Ongewone samenstelling.

[ovspotter_be]

MS75 op de S1 naar Antwerpen die om 17:16 Mechelen zal verlaten

[260689]

E515 en E542 rijden trek/duw met 9 M6en ipv hun voorziene samenstelling. Hierdoor zijn deze beperkt/vertrek tot/vanaf Ans en rijden via L36 ipv L2.

[rvdborgt]

E515 en E542 rijden trek/duw met 9 M6en ipv hun voorziene samenstelling. Hierdoor zijn deze beperkt/vertrek tot/vanaf Ans en rijden via L36 ipv L2.

Opmerkelijk om 2 redenen:
1. Waarom reden de M6'en niet over lijn 2? Met max. 160 km/h als de stuurstand voorop rijdt? De vertraging blijft dan beperkt.
2. Waarom in Ans al opheffen? De 515 zou daar met +20 zijn aangekomen. Dat is normaliter geen reden tot opheffing; daarmee rijden ze anders ook nog tot Eupen door (keertijd 34 min.).

Groetjes,
Rian

[260689]

E515 en E542 rijden trek/duw met 9 M6en ipv hun voorziene samenstelling. Hierdoor zijn deze beperkt/vertrek tot/vanaf Ans en rijden via L36 ipv L2.

Opmerkelijk om 2 redenen:
1. Waarom reden de M6'en niet over lijn 2? Met max. 160 km/h als de stuurstand voorop rijdt? De vertraging blijft dan beperkt.
2. Waarom in Ans al opheffen? De 515 zou daar met +20 zijn aangekomen. Dat is normaliter geen reden tot opheffing; daarmee rijden ze anders ook nog tot Eupen door (keertijd 34 min.).

Groetjes,
Rian

De regelementering van Infrabel hanteert dat minimaal 170km/h moet gereden worden over L2 (verbeter mij moest dit verandert zijn).
De beperking zal te maken hebben dat er in Luik te weinig vrije sporen zullen geweest zijn daar de blok van Kinkempois mee staakte?? Hierdoor dat niet al het materiaal kon uitgeweken worden.

[rvdborgt]

De regelementering van Infrabel hanteert dat minimaal 170km/h moet gereden worden over L2 (verbeter mij moest dit verandert zijn).

Er zijn dagelijks minimaal 2 ritten op lijn 2 met 160 km/h en het is niet dat daar te weinig capaciteit is (zeker vandaag), zodat dat (voor die ene rit) niet zou passen.

Groetjes,
Rian

[260689]

De regelementering van Infrabel hanteert dat minimaal 170km/h moet gereden worden over L2 (verbeter mij moest dit verandert zijn).

Er zijn dagelijks minimaal 2 ritten op lijn 2 met 160 km/h en het is niet dat daar te weinig capaciteit is (zeker vandaag), zodat dat (voor die ene rit) niet zou passen.

Groetjes,
Rian

Dat zijn de verplichte 'veegritten' (staat ook in de reglementering van Infrabel) deze zijn als enige de uitzondering daarin.

[sander855]

IC 3432 (Turnhout - La Louvière-Zuid) rijdt vandaag met 3 Klassiekjes.

[bram2727]

De 1507 rijdt met 2x am96 in de plaats van de 10 m6

[trainfan03]

IC 706 reed vandaag met 1 MS96 in plaats van de gebruikelijke 3.

[overweg13]

Het wordt stilaan duidelijk dat het ook morgen niet zo vlot zal lopen met de samenstellingen.

[sander855]

IC 3432 (Turnhout - La Louvière-Zuid) rijdt vandaag met 3 Klassiekjes.

Ook vandaag rijden alvast IC 3406 en 3432 met deze samenstelling.

[bram2727]

De 2311 rijst vandaag met 21 en m4

[Wout912]

Deze voormiddag gezien in Antwerpen-Berchem:

- IC 2032 (Essen - Charleroi-Zuid) met HLE 27 en drie (!) M6-rijtuigen. Alle drie de rijtuigen waren tweede klasse.
- S34 1460 (Antwerpen-Centraal - Sint-Niklaas) met een MR75 in plaats van desiro.

[260689]

Deze voormiddag gezien in Antwerpen-Berchem:

- IC 2032 (Essen - Charleroi-Zuid) met HLE 27 en drie (!) M6-rijtuigen. Alle drie de rijtuigen waren tweede klasse.
- S34 1460 (Antwerpen-Centraal - Sint-Niklaas) met een MR75 in plaats van desiro.

Wen maar aan dat laatste, deze zullen vanaf 12 december veel uit met de MR75 rijden.

[Davyd]

Zou er in de nieuwe dienstregeling plaats zijn voor een betere samenstelling voor IC2236. Rijdt nog steeds met een M4-stam. De meeste treinen op die samenstelling zijn al even M7. Ook P8001 zou een extra wagon 1ste klasse kunnen gebruiken. Soms zeer nipt.