Jonathan schreef:Zg, maar iets voor uwen trein van Brussel-Maastricht. Deze zou dan telkens 30 minuten later moeten rijden dan de IC A. Zo hebben de luikenaars ook een betere verbinding. Maar dan is er wel één probleem. De lijn tussen Brussel en Leuven zit dan al overvol.
die lijn zat overvol, voor 2 sporen, maar bij 4 sporen kan je traag en snel rijdende treinen perfect van elkaar gaan scheiden waardoor er meer als voldoende capaciteit voor handen is, trouwens het laatste stukje tussen diegem en brussel noord is volop bezig in de afwerking, sporen leggen is volop bezig dus nog voor het eind van het jaar zitten we daar ok
Gaat het dan al 200 km/u zijn of moeten we daar nog langer op wachten?
