Het Groot Belgisch Treinen Forum

Precies weinig reizigersverkeer daar in Ekeren

Nekvin schreef:Precies weinig reizigersverkeer daar in Ekeren

Dat fotopunt is de plaats waar de bocht is om de haven binnen/uit te rijden.

okay, dat wist ik dus niet he

Nekvin schreef:okay, dat wist ik dus niet he

Het geeft niet dat je dat niet weet. Daarom zit je op een forum waar je info kunt vergaren .

En hartelijke dank daarvoor, dat ik bij de elite mag horen

vraagje, hoe gaan jullie naar die plaats?
Via perron 4 aan noorderdokken en zo over het gras? of in ekeren eraf en een heel eindje lopen om via de stroomvoorziening te gaan?
Ik woon er op 500m vandaan en vraag me nog steeds af de weg naar toe

euh, moet er op die plaats van bovenstaande foto geen beding van de aansluiting L4/L27 te zien zijn? of is dat al helemaal verdwenen?

Shrek schreef:euh, moet er op die plaats van bovenstaande foto geen beding van de aansluiting L4/L27 te zien zijn? of is dat al helemaal verdwenen?

Daar is geen aansluiting tussen L4 en L27.

Bert schreef: Daar is geen aansluiting tussen L4 en L27.

die is er zeker ooit geweest hoor toont de aansluiting kant L4 kant L27
(fotos van michel van den berghe)
maar is dat op die plaats of is dat wat verderop? ik ken de omgeving daar niet zo goed

Dat is inderdaad vlak in de buurt.

De seinen die je op de foto's ziet, zijn dezelfde. Daarop kan je mooi zien wanneer er een trein uit de haven gaat komen.

hé ja dat is daar.
Van wanneer tot wanneer heeft die daar dan gelegen? Nu zie je daar maar weinig tot niets meer van.

Op de huidige luchtfoto in Google Earth is dat tracé nog mooi zichtbaar.

Daar zie je trouwens ook een oud baanlichaam van een verbindingsbaan naar het vormingsstation Antwerpen Noord die komend uit de richting van Essen aan het noordelijke begin van de bundel Luchtbal met een bocht van 180 graden vanaf de L 12 omkeert terug naar het noorden en zo op de L 27A aansluit naar "het Noord".
Ik bedoel dan dus niet de huidige verbindingsbaan L 12/1 van Y Sint-Mariaburg (L 12) naar Y Driehoekstraat (L 27A), die tegenwoordig in gebruik is en die rechtstreeks vanuit Essen komend na Sint Mariaburg aftakt naar het vormingsstation.

Bordensteker schreef:Op de huidige luchtfoto in Google Earth is dat tracé nog mooi zichtbaar.

Daar zie je trouwens ook een oud baanlichaam van een verbindingsbaan naar het vormingsstation Antwerpen Noord die komend uit de richting van Essen aan het noordelijke begin van de bundel Luchtbal met een bocht van 180 graden vanaf de L 12 omkeert terug naar het noorden en zo op de L 27A aansluit naar "het Noord".
Ik bedoel dan dus niet de huidige verbindingsbaan L 12/1 van Y Sint-Mariaburg (L 12) naar Y Driehoekstraat (L 27A), die tegenwoordig in gebruik is en die rechtstreeks vanuit Essen komend na Sint Mariaburg aftakt naar het vormingsstation.

Als het goederenverkeer terug groeit misschien snel weer aanleggen, vermijdt kruisingen zowel op lijn 12 als in lijn 27A (viersporig ?)

Maar is misschien wel iets te kort om een lange goederentrein te parkeren???

Dat verbindingsspoor tussen Antwerpen-Noord en L4 is niet volledig opgebroken geweest. Sporen en bedding zullen in de toekomst opnieuw gebruikt worden voor de tweede haventoegang. Allé, dat is toch de bedoeling.

Trainspotterke schreef:Dat verbindingsspoor tussen Antwerpen-Noord en L4 is niet volledig opgebroken geweest. Sporen en bedding zullen in de toekomst opnieuw gebruikt worden voor de tweede haventoegang. Allé, dat is toch de bedoeling.

op die fotos van gerard is er toch niet veel meer van te zien he