Als die foto's zouden moeten verwijderd worden dan zouden we het plaatsen van foto's in zijn geheel moeten verbieden!sncf-sncb schreef:En wat de foto's betreft die online staan over Paris-Austerlitz, ik heb gevraagd of ze verwijderd MOESTEN worden en dat hoefde niet! (Voordat het bekende gezijk begint over toestemming, althans uit mijn ervaring op andere fora)
) reed ik even naar Londerzeel.. vroeg ik even of ik foto's mocht maken van het station, het antwoord was evident: neen !Nou ja, normaal gesproken heb je nooit ergens een probleem op zich, maar toen ik vorig jaar Rondje Nederland organiseerde, wilde NS wel dat ik een verklaring ondertekende over het maken van foto's en filmopnamen. Personeel mocht in pricnipe niet gefilmd of gefotografeerd worden, geen hengelmicrofoons of dergelijks op perrons (ivm bovenleiding) etc. Daar zijn ze vrij strak in, hoewel dat voor ons met wat toeristencammetjes niet echt relevant was natuurlijk.RIDCO schreef:Voor het maken van foto's in de stations en de spoorweginstallaties was er vroeger een toelating nodig van Brussel (ik meen een dienst die destijds de persdienst noemde). Deze verplichting zal wel opgelegd geweest zijn met een bericht of omzendbrief. Ik heb daar zelf destijds nooit een probleem over gemaakt, er iedereen mocht foto's maken, op voorwaarde dat men niet in de sporen ging lopen. Ik heb zelf enkele keren fotografen (ook voor hobby) in het station gehad die wel over zo'n toelating beschikten. De toelating werd afgeleverd voor één dag, en voor één bepaald station. Ondertussen zijn de tijden veranderd. Ik vermoed dat het bericht nog steeds bestaat, maar nog door weinige chefs gekend is. Daarenboven is het maken van foto's in goederenstations absoluut verboden, omwille van veiligheidsmaatregelen die internationaal opgelegd zijn in het kader van "veiligheid" (terrorisme). In de havens of in de buurt van bepaalde industrieën (chemie) is het eveneens verboden.
Het zal dus gewoon van het pesoneel afhangen.
Om het juiste versie te kennen, misschien eens naar "communicatie" van Infrabel bellen, en vragen wat mag en niet mag.
Het is nog altijd noodzakelijk om toestemming te vragen om te mogen fotograferen in stations. Alhoewel het meeste personeel daar geen problemen maakt als je zonder toestemming aankomt.RIDCO schreef:Om het juiste versie te kennen, misschien eens naar "communicatie" van Infrabel bellen, en vragen wat mag en niet mag.
Op voor het publiek toegankelijke plaatsen mag je (zonder statief/flits) altyd foto's maken. Zonder het te vragen.Bert schreef:Het is nog altijd noodzakelijk om toestemming te vragen om te mogen fotograferen in stations. Alhoewel het meeste personeel daar geen problemen maakt als je zonder toestemming aankomt.
Allemaal heel juist, maar op NMBS-terrein is er toestemming vereist. Dat zijn dus perrons, onderdoorgangen...Joris schreef:Hallo,Op voor het publiek toegankelijke plaatsen mag je (zonder statief/flits) altyd foto's maken. Zonder het te vragen.Bert schreef:Het is nog altijd noodzakelijk om toestemming te vragen om te mogen fotograferen in stations. Alhoewel het meeste personeel daar geen problemen maakt als je zonder toestemming aankomt.
Tot zolang je de mensen niet hindert enz enz...
Vroeger had je wel van die speciale perronkaartjespaljas schreef: Publiekelijk toegankelijk mits een geldig vervoersbewijs
(en voor de muggezifters: jaja ik weet het, waar er geen loketten zijn blabla...)
voor 10 frank of zo had je dan een uur "toegang tot de perrons". Ik heb er nog enkele uit 1992 in mijn collectie 
In Nederland was dat concept al rond 1960 afgeschaft geloof ik...heel goed begrepenewie1 schreef:Dus als ik op het perron van bv. aarschot sta mag ik altijd het rollend materieel fotograferen dat voorbijkomt. (perron is een openbare plaats) maar wel altijd fotograferen zonder staander en flits correct?
