moest stoppen in Essen voor het schouwen van de rijtuigen.

En dat allemaal dankzij enkele onvoorzichtige spotters. Gelukkig zijn er geen ongelukken gebeurd, maar dit soort incidenten geeft de treinspotters geen goede naam.

Ik vind het enorm jammer dat er weeral zo veel slecht wordt gesproken over treinspotters (zowel binnen de spoorwegen (bv. InfoDashboard) als in de media), want naar mijn aanvoelen (en ik ken de meeste serieuze spotters toch), zullen wij nooit zo'n onverantwoord gedrag doen (bv. in de ballast gaan staan). Volgens mij is er een groot verschil tussen idioten die ervoor zorgen dat die trein een half uur vertraging heeft gemaakt tussen Essen en Luchtbal en treinspotters die twee keer nadenken wat ze doen.

[Shrek]

Ik weet ook nie waarom hij zo lang in Essen bleef staan, waarschijnlijk om hem te bewonderen

Toen Railpromo de Austria Express (= NMBS Treski) reed enkele jaren geleden, dan moest die ook aan de kant in Essen voor een half uur om de rijtuigen te schouwen als die uit Nederland kwam. In de andere richting (dus uit Brussel naar Nederland) zat die stop er niet bij. Dus ik veronderstel dat de Oriënt Express ook moest stoppen in Essen voor het schouwen van de rijtuigen.

En dat allemaal dankzij enkele onvoorzichtige spotters. Gelukkig zijn er geen ongelukken gebeurd, maar dit soort incidenten geeft de treinspotters geen goede naam.

Ik vind het enorm jammer dat er weeral zo veel slecht wordt gesproken over treinspotters (zowel binnen de spoorwegen (bv. InfoDashboard) als in de media), want naar mijn aanvoelen (en ik ken de meeste serieuze spotters toch), zullen wij nooit zo'n onverantwoord gedrag doen (bv. in de ballast gaan staan). Volgens mij is er een groot verschil tussen idioten die ervoor zorgen dat die trein een half uur vertraging heeft gemaakt tussen Essen en Luchtbal en treinspotters die twee keer nadenken wat ze doen.

Uiteraard is er een verschil tussen de serieuze mensen en de idioten, maar vanuit het veiligheidsbeleid is het onmogelijk onderscheid te maken tussen beide groepen. De serieuze spotters zijn hier het slachtoffer van die idioten die niet nadenken. Vanuit de spoorwegen moeten er maatregelen komen om te zorgen dat die idioten niet onder een trein belanden en die maatregelen (zoals het omleiden gisteren) treffen ook de serieuze mensen.

[Shrek]

Da heeft denk ik geen zin, gisteren BV. in Antwerpen-Centraal, 11:30 kwam iemand aan ons vragen waar spoor 23 is, omdat de Orient Express daar zou passeren
Toen wij op perron van spoor 22 stonden, zagen we de persoon op het perron van spoor 23 al wachten...

De grootste massa stond daar geen 2 uur op voorhand hoor.

[stefanic]

Misschien een tip voor de charterfirma: volgend jaar binnenkomen op één van de sporen 1 tem 6 in Antwerpen Centr. Is nog beter voor foto shoots en ik denk beter te organiseren voor de veiligheid en de locwissel kan dan direct daar plaatsvinden.
Negatief effect: dit gaat echt de mensen aantrekken natuurlijk. Valt te bestuderen/evalueren.

Dan moet hij daar wel kop maken, en past hij daar wel?

Langste perrons in Centraal zijn (nuttige lengte) 411m (niveau -2) en OrientExpress was met zijn 17 rijtuigen + loc 420m. Langste perron op niveau +1 is 386m (perron 4-5)

[rvdborgt]

Ik weet ook nie waarom hij zo lang in Essen bleef staan, waarschijnlijk om hem te bewonderen

Toen Railpromo de Austria Express (= NMBS Treski) reed enkele jaren geleden, dan moest die ook aan de kant in Essen voor een half uur om de rijtuigen te schouwen als die uit Nederland kwam. In de andere richting (dus uit Brussel naar Nederland) zat die stop er niet bij. Dus ik veronderstel dat de Oriënt Express ook moest stoppen in Essen voor het schouwen van de rijtuigen.

Geen idee. Kan ook met het treinpad te maken hebben. Amsterdam - Brussel via de klassieke lijn op een werkdag is niet zo eenvoudig om een goed pad te krijgen. En waarom zou je normale, toegelaten rijtuigen willen schouwen?

Groetjes,
Rian

[HVHTB]

Ik weet ook nie waarom hij zo lang in Essen bleef staan, waarschijnlijk om hem te bewonderen

Toen Railpromo de Austria Express (= NMBS Treski) reed enkele jaren geleden, dan moest die ook aan de kant in Essen voor een half uur om de rijtuigen te schouwen als die uit Nederland kwam. In de andere richting (dus uit Brussel naar Nederland) zat die stop er niet bij. Dus ik veronderstel dat de Oriënt Express ook moest stoppen in Essen voor het schouwen van de rijtuigen.

Geen idee. Kan ook met het treinpad te maken hebben. Amsterdam - Brussel via de klassieke lijn op een werkdag is niet zo eenvoudig om een goed pad te krijgen. En waarom zou je normale, toegelaten rijtuigen willen schouwen?

Groetjes,
Rian

Ik weet ook niet waarom die normale toegelaten rijtuigen moeten geschouwd worden, maar dit is het verhaal dat toen de ronde deed. Ik zou het vrij vreemd vinden dat op zondagen (wanneer de Treski uit Nederland naar Brussel kwam) de trein een half uur moet wachten op een beschikbaar rijpad?

[ostbahnhof]

Ik weet ook nie waarom hij zo lang in Essen bleef staan, waarschijnlijk om hem te bewonderen

Heb horen waaien dat het te maken zou hebben met bijvullen/verversen van water.
Heb echter geen idee of dat klopt.
Specialisten hier bij Infrabel, nmbs?

[4017-4018]

Ik weet ook nie waarom hij zo lang in Essen bleef staan, waarschijnlijk om hem te bewonderen

Heb horen waaien dat het te maken zou hebben met bijvullen/verversen van water.
Heb echter geen idee of dat klopt.
Specialisten hier bij Infrabel, nmbs?

Dat kan ook een rede zijn