Grensovergang Latour-de-Carol / Puigcerda

[Portbou]

Uit een tweet van iemand die per trein van Parijs naar Barcelona reist...

De trein van Puigcerda naar Latour-de-Carol kan gewoon rijden.

In de andere richting kan dat niet omdat er in Latour geen personeel is om het vertreksignaal te geven.
Dus de trein rijdt leeg terug (dat mag blijkbaar wel zonder vertreksignaal)... en reizigers worden in een taxi gestopt.

:arrow:

[jan_olieslagers]

Woehaha, dat noemen we dan "met de Franse slag". Ik ben afgelopen zomer in dat station geweest, het was daar inderdaad eerder verlaten. Alleen aan het loket zat er iemand, verder heb ik er geen spoorpersoneel gezien.

Dit is overigens een van de weinige stations in Europa met drie spoorbreedtes: standaard voor de (belangrijkste) lijn richting Toulouse, superbreed Iberisch voor de Renfe, en smalspoor - met derde rail! - voor "Le petit train jaune" oftewel het gele treintje, naar Perpignan.

[Portbou]

Enkele Catalaanse tweets verder in de thread melden als reden voor deze cinema dat het Rodalies-personeel geen gebruik meer mag maken van de rustruimtes van SNCF in Latour-de-Carol.

[jan_olieslagers]

"rustruimtes"? Iets te letterlijk van en:restrooms? Dat vertaalt beter als "sanitair".

Maar in alle geval, het lijkt duidelijkerwijs een volgende stap in het systematisch laten verkrotten van dit nochtans mooie en ruime station. Triestig!

[Portbou]

Neenee, ze bedoelen wel degelijk "rustruimte" want ze hebben het over een zetel en over koffie en...

[jan_olieslagers]

Ah, bon, beetje vreemd... Maar eigenlijk maakt het niet zoveel uit. De Fransen willen in dat station geen geld stoppen en geen moeite, daar komt het op neer. Nogmaals: triestig, zeer triestig.

[Portbou]

Inderdaad heel triestig.

Er is eigenlijk geen enkele normale grensovergang meer tussen Frankrijk en Spanje.
- Veel Franse treinen naar Portbou beperkt tot Cerbère omdat niet alle SNCF-machinisten voldoende Catalaans/Spaans spreken.
- Veel te dure rijpaden op de LGV Perpignan-Figueres waardoor er maar 2 treinen per dag rijden.
- Rustruimte- en/of personeelsproblemen in Latour-de-Carol.
- Geen enkele trein die nog rijdt tussen Hendaye en Irun.

[Shrek]

Inderdaad heel triestig.

Er is eigenlijk geen enkele normale grensovergang meer tussen Frankrijk en Spanje.
- Veel Franse treinen naar Portbou beperkt tot Cerbère omdat niet alle SNCF-machinisten voldoende Catalaans/Spaans spreken.
- Veel te dure rijpaden op de LGV Perpignan-Figueres waardoor er maar 2 treinen per dag rijden.
- Rustruimte- en/of personeelsproblemen in Latour-de-Carol.
- Geen enkele trein die nog rijdt tussen Hendaye en Irun.

Zo slecht zijn we in vergelijking dan toch niet af tussen Luik en Aken met onze Thalys, ICE en L-trein die elk uur rijdt

[jan_olieslagers]

Onze ICE? Onze Thalys? Maar die L-dienst daar mogen we inderdaad fier op zijn, materiaal van maar een jaar of vijftig oud :mrgreen:

Ernstig nu: de streek tussen Liege en Aachen is heel wat dichter bevolkt dan de Pyreneeen, en de echt grote centra zoals Brussel en Koeln zijn er ook minder ver weg dan alginds Toulouse of Barcelona. Het zou wel heel erg zijn als er daar geen betere bediening was.

En we moeten misschien niet altijd even fier zijn op wat onze spoorbedrijven realiseren, maar de Fransen bakken er toch nog minder van, behalve dan aangaande SST, en voorstadsverkeer. Regionaal reizigersverkeer is daar een stiefkindje, en het goederenverkeer kan hen al helemaal niet bommen. Of zo meen ik alhier toch te begrijpen.

[ovspotter_be]

- Geen enkele trein die nog rijdt tussen Hendaye en Irun.

Euskotren rijdt toch tussen beide steden, of zijn deze hier ook mee gestopt?

[rvdborgt]

- Geen enkele trein die nog rijdt tussen Hendaye en Irun.

Euskotren rijdt toch tussen beide steden, of zijn deze hier ook mee gestopt?

Die rijden gewoon ieder halfuur maar dat kun je pas uitvinden als je eerst weet dat die bestaat. Ze delen hun dienstregeling immers niet met de rest van de wereld.

Groetjes,
Rian

[rdv]

Enkele Catalaanse tweets verder in de thread melden als reden voor deze cinema dat het Rodalies-personeel geen gebruik meer mag maken van de rustruimtes van SNCF in Latour-de-Carol.

Maar elders in het draadje wordt gesproken over het ontbreken van een Franse stationschef om het vertrek te geven in Latour de Carol. Blijkbaar mag de Spaanse tbg dat niet doen. En blijkbaar mag de trein wel vertrekken zonder passagiers en zonder Franse chef.

[jan_olieslagers]

Ze* delen hun dienstregeling immers niet met de rest van de wereld.

Die staat nochtans als pdf op het www hoor. Maar in de internationale uitwisselingen misschien niet te vinden? Nu, het is dan ook maar een lokale dienst he, in BE zou dat een S-trein heten.

*Euskotren

[FLV-FGSP]

Euskotren stuurt zijn dienstregelingen niet aan het Europese Merits, waardoor bijna alle Interrailers en andere reizigers geloven dat er geen treinen tussen Frankrijk en Baskenland bestaan.

[ovspotter_be]

Euskotren stuurt zijn dienstregelingen niet aan het Europese Merits, waardoor bijna alle Interrailers en andere reizigers geloven dat er geen treinen tussen Frankrijk en Baskenland bestaan.

Interrail is niet geldig bij Euskotren.