Belgische treinen in italie ( na het verlies)

Trainspotterke · Bericht door **Trainspotterke** » 27 mar 2006, 22:45

Ik vind wel dat ze daar in Italië van die lelijke treinstellen zo'n mooie gemaakt hebben!

Hoe heten ze dat weer in het Engels? From ugly duckling to a beautiful swan?

sammarco1 · Bericht door **sammarco1** » 27 mar 2006, 23:04

Elgar, blader eens op mijn website van de FAS , in bovenstaande vorige links, daar staan perfecte foto's van de stuurpost en de cabine van deze BUDD's,

Ik heb geen ADSL, als je ze vindt die foto's mag je ze hier posten , das voor mij gemakkelijker!

Zal die link even nog hier bijzetten, goed zoeken....!

http://www.trenomania.org/fotogallery/t ... ?album=465

Elgar · Bericht door **Elgar** » 27 mar 2006, 23:57

sammarco1 schreef:Elgar, blader eens op mijn website van de FAS , in bovenstaande vorige links, daar staan perfecte foto's van de stuurpost en de cabine van deze BUDD's,

Ik was nog aan het typen toen jij dat al gepost had

Hier zijn de foto's van de binnenkant van sammarco1:

Stuurpost: Afbeelding

Binnenkant: Afbeelding

Echt wel heel knap gerenoveerd die stellen, wat een metamorfose

Bericht door **Steven** » 28 mar 2006, 00:13

hehe das wa anders he, de vraag is of het goedkoper was dan gewoon nieuwe bestellen

sammarco1 · Bericht door **sammarco1** » 28 mar 2006, 01:34

Dat hebben ze achteraf wel ingezien,

Ipv nog meer van die stellen om te bouwen , hebben ze nu hun "Lupetto" in dienst !

Een fel treintje, dat ook bij de FS dienst doet onder de naam "Minuetto" en bij de LFI heet ie dan "Elfo" questi van mekaars namen niet te pikken !

http://www.trenomania.org/fotogallery/d ... =536&pos=1

msts.be · Bericht door **msts.be** » 28 mar 2006, 17:05

Tja , mooie stellen , maar de stuurpost is onmiskenbaar Italiaans hé

Vergelijk maar eens met een E402B , een E464 en een stuurrijtuig 'Zeta' (UIC-Z/Eurofima) ... het zijn allemaal dezelfde , een zowat Italiaanse 'Einheitsführerstand' zeker

Misschien ga ik ze de volgende dagen wel tegenkomen , ik zit dan Italië .. we zullen zien ..

Bericht door **Steven** » 28 mar 2006, 17:11

mijn oog ziet daar precies toch een waakinrichting steken in die stuurpost en ik die dacht dat ze in italie altijd met twee reden?

sammarco1 · Bericht door **sammarco1** » 28 mar 2006, 20:41

Dat met twee rijden is er stillaan aan het uitgaan, er is inderdaad een "nieuw" systeem ingevoerd, Het SMCT, kan je vergelijken met over een krokodil te rijden! Rij je door het rood, dan stopt de trein automatisch !
Bij ieder gezien sein dien je een knop in te drukken !

De italiaanse krokodillen worden Boa's genoemd

http://www.trenomania.org/fotogallery/d ... ?pos=-6319

Het sisteem aan de onderkant van de trein

De "Boa" SMCT “Sistema controllo marcia treni”,
http://www.trenomania.org/fotogallery/d ... ?pos=-6898

http://www.trenomania.org/fotogallery/d ... pos=-19163

http://www.trenomania.org/fotogallery/d ... ?pos=-6596

sammarco1 · Bericht door **sammarco1** » 28 mar 2006, 20:44

Heb daarnet Jhon Copsey in Sicilie gebeld, en gevraagd of hij nog meer foto's had van Belgische lokomotieven in Sicilie !

Hij heeft mij beloofd dat hij ze morgen op trenomania zou plaatsen.....

Even in het oog houden , mannen....!

Ik heb echter geen tijd want ik moet donderdag naar Belgie om vrijdag naar .... Italie te rijden...! Druk, druk, druk.....

sammarco1 · Bericht door **sammarco1** » 28 mar 2006, 20:50

msts.be schreef:Tja , mooie stellen , maar de stuurpost is onmiskenbaar Italiaans hé Vergelijk maar eens met een E402B , een E464 en een stuurrijtuig 'Zeta' (UIC-Z/Eurofima) ... het zijn allemaal dezelfde , een zowat Italiaanse 'Einheitsführerstand' zeker

Misschien ga ik ze de volgende dagen wel tegenkomen , ik zit dan Italië .. we zullen zien ..

Sinds trenitalia er is willen ze de kosten enorm drukken... Een vorm daarvan is om alle lokomotieven dezelfde stuurpost te geven zodanig dat er gespaard word in de opleiding van de machinisten...Zo hoeven ze niet iedere stuurpost opnieuw te leren bedienen. een uniforme stuurpost zullen we maar zeggen!

Waar ga je naar toe in Italie? Ik ben zaterdagmiddag in Bergamo !

Heb nog deze foto gevonden,

http://www.trenomania.org/fotogallery/d ... pos=-23243

TBbart · Bericht door **TBbart** » 21 mei 2006, 23:20

inderdaad zie dan ook de andere topic op dit forum

Elgar · Bericht door **Elgar** » 27 mei 2006, 22:24

Loc 7502, die er daar ooit eens zonder machininist van door gegaan is en dan gecrasht is, staat nu in Paola (thuisbasis van eigenaar Francesco Ventura).
Hij is nog steeds beschadigd en staat nu bij de 7503 die ook al kapot was...

Van de 5 locs reeks 75 die naar Italië zijn gegaan zijn er nog maar 2 actief.
De 7504 van CLF werd ook al stil gelegd. De anderen locs type 75 (7505 en 7506) van CLF zouden nog actief zijn, waarbij de 7505 het meest opvalt met zijn andere lampen.

msts.be · Bericht door **msts.be** » 27 aug 2006, 18:26

Ondertussen is er op Railfaneurope weer een foto opgedoken van een (propere !

) ex-HLD63 in dienst van Francesco Ventura ..
Afbeelding

Deze lijkt blijkbaar van een aantal jaren geleden terug te zijn , vermits ik die locs in deze topic nooit zo proper heb teruggevonden (bijna allemaal besmeurd met graffiti of plamuur

)...

Zijn er voor de rest nog andere foto's van ex-Belgische treinen in Italië ? Hoe zit het nu met die ex-poststellen die RSI heeft gerenoveerd voor in Italië ? Zullen die er hetzelfde uitzien zoals die op bladzijde 1 van deze topic ?

Bert · Bericht door **Bert** » 27 aug 2006, 18:46

msts.be schreef:Ondertussen is er op Railfaneurope weer een foto opgedoken van een (propere ! ) ex-HLD63 in dienst van Francesco Ventura ..

Dit is een ex-HLD 60

Bericht door **Steven** » 27 aug 2006, 21:11

heel juist anders klopt mijn beeld van een 63 niet meer