www.standaard.be schreef:Rolstoelgebruiker mag niet op trein tijdens de spits
BRUSSEL - De NMBS wil een jongen in een rolstoel tijdens de ochtend- en avondspits niet op de trein helpen.
De leerlingen van het zesde jaar boekhouden-informatica van het Hagelsteincollege in Sint-Katelijne-Waver waren van plan om op 21oktober een schooluitstap te maken naar de Ehsal in Brussel, om er deel te nemen aan projecten in het raam van de wetenschapsweek.
Maar dat kan niet doorgaan, want de NMBS weigert één van de leerlingen, die in een rolstoel zit, in Brussel Centraal op en van de trein te helpen. Tenminste, niet tussen 7 en 9uur 'sochtends en tussen 16 en 18uur 'savonds.
De leerling, Nick van Ekstergem (17) uit Putte, begrijpt het niet.
'Enkele jaren geleden ging het nog wel en volstond het om vooraf een aanvraag in te dienen. Nu kan het plots niet meer.'
Nick belandde acht jaar geleden in een rolstoel toen hij door een auto werd gegrepen. Drie centimeter van zijn ruggenmerg is helemaal kapot.
Evy Lekens, de begeleidende leerkracht, vroeg de NMBS om een verklaring. 'Ik kreeg te horen dat Nick voor of na de spits de trein op moet', zegt ze. 'Een andere optie is om naar Brussel-Zuid of Brussel-Noord te gaan. Brussel Centraal kan niet, doordat de trein er onvoldoende tijd heeft om lang stil te staan. Dat begrijpen we niet. Waarom kan het in de andere stations dan wel?'
De NMBS zegt dat ze zich bewust is van het probleem. 'In het Centraal Station is het inderdaad onmogelijk om tijdens de spitsuren in begeleiding te voorzien voor minder mobiele mensen', zegt woordvoerder Jochem Govaerts. 'De perrons zijn er niet van de breedste en er wordt bovendien ook gewerkt. De doorgang is dus ontzettend smal en staat vol met reizigers. Het is praktisch zeer moeilijk om dan een mobiele laadhelling te installeren. Dat zou te veel vertraging opleveren en de veiligheid in het gedrang brengen. Buiten de spitsuren kan het wel.'
'Nog een geluk dat ik niet elke dag naar Brussel moet', zegt Nick. 'Ik heb nooit eerder problemen gehad, en ik neem regelmatig de trein naar Antwerpen en Mechelen. In het Centraal Station kan het best druk zijn, maar dat is geen excuus, vind ik.'
De NMBS werkt aan een plan om haar minder mobiele reizigers beter te helpen. Vanaf 1september 2009 komt er een netwerk van 103stations met een dienst die rolstoelgebruikers 24 uur op 24 kan begeleiden. (rbm)
Presario schreef:
Weet niet goed wat ik hiervan moet denken .
De NMBS heeft natuurlijk gelijk dat een rolstoelgebruiker van de trein afhalen in Brussel Centraal tijdens de spits nagenoeg onmogelijk is. Echter de NMBS had zich klantvriendelijk kunnen opstellen en aanbieden om Nick in Brussel Zuid van de trein te halen, en met een taxi naar zijn bestemming te brengen.
Aan de andere kant, het gaat hier om een schoolklas met voor de rest gezonde tieners. Handen genoeg dus om Nick met rolstoel en al uit de trein te tillen...
tja de huidige werken aan de vloer in brussel centraal nog niet afgerond, dus die laadplank leggen is niet altijd even evident. (her en der ontbreken nog tegels om god weet welke reden).
www.standaard.be schreef:Rolstoelgebruiker mag niet op trein tijdens de spits
BRUSSEL - De NMBS wil een jongen in een rolstoel tijdens de ochtend- en avondspits niet op de trein helpen.
De leerlingen van het zesde jaar boekhouden-informatica van het Hagelsteincollege in Sint-Katelijne-Waver waren van plan om op 21oktober een schooluitstap te maken naar de Ehsal in Brussel, om er deel te nemen aan projecten in het raam van de wetenschapsweek.
Maar dat kan niet doorgaan, want de NMBS weigert één van de leerlingen, die in een rolstoel zit, in Brussel Centraal op en van de trein te helpen. Tenminste, niet tussen 7 en 9uur 'sochtends en tussen 16 en 18uur 'savonds.
De leerling, Nick van Ekstergem (17) uit Putte, begrijpt het niet.
'Enkele jaren geleden ging het nog wel en volstond het om vooraf een aanvraag in te dienen. Nu kan het plots niet meer.'
Nick belandde acht jaar geleden in een rolstoel toen hij door een auto werd gegrepen. Drie centimeter van zijn ruggenmerg is helemaal kapot.
Evy Lekens, de begeleidende leerkracht, vroeg de NMBS om een verklaring. 'Ik kreeg te horen dat Nick voor of na de spits de trein op moet', zegt ze. 'Een andere optie is om naar Brussel-Zuid of Brussel-Noord te gaan. Brussel Centraal kan niet, doordat de trein er onvoldoende tijd heeft om lang stil te staan. Dat begrijpen we niet. Waarom kan het in de andere stations dan wel?'
De NMBS zegt dat ze zich bewust is van het probleem. 'In het Centraal Station is het inderdaad onmogelijk om tijdens de spitsuren in begeleiding te voorzien voor minder mobiele mensen', zegt woordvoerder Jochem Govaerts. 'De perrons zijn er niet van de breedste en er wordt bovendien ook gewerkt. De doorgang is dus ontzettend smal en staat vol met reizigers. Het is praktisch zeer moeilijk om dan een mobiele laadhelling te installeren. Dat zou te veel vertraging opleveren en de veiligheid in het gedrang brengen. Buiten de spitsuren kan het wel.'
'Nog een geluk dat ik niet elke dag naar Brussel moet', zegt Nick. 'Ik heb nooit eerder problemen gehad, en ik neem regelmatig de trein naar Antwerpen en Mechelen. In het Centraal Station kan het best druk zijn, maar dat is geen excuus, vind ik.'
De NMBS werkt aan een plan om haar minder mobiele reizigers beter te helpen. Vanaf 1september 2009 komt er een netwerk van 103stations met een dienst die rolstoelgebruikers 24 uur op 24 kan begeleiden. (rbm)
Weet niet goed wat ik hiervan moet denken .
niet plezant voor die jongen, want in een rolstoel zitten en dat voor je hele leven is echt niet tof, maar je moet weten als er 1 trein daar 5 minuten vertraging maakt, dat dat in bru centraal een ketting effect heeft, de volgende trein zal ook 5 minuten hebben, die erachter ook, ...
greetz 2302
zonder dwarsliggers zouden er geen treinen rijden ...
Brussel Centraal kan niet, doordat de trein er onvoldoende tijd heeft om lang stil te staan. Dat begrijpen we niet. Waarom kan het in de andere stations dan wel?'
Misschien omdat die andere stations drie keer zoveel sporen hebben?!
erg spijtig voorval en vooral pijnlijk voor de jongen.
Mijn moeder is ook rolstoelpatiente en reist regelmatig (alleen)met de trein van Lier naar Eupen, met een overstap in Leuven (wel buiten de spitsuren). Telkens is ze vol lof over de hulp die ze krijgt in deze stations van de spoorwegmannen. Je ziet ze telkens opfleuren als ze vertelt over haar reis, voor haar een heel avontuur. Ze voelt zich dan een echte VIP door de aandacht die ze dan krijgt !!!!!
Adler schreef:Op de NMBS-site vind ik het volgende voor het station Brussel-Centraal:
Mobiele oprijhelling: aanwezig.
Tijdspanne waarbinnen het onthaal van personen met beperkte mobiliteit mogelijk is: elke dag van de week van 00:00 tot 23:59.
Hoe is dit te rijmen met de uitleg van de NMBS ?
Die toegankelijkheidsuitleg op de site klopt veel niet. Voor ANtwerpen-Centraal staat er ook to 0u. Echter vanaf dat de loketten gesloten zijn willen ze je daar niet meer op de trein helpen.
Brussel Centraal kan niet, doordat de trein er onvoldoende tijd heeft om lang stil te staan. Dat begrijpen we niet. Waarom kan het in de andere stations dan wel?'
Misschien omdat die andere stations drie keer zoveel sporen hebben?!
de stilstanden in brussel centraal bedragen voor alle treinen offcieel 1 minuut, hoe ge het ook draait het blijft altijd weinig om een rolstoel er in of uit te krijgen.
in de praktijk is dat zelden vier minuten, een trein die in brussel centraal tijdens de spits nog maar 20 seconden langer aan perron staat dan voorzien zorgt al voor een serieus oponthoud, laat staan 4 minuten, dan begint men er al aan te denken, die ene koker af te sluiten. Als elke trein in de spits vier minuten in brussel centraal zou staan kunnen de treinen vanaf gent tot brussel centraal beter buffer aan buffer gaan rijden.
Steven schreef:in de praktijk is dat zelden vier minuten, een trein die in brussel centraal tijdens de spits nog maar 20 seconden langer aan perron staat dan voorzien zorgt al voor een serieus oponthoud, laat staan 4 minuten, dan begint men er al aan te denken, die ene koker af te sluiten. Als elke trein in de spits vier minuten in brussel centraal zou staan kunnen de treinen vanaf gent tot brussel centraal beter buffer aan buffer gaan rijden.
.
