Cargotrams in Amsterdam

Jonathan · Bericht door **Jonathan** » 11 mar 2006, 19:31

In de beste gazet ter wereld (DE METRO) stond een artikel dat ze de zware vrachtwagens uit de stad willen bannen en er trams met cargo in de plaats zetten

Al ze daarmee reizigers kunnen vervoeren, waarom dan geen goederen, zeiden ze.

Wouter DH · Bericht door **Wouter DH** » 11 mar 2006, 21:08

Hallo,

Lijkt mij een goed idee om inderdaad trams in te zetten om goederen te vervoeren.

In Dresden zijn er zo'n aantal trams die rijden voor de fabriek van Volkswagen. De grootste toeleveranciers gebruiken die trams om een pak vrachtwagens te sparen. De trams kunnen overigens binnenrijden tot in de fabriek.

Groetjes,

Wouter

Trainspotterke · Bericht door **Trainspotterke** » 11 mar 2006, 22:11

Dit zou ik ook een goed idee vinden!

Zie je al een tram met containers de Korenmarkt in Gent passeren!

Jonathan · Bericht door **Jonathan** » 12 mar 2006, 11:16

Wouter DH schreef:Hallo,

Lijkt mij een goed idee om inderdaad trams in te zetten om goederen te vervoeren.

In Dresden zijn er zo'n aantal trams die rijden voor de fabriek van Volkswagen. De grootste toeleveranciers gebruiken die trams om een pak vrachtwagens te sparen. De trams kunnen overigens binnenrijden tot in de fabriek.

Groetjes,

Wouter

Op deze website staan foto's van zo'n trams in Dresden
http://www.strassenbahn-dresden.de/Weit ... ml?lang=de

Nonkelronnie · Bericht door **Nonkelronnie** » 12 mar 2006, 12:54

voor de mensen die te lui zijn om op die site te gaan zoeken, hier al een voorsmaakje
Afbeelding

Wover · Bericht door **Wover** » 12 mar 2006, 18:57

dat eerste is dan een echt locomotief ofwa?

kan die bovenleiding eigenlijk wel zoveel stroom leveren dan?

Bericht door **Steven** » 12 mar 2006, 21:38

die tram moet ni snel rijden he

is niet aan 120 door de stad he

dus beperkt vermogen gelijk gewone tram zeker

Bericht door **Shrek** » 12 mar 2006, 23:55

Wover schreef:dat eerste is dan een echt locomotief ofwa?

kan die bovenleiding eigenlijk wel zoveel stroom leveren dan?

volgens mij zijn dit een soort motorstellen die je niet zomaar kan splitsen, achter de locomotief kan je precies ook nog wat cargo kwijt

Bericht door **Steven** » 13 mar 2006, 13:27

idd meende ik ook vast te stellen da het hier om vaste samenstellingen gaat

Jonathan · Bericht door **Jonathan** » 13 mar 2006, 22:37

Nonkelronnie schreef:voor de mensen die te lui zijn om op die site te gaan zoeken, hier al een voorsmaakje

Ik vindt het mooie trams. Dat blauw past er goed bij. Het zal Amsterdam mooier maken, vindt ik. Misschien ook een ideetje om cargo via de kusttram te transporteren. Maar misschien nog een ideetje: wat dachten jullie van cargometro's

Zie je al zoiets passeren in volle spits in de prémetro in Antwerpen en Brussel

Of in de echte metro in Brussel

groentje · Bericht door **groentje** » 13 mar 2006, 22:45

In Brussel waren er in elk geval ook stemmen om de metro te gebruiken als goederenverdeler. Maar ik dacht dat ze de resultaten in Amsterdam gingen afwachten...

Jonathan · Bericht door **Jonathan** » 15 mar 2006, 20:38

Ik zie ze al sleuren met al die pakjes op die roltrappen. Mijn Opa en die zijn broer hebben het nog gedaan om daar benenden zonnewering te gaan hangen waar ze het geld telden. Gelukkig moesten ze de metro niet pakken

Maar hoeveel wagons mogen er eigenlijk aan zo'n cargotram? En zou er niet vooral 's nachts gereden worden

groentje · Bericht door **groentje** » 15 mar 2006, 21:24

Niet elke halte ligt ondergronds, en met een goede, ruime lift ben je ook uit de problemen. Ik dacht trouwens dat die cargometro bedoeld was om alleen 's nachts te rijden...

prahsharp · Bericht door **prahsharp** » 15 mar 2006, 21:29

en welke industrie zou je met de brusselse metro kunnen bedienen?

groentje · Bericht door **groentje** » 15 mar 2006, 21:35

Ik denk vooral aan de distributie, er zijn wel wat winkels en opslagruimtes langs of in de buurt van een metrolijn. Gewoon op paletten, paletten afzwieren in het juiste station (of laadkaai), metro/trein rijdt verder...