Dienstregeling 2026 (geldig vanaf december 2025)

[klaas]

Ik hoop dat het een grap is, maar vanaf dan zou P 7006/8007 bestaan uit 2x MR80...

Ik zie dat vandaag de P7012 bestaat uit 3 I11, 2 I6 en 3 I10 ipv de vroegere 3 breaks. Mijn gok: ze hadden ergens anders een break nodig en 2 breaks zijn te weinig voor de P7012. Dus schoven deze naar de minder bezette P7006 (6 rijtuigen ipv 8 ) en omgekeerd (8 rijtuigen ipv 9). Ik neem nooit de 7006, maar is dit veel te weinig? Het is uiteindelijk een heel vroege trein (het hoogtepunt van de spits valt later denk ik).

[trainfreak]

2 breaks op P7012 is wel te weinig. 3 breaks voldoende. Of zoals vandaag met I6/I10/I11

[Lukas]

Hoi,

Welk traject heeft P trein 7012?

OFF TOPIC ONN

Vandaag ben ik 20 jaar lid van dit forum!!

OFF TOPIC OFF

Lukas

[FLV-FGSP]

Als ik zoiets wil weten, ga ik naar https://www.belgiantrain.be/nl/support/ ... ertificate en geef het treinnummer in.

(Off-topic: vandaag 20 jaar en 1 dag op dit forum )

[Shrek]

Gemeld door Locomotief 5175 « 02 feb 2026 - 22:55 >>
Gent st Pieters 06u58 - schaarbeek 08u23.

[AGE-411]

Ik hoop dat het een grap is, maar vanaf dan zou P 7006/8007 bestaan uit 2x MR80...

Ik zie dat vandaag de P7012 bestaat uit 3 I11, 2 I6 en 3 I10 ipv de vroegere 3 breaks. Mijn gok: ze hadden ergens anders een break nodig en 2 breaks zijn te weinig voor de P7012. Dus schoven deze naar de minder bezette P7006 (6 rijtuigen ipv 8 ) en omgekeerd (8 rijtuigen ipv 9). Ik neem nooit de 7006, maar is dit veel te weinig? Het is uiteindelijk een heel vroege trein (het hoogtepunt van de spits valt later denk ik).

Voor I6 zou ik direct een trein van een uur vroeger nemen.
Zoals ik vaak deed met de P-trein Geraardsbergen - Schaarbeek met vertrek om 6u19 toen dat nog I6 was.

[Terminus]

Ik hoop dat het een grap is, maar vanaf dan zou P 7006/8007 bestaan uit 2x MR80...

Ik zie dat vandaag de P7012 bestaat uit 3 I11, 2 I6 en 3 I10 ipv de vroegere 3 breaks. Mijn gok: ze hadden ergens anders een break nodig en 2 breaks zijn te weinig voor de P7012. Dus schoven deze naar de minder bezette P7006 (6 rijtuigen ipv 8 ) en omgekeerd (8 rijtuigen ipv 9). Ik neem nooit de 7006, maar is dit veel te weinig? Het is uiteindelijk een heel vroege trein (het hoogtepunt van de spits valt later denk ik).

Voor I6 zou ik direct een trein van een uur vroeger nemen.
Zoals ik vaak deed met de P-trein Geraardsbergen - Schaarbeek met vertrek om 6u19 toen dat nog I6 was.

Al de hele week staat voor beide P-treinen die met de mix aan I-rijtuigen rijden de vermelding "niet toegankelijk" bij de I6-rijtuigen (in de NMBS-app).
Kan iemand bevestigen dat dit in praktijk ook zo is? Ik zag al wel eens een stam passeren, maar geen idee... leek inderdaad vrij donker, maar zag ook geen stickers op de deuren.

[trainfreak]

Als ze afgesloten zijn, dan is er geen 1e klasse bij deze treinen.
Ik heb er afgelopen maandag niet echt op gelet, maar volgens mij brandde er wel licht in de I6.

[Ruben]

Ik heb dat al vaak gezien bij P8001 maar in de praktijk waren die dan wel degelijk toegankelijk.

[Davyd]

Sinds dat de samenstelling in de app beschikbaar is staan deze rijtuigen altijd in het rood en als niet toegankelijk. In de praktijk klopt dit niet.

[klaas]

Inderdaad, in de 7012 vandaag zijn beide I6'en gewoon toegankelijk

[BVG1988]

Kan het zijn dat alle 13's zijn verdwenen op de IC- en P-treinen op spoorlijnen 161 en 162?

[jpvdveer]

Vorige week waren ze er nog, maar het leek/lijkt een kwestie van tijd totdat de M7 motorrijtuigen toelating in Luxemburg hebben gekregen.

[LML]

Als dat zo is, zullen integrale M7-samenstellingen een fameuze comfortverbetering zijn op Brussel-Luxembourg (i.p.v. die Desiro's die er helemaal niet voor dienen)...

[Shrek]

Als dat zo is, zullen integrale M7-samenstellingen een fameuze comfortverbetering zijn op Brussel-Luxembourg (i.p.v. die Desiro's die er helemaal niet voor dienen)...

De Desiros hebben daar nooit planmatig gereden bij mijn weten.