Auf der Bahnlinie 37 Verviers-Welkenraedt soll in den kommenden beiden Jahren ein neuer 446 Meter langer Tunnel entstehen. Dieser wird nötig, da der derzeitige Trassenverlauf entlang des Wesertals seit längerem nicht mehr den Sicherheitsansprüchen genügt. So droht an einigen Stellen ein Unterspülen der Schienen. Der neue Tunnel würde zudem den Streckenverlauf begradigen, was höhere Fahrgeschwindigkeiten erlaubt. In Folge der Umgestaltung der Trassenführung, müsste auch die Haltestelle Dolhain-Limburg verlegt werden.
(bron: Belgischer Rundfunk - http://www.brf.be)
L37: Nieuwe spoortunnel + verplaatsing stopplaats
Dit onderwerp hadden we hier ook al eens:
http://www.hgbtf.net/viewtopic.php?t=78&
Ze gaan dezelfde boormachine gebruiken die de nieuwe Buschtunnel heeft gegraven.
In de weekends dat het nieuwe baanvak op het oude wordt aangesloten (mss in 2009?) komen er interessante omleidingen via L24 en L39.
Hopelijk doen ze ook eens iets aan de sporen in GWK. Totalement pourri!
http://www.hgbtf.net/viewtopic.php?t=78&
Ze gaan dezelfde boormachine gebruiken die de nieuwe Buschtunnel heeft gegraven.
In de weekends dat het nieuwe baanvak op het oude wordt aangesloten (mss in 2009?) komen er interessante omleidingen via L24 en L39.
Hopelijk doen ze ook eens iets aan de sporen in GWK. Totalement pourri!
Inderdaad, maar gisteren zijn er dus meer details bekendgeraakt.FLV-FGSP schreef:Dit onderwerp hadden we hier ook al eens:
http://www.hgbtf.net/viewtopic.php?t=78&
Ze gaan dezelfde boormachine gebruiken die de nieuwe Buschtunnel heeft gegraven.
In de weekends dat het nieuwe baanvak op het oude wordt aangesloten (mss in 2009?) komen er interessante omleidingen via L24 en L39.
Hopelijk doen ze ook eens iets aan de sporen in GWK. Totalement pourri!
Ik ben in mijn topografische atlas aan het bestuderen waar precies men deze nieuwe tunnel gaat boren. Op google earth kan je de site (Dolhain-Gilepp) ook zeer duidelijk zien.
De volgende keer zal ik nieuwe informatie aan een bestaand relevant onderwerp hangen.