Door een defecte stoptrein die vast staat net over de grens met Nederland in het zogenaamde grensbaanvak is er hinder op de spoorlijn Antwerpen-Roosendaal, meldt Frederic Petit van spoorwegbeheerder Infrabel. Er is geen verkeer mogelijk van België naar Nederland via Antwerpen. Rond 9.30 uur zou de situatie opnieuw normaal zijn.
Trein wegslepen
De defecte trein zal door een hulptrein weggesleept worden. Er zitten mensen in de rijtuigen, maar de verwarming werkt nog en dus hebben ze geen last van de koude, zegt Petit. Ze zullen in totaal wel anderhalf uur vertraging hebben opgelopen. Ook voor twee Benelux-treinen die via Antwerpen naar Amsterdam rijden, zijn er vertragingen tot een uur. Een staat in Antwerpen stil en de andere staat in Essen te wachten tot de sporen vrij zijn. Pas dan kunnen ze vertrekken. Het verkeer van Nederland naar België ondervindt geen problemen. (belga/vsv)
25/11/08 09u03
Is het stuk Essen Rsd niet op beide sporen bruikbaaar in beide richtingen ???
Geldt toch voor lijn 12 van Antw tot Essen...
Dan kunnen de Beneluxen toch voorbij ?
Wel ik denk dat de 2756 deze problemen veroorzaakte.
Waardoor de 2757 afgeschaft was vanaf Essen tot Roosendaal
In de omgekeerde richting was ook de 2778 afgeschaft van Roosendaal tot - A'pen C
Evenals de 2779 voor het zelfde traject
Wat betref de 9201 had al een vertraging vanaf Brussel zuid door een defecte trein denk ik
en de 9205 had een vertraging idd van voor antwerpen centraal tot Essen van iets van een 55 min
In de omgekerde richting dan de 9216 afgeschaft van Essen Grens tot brussel zuid
Mark7758 schreef:Nee. Het baanvak kent alleen maar links rijden. Rechts of tegenspoor is niet mogelijk.
Het sein op spoor 1 in Essen kent alleen maar Rood.
Is volgens mij bij de laatste ombouw vervangen door een "vollediger" sein...misschien gaan de NLs ook verbouwen, dan is lijn 12 echt af.
Tegenspoorrijden of zoals de Nederlanders het noemen "Verkeerd Spoor" is daar wel degelijk mogelijk.
In Essen S422 voor het sein te overschrijden en een aanwijzing verkeerd spoor en je bent vertrokken.
In de andere richting ongeveer hetzelfde. Waarom ze dit dan niet toegepast hebben, daar hebben we alleen het raden naar.
Mogelijks waren in Roosendaal de wissels bezet ofzo...
Volgens de laatste SSP is het niet mogelijk, om in het sein iets anders dan Rood te tonen.
En Rechterspoor is er geen echte overweg aankondiging. Pas vlak voor de spanningssluis is er ATB in het spoor en dat puur als inschakelsectie.
Vanuit Roosendaal kan je alleen met Geel knipper naar verkeerd spoor. En dat met lastgeving. Anders niet.
Voor de kenners het verhaal staat ook in het bedienvoorschrift van Roosendaal.
Treinen op tijd laten rijden is niet moeilijk.
Alleen die reizigers maken het zo lastig.
Mark7758 schreef:Volgens de laatste SSP is het niet mogelijk, om in het sein iets anders dan Rood te tonen.
En Rechterspoor is er geen echte overweg aankondiging. Pas vlak voor de spanningssluis is er ATB in het spoor en dat puur als inschakelsectie.
Vanuit Roosendaal kan je alleen met Geel knipper naar verkeerd spoor. En dat met lastgeving. Anders niet.
Voor de kenners het verhaal staat ook in het bedienvoorschrift van Roosendaal.
Daarom dat je in Essen samen met je Aanwijzing Verkeerd Spoor in Essen ook een overschreidingsbevel moet krijgen voor het sein. Dit is de enige manier waarop het mogelijk is, maar het is dus mogelijk.
Nils schreef:
Daarom dat je in Essen samen met je Aanwijzing Verkeerd Spoor in Essen ook een overschreidingsbevel moet krijgen voor het sein. Dit is de enige manier waarop het mogelijk is, maar het is dus mogelijk.
En dan zeer traag want overwegen moeten "aangereden" worden enz.... en één lang blok ....
Werk voor NL om lijn 12 te "deblokkeren" langs het noorden.
Hopelijk schudt dit voorval ProRail voldoende wakker om het grensbaanvak aan de Nederlandse zijde tweesporig berijdbaar te maken. Maar dat zal wel niet, die hebben hun handen nu vol aan de beschadiging bij Amsterdam Centraal.
