Ongewone samenstelling.

[BVG1988]

Dan toch wat vreemd dat men deze P-treinen noemt, aangezien ze tegen de spitsrichting in rijden.

Bij de trein naar De Panne is het stoppatroon gelijk aan de P-treinen. Een stop in Aarsele en geen stop in De Pinte, wat dus afwijkt van de IC. Wat wil zeggen dat er dan ook een trein stopt in Aarsele buiten het spitsuur

[ovspotter_be]

IC 511 vandaag met 6x I11 en 3x M6

[trainfan03]

Op de S41 is er een stam die ondertussen maar uit 3 I11'en bestaat, waarvan 2 1e klasse...
HLE 1827 + I11AUH (11830) + I11AUH (11831) + I11BDXH (19818)

[ovspotter_be]

IC 4537 (Antwerpen → Charleroi) vandaag met 2x MR80 ipv 8x M6, hierdoor geen haltes te Braine-l'Alleud en Nivelles.

[260689]

1 van de 2 pendeltreintjes Puurs - Hoboken rijd er een AM96 stel 453. Hoogst ongebruikelijk!

[260689]

E2844 rijd met 1x3 break 327 ipv de gebruikelijke M7.

[trainfan03]

Zit al de hele dag op de S43 Luik - Aachen (beperkt tot Welkenraedt dan) en dan vermoedelijk leeg van Welkenraedt naar Luik gereden.

[wva]

1 van de 2 pendeltreintjes Puurs - Hoboken rijd er een AM96 stel 453. Hoogst ongebruikelijk!

De laatste jaren inderdaad hoogst ongebruikelijk.
Er is wel een periode geweest dat een DTM een P trein reed St Niklaas - Antwerpen Caal via Puurs en L52.

[trainlovertje]

E1512 bestaat uit 3 Breaks, planmatig enkel tussen Genk en Gent.

[260689]

E1512 bestaat uit 3 Breaks, planmatig enkel tussen Genk en Gent.

Die breaks zijn sinds begin van de nieuwe dienstregeling planmatig zo tussen Genk en Blankenberge. Wat ik een heel grote vergissing vind op die verbinding.

[trainlovertje]

E1512 bestaat uit 3 Breaks, planmatig enkel tussen Genk en Gent.

Die breaks zijn sinds begin van de nieuwe dienstregeling planmatig zo tussen Genk en Blankenberge. Wat ik een heel grote vergissing vind op die verbinding.

Zeker van? Niet volgens Belux en ook nog niet structureel gezien op die verbinding. En die neem ik toch wel heel frequent.

[260689]

E1512 bestaat uit 3 Breaks, planmatig enkel tussen Genk en Gent.

Die breaks zijn sinds begin van de nieuwe dienstregeling planmatig zo tussen Genk en Blankenberge. Wat ik een heel grote vergissing vind op die verbinding.

Zeker van? Niet volgens Belux en ook nog niet structureel gezien op die verbinding. En die neem ik toch wel heel frequent.

Op zaterdag en zondag is voorzien:

E1506
E1532
E1512
E1538
E1518
E1544

Te rijden met 3x3 breaks

Is zo voorzien sinds de nieuwe dienstregeling in December.

[trainlovertje]

Die breaks zijn sinds begin van de nieuwe dienstregeling planmatig zo tussen Genk en Blankenberge. Wat ik een heel grote vergissing vind op die verbinding.

Zeker van? Niet volgens Belux en ook nog niet structureel gezien op die verbinding. En die neem ik toch wel heel frequent.

Op zaterdag en zondag is voorzien:

E1506
E1532
E1512
E1538
E1518
E1544

Te rijden met 3x3 breaks

Is zo voorzien sinds de nieuwe dienstregeling in December.

Dat is een onmogelijke omloop indien er geen beperkingen op het traject zijn, want de route van Genk naar Blankenberge duurt meer dan 3u. Die trein kan dus niet 6u later opnieuw uit Genk richting kust (of omgekeerd) vertrekken.
Het zou wel kunnen dat de Breaks ingeroosterd zijn indien de route beperkt is tot Genk - Gent zoals dit weekend, bijvoorbeeld omdat de M7-stammen overnachten in Brugge en men in Gent niet veel beter dan AM80 ter beschikking heeft die op weekdagen Antwerpen - De Panne rijden.

[trainfan03]

De AM80 die op Antwerpen - De Panne rijden, zaten mooi in De Panne (heb ze er zelf zien staan). De AM80 die de 15XX gereden hebben afgelopen weekend waren afkomstig uit Brugge (laatste ritten: vrijdag IC 841 (383), P 8907 (361+352)).

Daarentegen klopt het wel dat er Breaks in omloop zijn op de 15XX in het weekend:
Zaterdag E1505
Zondag E1543

[trainlovertje]

Daarentegen klopt het wel dat er Breaks in omloop zijn op de 15XX in het weekend:
Zaterdag E1505
Zondag E1543

Dat is wel heel wat anders: een eerste en een laatste rit van het weekend wanneer er een lage vraag is, die dan waarschijnlijk dient als ‘commerciële overbrengingsrit’ voor rotatie van onderhoud.