ma 19/11/07 - Het treinverkeer tussen Gent en Brussel verloopt al de hele ochtend moeizaam door een defecte trein in Oostkamp. De trein is intussen weggesleept, maar de vertragingen kunnen nog de hele ochtend duren.
Even voor 7.30 uur blokkeerde een trein met defecte locomotief in Oostkamp de spoorlijn naar Gent-St.-Pieters. Omdat ook de deuren geblokkeerd waren, zaten 75 mensen een tijd vast.
Door het defect was er een tijdlang ook maar 1 spoor vrij tussen Brugge en Beernem. Het duurde tot 8.45 uur voor de locomotief weggesleept was.
De gevolgen van het defect kunnen zich nog de hele ochtend laten voelen. "Het treinverkeer heeft zich intussen opnieuw gestabiliseerd maar de reizigers moeten toch nog rekening houden met een gemiddelde vertraging van ongeveer 20 minuten", zegt Fédéric Petit van Infrabel.
Spoorhinder in Wallonië
Ook in Wallonië waren er vanochtend problemen bij het spoor. De treinbestuurders in Namen en Charleroi protesteerden tegen de nieuwe dienstroosters die de directie wil invoeren en dat bracht vertragingen met zich mee.
De actie had weinig gevolgen voor het treinverkeer in Vlaanderen.
(bron: vrtnieuws.net)
Locomotief stuurt treinverkeer in de war
Vanmorgend heel wat te beleven op de L50A tussen Gent en Brugge.
Zo zijn we na Aalter aan 20 per uur mogen verder rijden tot even na Maria-Aalter. Daar werden we opgehouden door een rood sein. De TBG van den IC-G 1828 (vertrek in Gent-St-Pieters om 07u38) Anwerpen-Gent-Oostende hield ons op de hoogte.
Zo werd de IC-A 528 (met vertrek in Gent-St-Pieters om 07u35 Welkenreadt-Brussel-Oostende met de 1605 gereden inplaats van gebruikelijke 13. Aankomst in Brugge was een uur later dan geplant. Zo bleek dat de IC-G 1828 beperkt was tot Brugge. In Brugge Werd de IC-A van 09u02 met 3 klassiekjes gereden, wat voor problemen met de capaciteit voor de reizigers. de IC-E die normaal vertrekt om 08u31 naar Knokke en 08u35 Blankenberge hadden een vertraging van 45min. Zo zijn alle reiziger richting Oostende met den IC-G 1829 moeten gaan die had vertraging van een 25 tal minuten.
In Oostende aangekomen zag ik dat de IC-A die nog niet toegekomen was gereden met weer klassiekjes.
het was een zware ochtend op de L50A.
Boosdoender was de P trein uit Oostende die gereden word met 11 M4m rijtuigen naar Schaarbeek. (het uur ontga me even).
Zo zijn we na Aalter aan 20 per uur mogen verder rijden tot even na Maria-Aalter. Daar werden we opgehouden door een rood sein. De TBG van den IC-G 1828 (vertrek in Gent-St-Pieters om 07u38) Anwerpen-Gent-Oostende hield ons op de hoogte.
Zo werd de IC-A 528 (met vertrek in Gent-St-Pieters om 07u35 Welkenreadt-Brussel-Oostende met de 1605 gereden inplaats van gebruikelijke 13. Aankomst in Brugge was een uur later dan geplant. Zo bleek dat de IC-G 1828 beperkt was tot Brugge. In Brugge Werd de IC-A van 09u02 met 3 klassiekjes gereden, wat voor problemen met de capaciteit voor de reizigers. de IC-E die normaal vertrekt om 08u31 naar Knokke en 08u35 Blankenberge hadden een vertraging van 45min. Zo zijn alle reiziger richting Oostende met den IC-G 1829 moeten gaan die had vertraging van een 25 tal minuten.
In Oostende aangekomen zag ik dat de IC-A die nog niet toegekomen was gereden met weer klassiekjes.
het was een zware ochtend op de L50A.
Boosdoender was de P trein uit Oostende die gereden word met 11 M4m rijtuigen naar Schaarbeek. (het uur ontga me even).