Het Groot Belgisch Treinen Forum

Ook juist, maar krijg je dan geen DUR...?

op ne 13 noemen we da ne DJ

azo, maar is dus hetzelfde als DUR?

of is het bij een AM DUR en bij een HLE DJ?

dat heeft niets te maken met waar je op zit van materieel dan wel eerder met de leeftijd van de techniek, vroeger gebruikte men
DUR = disjoncteur ultra rapide = ultra snelle uitschakelaar
bij de ms 96 is ne DHR = Disjoncteur Hyper rapide = nog wat snelle als die vorige
en bij de de 13-en spreken we van de DJ waarbij ik vergeten ben waarvoor de J staat

Steven schreef: bij de ms 96 is ne DHR = Disjoncteur Hyper rapide = nog wat snelle als die vorige

Net als de disjoncteurs die ze sinds een 8-tal jaren gebruiken in de onderstations. Ipv een ferme vuurwerkknal is het nu nog slechts een doffe knal (kwestie van die mannekes aldaar hun middagdut niet te verstoren!)

Paljas ? wat doe jij bij de NMBS als ik vragen mag?

Hoofdtechnicus Elm Onderstations & Bovenleidingen

ahha, kunde gij ons dan vertellen wat er juist gebeurd is op de 124 ?

Niet echt, want dit is buiten ons district gebeurd... (gelukkiglijk!)

merk ik daar enig leedvermaak

Ik zou niet weten waarom. Dat tikt normaal toch stevig aan in oproepingspremies?

Hallo,
Ik heb eens gelezne dat als de bovenleiding afknackt dat je dan niet onmiddelijk een noodstop mag maken, maar dat je even moet wachten, (en dat was iets met 20 dacht ik).
Klopt dat?
Groeten,
Joris De Mol

pietje schreef:merk ik daar enig leedvermaak

Das in feite een mes dat aan 2 kanten snijdt...
Veel werk, maar goede beloning!!! Zeker gen leedvermaak want ik be deze week in "rust"

Op zoo-logique staan een groot aantal foto's, van de leiding, portieken en loc zelf. Zie images.chemin-de-fer.belges ("Caténaire FXB" en "Bris de caténaire - L.124 - 03.03. 2007").

wow nen bovenleidingspaal verdraaid zou da door de kracht van den trein zijn of door de (mechanische) spanning op de bovenleiding?