Britse stoomtractie op het gewone net

[eaw458]

Hierbij een paar recente foto's van stoomtractie op het gewone Britse net:

Jubilee-klasse 5390 'Leander' in LMS livrei op de East Coast Main Line net ten zuiden van York. Deze lijn telt vier sporen: twee 'fast' en twee 'slow', twee 'down' (weg van Londen) en twee 'up' (naar Londen). Leander rijdt op het 'down slow' spoor:
A4-klasse 60007 'Sir Nigel Gresley' in British Rail blauwe expresslivrei uit de jaren '50 op dezelfde East Coast Main Line, dit maal ten noorden van York op het 'up fast' spoor:
A4-klasse 60019 'Bittern' in British Rail groene livrei uit de jaren '60. East Coast Main Line nabij York. Beide A4 loco's zijn zusterlocomotieven van de befaamde 'Mallard' die het wereldsnelheidsrecord voor stoomtractie brak:
Battle of Britain klasse 34067 'Tangmere' in groene British Railways livrei op de Scarborough-York lijn nabij Malton. Deze lijn is grotendeels enkelspoor en heeft nog steeds semafoorseinen en manueel bediende overwegen met bijbehorende wachters!
Walter

[Patrick]

Machtige trekbeesten!

[Steven]

amaai spoorlijnen met mechanische seinen en overwegwachters, dat is op dergelijke lijnen bij ons al wat jaren niet meer te vinden.

[eaw458]

amaai spoorlijnen met mechanische seinen en overwegwachters, dat is op dergelijke lijnen bij ons al wat jaren niet meer te vinden.

En op de kleinere overwegen is de bareel normaal dicht voor het wegverkeer. Als je door wil, moet je stoppen en uitstappen, op een belletje drukken, en de bareelwachter komt dan uit zijn kot, en opent de bareel voor je auto. Op de lijn zijn normaal drie treinen per uur... Er zijn in Belgie destijds lijnen voor veel minder geautomatiseerd!

[Steven]

hehe wat een toestanden man

[Fles]

En op de kleinere overwegen is de bareel normaal dicht voor het wegverkeer. Als je door wil, moet je stoppen en uitstappen, op een belletje drukken, en de bareelwachter komt dan uit zijn kot, en opent de bareel voor je auto. Op de lijn zijn normaal drie treinen per uur... Er zijn in Belgie destijds lijnen voor veel minder geautomatiseerd!

Dat gaat in Duitsland op afgelegen overwegen ook zo. Alleen open je dan een spraakverbinding met een seinpost of dergelijks en die opent dan de bomen op afstand

Maar, als ik vragen mag: in het kader van wat was er ineens zo veel stoom op het spoor? Was er een nationaal stoomweekend of zo? Of heb je deze foto's in de loop van een jaar gemaakt misschien? Of?

[Accelerat]

Prachtig1

[eaw458]

Maar, als ik vragen mag: in het kader van wat was er ineens zo veel stoom op het spoor? Was er een nationaal stoomweekend of zo? Of heb je deze foto's in de loop van een jaar gemaakt misschien? Of?

Gewoon over de laatste twee-drie weken. Er is hier zoals je misschien weet een ruime interesse in erfgoed, en dat gaat ook voor het spoor. Buiten de talrijke museumlijnen zijn er denk ik zo'n 40-50 stoomlocs met certificaat voor de gewone baan. Vaak eigendom van prive-personen, of stichtingen, en die worden dan verhuurd aan charterbedrijven die er de wagons aanhangen en de ritten organiseren. Het is nogal populair, maar ik sta liever langs de baan met mijn kodakske. Het heeft wel wat om ze aan 70-80 Km/U zien voorbij te denderen, ipv te staan puffen op een of andere kortere museumlijn. Het valt me steeds op hoe stil een stoomloc op snelheid wel is - zelfs een e-loc maakt meer lawaai.

Enfin, voor de liefhebbers, hier is een site met de charterritten in Engeland: http://www.uksteam.info/tours/trs08.htm

Een van de mooie kanten om als expat in dit land te wonen!

[Patrick]

Keep on posting "Kodakske-plaatjes" man!

[etoile du nord]

Prachtige foto's ! Machtige machines !!
Met al die rijvaardige stomers op het net zullen we nog enkele fotootjes mogen verwachten ?!
Ik ben toch wel een beetje jaloers : wanneer zien we in ons landje zo'n druk stoomverkeer terug , m.a.w. wanneer is de volgende belgische stoomlok rijvaardig ?? ( de 26 van TSP ?)

[Bibke]

De P8 "64.169" heeft op 19-20-21 juli gereden op de lijn 128. Ook zal hij er rijden op 15-16-17 augustus en op 07 september 2008.
Dienstregeling: http://www.cfbocq.be/index.php?id=90&idh=2&lang=nl

Ook rijdt hij op 27 september van Charleroi-Sud naar Mariembourg: http://www.hgbtf.net/viewtopic.php?f=10&t=4603

Ook zal die dag de 29.013 vanuit Brussel naar Mariembourg rijden.

Op 06 september rijdt de P8 ook op de lijn 128 in het kader van "Parade op Lijn 128": http://www.hgbtf.net/viewtopic.php?f=10&t=4577

Op 13 september rijdt de P8 nog eens van Saint-Ghislain naar Tertre: http://www.hgbtf.net/viewtopic.php?f=10&t=4602

Wat de 26.101 betreft. Deze zal dit jaar zeker niet meer rijden en ik denk ook volgend jaar nog niet.
Zie OP DE BAAN 86 pagina 10.

[Steviewonder]

Mooi foto's.

Weet er iemand of er in GB deze mechanische seinen en overwegen nog op regulieren lijnen gebruikt wordt of is dat enkel op Prive lijnen.

[eaw458]

Mooi foto's.

Weet er iemand of er in GB deze mechanische seinen en overwegen nog op regulieren lijnen gebruikt wordt of is dat enkel op Prive lijnen.

Oh - op reguliere lijnen zijn er nog mechanische overwegen en seinen genoeg. Hier rond York zijn er twee: de lijn York-Harrogate en de lijn York-Scarborough. Beiden grotendeels enkelspoor, en hebben voor het overgrote deel mechanische seinen en overwegen bediend door Network Rail, de nationale netwerkbeheerder.

Buiten het fluo-vestje en de moderne telefoon zien veel van die seinhuizen er niet anders uit dan pakweg veertig jaar geleden. Belsignalen om de treinbewegingen aan te duiden incluis...

Zelfs op de hoofdlijnen gaat het hier en daar met de hand, zoals op deze foto van een overweg voor een alleenstaande boerderij en enkele velden nabij de East Coast Main Line (London-Edinburgh, vier sporen, om de paar minuten een trein). Procedure: kijken of het licht op groen staat, poort openmaken, te voet oversteken, poort aan de andere kant openmaken, terugkeren en kijken of het nog steeds groen is, oversteken in de auto en dan te voet alles terug mooi dichtmaken:
Stel je dat eens voor op lijn 36 bvb!

[Steviewonder]

Wel een omslachtige procedure. Dan kan je maar best buiten komen als het geen spitsuur is.