Wat is de waarde hiervan ?

[Kvc-Nbms]

Hoi,

Zoals in het door Kvc-Nbms geciteerde artikel letterlijk te lezen valt, werd de Beierse klok bediend met een door luchtdruk (zal wel stoomdruk moeten zijn) aangedreven hamer. Die klokken hadden dus geen echte klepel (die nochtans op de foto te zien is) en ze waren vast gemonteerd. Ook het verhaal van het contragewicht kan dus al niet kloppen: bij een vaststaande klok heeft dat immers weinig zin! Bovendien dateren die klokken op de vanuit Duitsland ingevoerde locomotieven (P8, G10,...) uit het begin van de 20e eeuw, dus kan het sowieso niet gaan om een klok van "de eerste belgische stoomlocomotieven in de geschiedenis".

Ik geloof dus niet dat deze klok vanop een Belgische stoomlocomotief komt. Ik ga me echter niet uitspreken over het authentiek van de spoorwegen afkomstig zijn van de klok. Ze kan immers voor iets anders gediend hebben... Wel ben ik zeker dat het verhaal zoals het hier nu wordt opgehangen niet KAN kloppen. Enkel technisch zitten er al pertinente onwaarheden in, maar ook de hele "mistige uitleg" is op zijn zachtst gezegd opmerkelijk in de minder positieve zin.


@ Kvc-Nbms:
Als ik deze hele affaire positief wil benaderen en ik er dus vanuit ga dat je 't oprecht bedoelt, kan ik je enkel maar aanraden een spoorweghistoricus te zoeken die écht kan zeggen waar deze klok eventueel voor gediend zou kunnen hebben. Wie is die expert die bij jou op bezoek is geweest (je mag het me ook via pm zeggen)? Als het een spoorweghistoricus is ga ik hem wellicht minstens van naam kennen; als het niet door een spoorweghistoriscus is gebeurd, is die expertise wat mij betreft niet veel waard aangezien een niet-kenner bij zo'n klok hoogstens ongeveer de ouderdom kan schatten...

Ik ben zeker niet dé grote specialist op historisch vlak (daar ben ik helaas ook te jong voor) maar anderzijds ben ik in deze topic wel de tweede persoon met interesse in historische spoorwegobjecten (Paul was de eerste en die heeft veel verstand van dit soort zaken, zo heb ik al vaker gemerkt) die je hele verhaal in twijfel trekt. Misschien is het dus toch verstandiger én geloofwaardiger dat je die verkoop intrekt, rustig de historie van de klok uitspit en dan evt een nieuwe verkoop organiseert... Met het échte verhaal wel te verstaan...

Groetjes,
Steamer

Da's geen slecht gedacht, kga de naam vragen morgen en dan stuur hem u door. Ken je misschien zo'n echt historicus die we zouden kunnen contacteren ?

mvg

[steamer]

Hoi,

Ik ken wel een paar mensen die het een en ander van oude spoorze zaken weten, maar ik denk niet dat ze zomaar tijd gaan vrijmaken zonder extra info die wijzen op de echtheid van deze klok. Je kan zelf al naar concretere info op zoek, door bijvoorbeeld eens na te gaan waar doorheen de jaren klokken voor gebruikt werden bij het spoor. Je zal immers toch moeten erkennen dat het locomotiefverhaal langs alle kanten kraakt momenteel...

Misschien moet je 't dus toch maar over een andere boeg gooien en eens volledig uitschrijven wat je precies over deze klok weet, zonder alle veronderstellingen die er in de tussentijd zijn bijgekomen. Om eerlijk te zijn: ik had in 't begin eerder de indruk dat je de boel aan 't oplichten was, maar nu krijg ik vooral de indruk dat je 't gewoon niet goed weet en je vooral je hoop vestigt op de zaken die hier gezegd zijn en de sprokkels informatie over klokken bij het spoor die je op 't internet gevonden hebt tot nu toe. Dat begrijp ik ergens wel, maar speel het na de eerste ontgoocheling nu eerlijk door voorlopig dat zoekertje in te trekken tot je beter weet wat er aan de hand is. Ik heb geen idee of je 't opgelost gaat krijgen, maar je gaat wel positievere reacties krijgen dan de "dit verhaal klopt niet"-reacties nu.

Ik zal ondertussen eens nadenken over mensen die je kan contacteren, maar als 't zover komt bezorg ik zulke contacten wel liever via een privébericht.

Groetjes,
Steamer

[steamer]

Efkens mezelf quoten om iets te duiden:

anderzijds ben ik in deze topic wel de tweede persoon met interesse in historische spoorwegobjecten (Paul was de eerste en die heeft veel verstand van dit soort zaken, zo heb ik al vaker gemerkt) die je hele verhaal in twijfel trekt.

Voor alle mensen die iets in deze topic gepost hebben: ik heb in mijn eerste post misschien een verkeerde woordkeuze gebruikt door te doen uitschijnen dat Paul en ik de enige mensen met historische interesse zouden zijn. Dat was uiteraard niet de bedoeling. Ik wilde vooral benadrukken dat Paul er ook een en ander van weet, zonder de andere mensen hun kennis te minimaliseren. Excuseer me voor de slechte woordkeuze...

Groetjes,
Steamer

[Kvc-Nbms]

Het zoekertje is in afwachting verwijderd van kapaza.
Het is inderdaad zo dat we niet juist weten wat de historie van de klok is, ze is van mijn vader en niet van een kameraad de zijne, maar ik had wa schrik om mij belachelijk te maken waarvoor mijn oprechte excuses.
Het is zeker niet de bedoeling iemand op te lichten of te bestelen of wat dan ook.

Hier is wat ik tot nu toe al weet over de klok.

Feit 1: Ze is in de jaren 70 bij een verhuis van het spoorwegmuseum-magazijn te Leuven meegenomen omdat ze op geen enkele lijst stond en dus infeite "vergeten" was. Dus ze heeft in elk geval een historie bij de spoorwegen vermoed ik.

Feit 2: Er waren 2 klokken daar, 1 zonder klepel en smeedwerk en deze is naar een vent in Lummen gegaan. De 2de (onze) is volledig met het echte hand-smeedwerk wat door de mens die hier geweest is bevestigd werd.

Feit 3: Er staan helemaal geen kenteken of wat dan ook in/op

Dat zijn tot nu toe enige echte feiten die ik weet, alle hulp is dus welkom


mvg

[steamer]

Hoi,

Hoewel de feiten verjaard zijn, doe je dus in zekere zin aan heling? Daar houd ik toch liever mijn handen van af...

Groetjes,
Steamer

[Kvc-Nbms]

TIs toch geen heling, ze zijn ze daar vergeten, niemand heeft er ooit achter gevraagd, dus is het gewoon finders keepers toch ?

anyway, 2de expert is dus zoals gezegd maandag gekomen en die wist niet meer te vertellen als de eerste ze gingen uithoren maar meerk onden ze niet doen