Nachttreinen 2023

[Portbou]

Hallo,

Op de website oebb.at zijn de dienstregelingen 2023 (geldig vanaf 11 december 2022) al te vinden.

Een goede zaak vind ik de verlenging tot Stuttgart van de nachttrein München-Venetië/Zagreb/Budapest.
Al blijft - in vergelijking met het vliegtuig - de reis vanuit België vrij omslachtig. Enkel voor gemotiveerde keuzereizigers.

De uren zijn via Stuttgart een stuk aangenamer :
Op de heenreis instappen in de nachttrein in Stuttgart om 20u29 (ipv. vandaag omstreeks 23h30 in München)
Op de terugreis uitslapen in de nachttrein tot Stuttgart om 08u34 (ipv. vandaag omstreeks 06h00 in München)

Bij vertrek in Brussel om 14h25 (als de ICE niet afgeschaft wordt...) bereikt de reiziger :
- Venetië omstreeks 08h30
- Ljubljana omstreeks 08h00
- Zagreb omstreeks 10h30

Richting Budapest lijkt deze nachttrein me minder zinvol vanuit België. Dan is Nightjet Brussel-Wenen + aansluitende RJ de betere keuze.

[jpvdveer]

Correct. Ik begrijp dat dit mogelijk is geworden door de ingebruikname van de NBS Wendlingen - Ulm per december 2022, waardoor capaciteit vrijkomt. Doel was expliciet om reizigers uit westelijke richting meer slaaptijd te gunnen.

[ovspotter_be]

Een ander doel was volgens mij ook Stuttgart verbinden met het net van nachttreinen en daardoor betere verbindingen met Parijs, aangezien de meeste TGV's eindigen in Stuttgart.

[maarten]

Hij doet er al superlang over van Suttgart naar München (met stops van een kwartier in Göppingen en Augsburg), vertrekt 20 minuten later uit München en is 2 uur later in Zagreb doordat hij 1,5 uur stil staat in Schwarzach-St.Veit!
Ik weet niet of je een trein op die manier aantrekkelijker maakt hoor.

[ovspotter_be]

Ook nieuw vanaf de dienstregeling 2023 is een nachttrein tussen Zürich en Praag, via Basel, Frankfurt en Dresden.

FdFKAd2WIAAvTGR.png (37.99 KiB) 11560 keer bekeken

FdFKI5GWIAEIMV_.png (37.13 KiB) 11560 keer bekeken

[jpvdveer]

Een ander doel was volgens mij ook Stuttgart verbinden met het net van nachttreinen en daardoor betere verbindingen met Parijs, aangezien de meeste TGV's eindigen in Stuttgart.

Dat van Stuttgart kan ik mij heel goed voorstellen - vroeger een belangrijk start-en eindpunt van nachttreinen en ik ben er destijds diverse reizen begonnen. Maar of er veel reizigers zullen zijn die deze nachttreinen vanuit Parijs zullen nemen waag ik te betwijfelen.

[Portbou]

Hij doet er al superlang over van Suttgart naar München (met stops van een kwartier in Göppingen en Augsburg), vertrekt 20 minuten later uit München en is 2 uur later in Zagreb doordat hij 1,5 uur stil staat in Schwarzach-St.Veit!
Ik weet niet of je een trein op die manier aantrekkelijker maakt hoor.

Het is een nachttrein dus snelle reistijden zijn minder belangrijk. Vind ik toch.

Het 1,5h stilstaan in Schwarzach zorgt voor menselijker aankomsttijden in Villach, Bled en Ljubljana.

Bovendien wordt er op die manier een rijpad uitgespaard tussen Schwarzach en Zagreb (samenvoeging met Zürich-Zagreb) en hoeven we de eerste jaren niet meer te vrezen voor afschaffing van deze verbindingen.

[Portbou]

Ook nieuw vanaf de dienstregeling 2023 is een nachttrein tussen Zürich en Praag, via Basel, Frankfurt en Dresden.
FdFKAd2WIAAvTGR.png
FdFKI5GWIAEIMV_.png

Opportuniteit voor European Sleeper om alvast de rijpadkosten Leipzig-Praag en vv. te kunnen delen ?

Berlijn moeten ze dan wel opgeven. Maar is misschien niet zo erg : Nightjet begint eind 2023 Brussel-Berlijn te rijden (als er voldoende van hun nieuwe rijtuigen geleverd zijn althans)

[SteC]

Stuttgart was tot in de vroege jaren 2000 een belangrijke hub voor nachttreinen. Er waren veel treinen richting Italie via Zürich. Er is zelfs ooit nog Brussel-Stuttgart per nachttrein geweest.
Je hoort mij niet klagen gezien ik langs de Gaubahn woon.

[Portbou]

Er is zelfs ooit nog Brussel-Stuttgart per nachttrein geweest.

219 TAUERN-EXPRESS Oostende-Split.
Juist ?

[SteC]

Er is zelfs ooit nog Brussel-Stuttgart per nachttrein geweest.

219 TAUERN-EXPRESS Oostende-Split.
Juist ?

Ik heb het even opgezocht op fernbahn.de.

Inderdaad, D218/219 Oostende - Split. Deze reed al in de jaren '70, vanaf 1988 beperkt tot Salzburg, verdwenen in 1991.

Oostende-Stuttgart mag wat mij betreft altijd terug komen (dromen mag natuurlijk ).

[K V B]

Er is zelfs ooit nog Brussel-Stuttgart per nachttrein geweest.

219 TAUERN-EXPRESS Oostende-Split.
Juist ?

Inderdaad. En die reed dan ook nog eens via Bosnië, elektrisch tot Knin. Kan op dit moment niet meer.
Wat ik graag zou zien is dat men, op zijn minst in de zomer voor een aantal interessante aansluitende dagtreinen zorgt. Een dagtrein Zagreb - Split zo rond 11u bijvoorbeeld. En doorgaande rijtuigen naar Rijeka, toch op zijn minst in de zomer.

[ovspotter_be]

Er is in de zomer al een nachttrein vanuit Wenen richting Split, en richting Rijeka heb je een nachttrein vanuit München.
Ik denk dat dat wel haalbaar is vanuit België als je per ICE richting Wenen of München reist overdag om daar de nachttrein te nemen.

[HLE18]

vanuit België als je per ICE richting Wenen of München reist overdag om daar de nachttrein te nemen.

In de zomer rijden er dikwijls niet te veel ICE's

[wbrm]

...en richting Rijeka heb je een nachttrein vanuit München.

Binnenkort vanuit Stuttgart
Zit te denken om deze via Parijs te nemen als de ICE-Brussel problemen terugkomen eens de zomertemperaturen terug zijn. Vanuit Antwerpen nog niet zo gek.