Het Groot Belgisch Treinen Forum

ronny schreef: ↑21 jun 2026, 13:44

klaas schreef: ↑21 jun 2026, 00:23

Lukas schreef: ↑20 jun 2026, 22:35 Ik vind het wel onaanvaardbaar dat de MNBS met dit soort treinen rijd tijdens hittegolven!!

Liever een trein zonder airco dan geen trein denk ik dan...

Ik tel 61 am96 die dit weekend worden ingezet. Daarnaast tel ik 40 stellen die nu aan de kant staan maar vorige week wel gereden hebben en waarvan het merendeel dus waarschijnlijk inzetbaar zal zijn. Een 10 stellen staan vermoedelijk in onderhoud want al enkele weken niet ingezet. Daarnaast vind ik geen info van stellen 460,472,520,528,547.

Inzetbaar wil niet direct zeggen dat ze ook nuttig inzetbaar zijn. Moesten ze in Leuven staan is een ritje op de 2800 of 4100 snel gepland, maar met treinstellen die in De Panne of Liers staan ben je dan niet zoveel.

Ik mis hier altijd enig historisch inzicht. Tot de jaren 1990 bestonden er geen treinen voor binnenverkeer met airco en bij de internationale rijtuigen waren ze de uitzondering. En pas in de jaren 1960 werd de treinchefs de toelating geven om de jas van hun donkere pak uit te laten op warme dagen. Niet dat ik sta te springen om naar die tijd terug te keren - ik blijf gewoon binnen en probeer de zon buiten te houden - en ik vind die verplichting van destijds om het uniform intact te dragen ook hallucinant, maar er wordt wel degelijk waar mogelijk rekening gehouden met weersverschijnselen zoals de huidige hittegolf. Al lukt dat verre van altijd: de breaks had men bij de revisie sowieso moeten uitrusten met airco, maar er zullen wel goede redenen geweest zijn om dat niet te doen, al wordt men nu ingehaald door de realiteit.