Pagina 2 van 3
Re: L11 tussen A'pen en Oostende
Geplaatst: 28 aug 2009, 22:35
door rail s
13'erke schreef:Steven schreef:
Een deel is bij een Engelse firma en een ander deel bij een Duits bedrijf.
Die Engelse firma heet dacht ik Westinghouse, zo staat het toch op de 27 aangegeven in de stuurspost.
euh "Westinghouse RAIL" googlen leert mij het volgende:
About Westinghouse
Westinghouse Rail Systems Limited, part of the global Invensys Rail Group, is a world leader in advanced signalling and integrated control systems for mainline and mass transit railways.
We have been signalling railways for over 150 years, and our products and systems are at the heart of many of the world’s major transport networks - from simple, single lines to heavy haul freight, inter-city, suburban and urban mass transit railways.
Our reputation is built on safety, quality, integrity and innovation. From the first patent our founder John Saxby took out back in 1856 to the comprehensive range of equipment, systems and services we offer today, WRSL has been at the forefront of safer, more efficient transport. By meeting real-world needs, actively seeking customer feedback and investing in world-class research and development we are at the leading edge of technology, providing safer, more efficient transport services and delivering exceptional systems for world class railway operators.
Our advanced range of products, integrated systems and services combine to provide fully integrated, tailored solutions – from initial system design right through to manufacture, installation, testing, commissioning, training and maintenance.
niet echt een leasingmaatschappij, gaat het niet eerder over apparatuur van hen?
Re: L11 tussen A'pen en Oostende
Geplaatst: 28 aug 2009, 23:41
door Steven
De westinghouse is gekend voor de rem. De wilmington trust company is de leasingfirma
Re: L11 tussen A'pen en Oostende
Geplaatst: 28 aug 2009, 23:48
door rail s
Steven schreef:De westinghouse is gekend voor de rem. De wilmington trust company is de leasingfirma
ah nu wordt het duidelijker...
Re: L11 tussen A'pen en Oostende
Geplaatst: 29 aug 2009, 10:16
door steved
Steven schreef:Voor zover ik de lijst ken is het volgende materieel geleased:
M4
i11
HLE 21
HLE 27
MS 96
Een deel is bij een Engelse firma en een ander deel bij een Duits bedrijf.
Ik zag deze week nog een leasenaam staan op een Break, maar was net te laat om er 'n fototje van te nemen. Dacht ook aan Wilmington
gr, Steve
Re: L11 tussen A'pen en Oostende
Geplaatst: 29 aug 2009, 10:24
door 13'erke
Steven schreef:De westinghouse is gekend voor de rem. De wilmington trust company is de leasingfirma
Ja, die was het, ik herinnerde me de naam maar vaag meer, en vandaar even de mist ingegaan met Westinghouse.

Re: L11 tussen A'pen en Oostende
Geplaatst: 29 aug 2009, 10:27
door Steven
de mist in gaan? nee hoor ge zijt enkel in de remmen gegaan

spoorwegrem dan nog wel, ge blijft in het juiste thema.

Re: L11 tussen A'pen en Oostende
Geplaatst: 29 aug 2009, 12:17
door K V B
Hogersluys schreef:Waarschijnlijk om de aankoopprijs te spreiden. Achteraf kom je natuurlijk duurder uit, maar tegen dan zit er uiteraard al lang iemand anders op de voorzittersstoel bij de NMBS.
Die "Cross Border" lease is aan de ene kant puur een financieringsmethode. Op termijn hoeft het niet eens duurder te zijn dan gewoon het geld te lenen, want je kan gebruik maken van allerhande fiscale mogelijkheden. Al is daar ook wel risico aan verboden...
Re: L11 tussen A'pen en Oostende
Geplaatst: 29 aug 2009, 12:49
door melle
Kunnen ze dan het materieel bvb weghalen bij de NMBS?
Of terug op eisen en het contract opzeggen?
Re: L11 tussen A'pen en Oostende
Geplaatst: 29 aug 2009, 13:37
door Steven
dat rollend materiaal is allemaal eigendoom (geweest) van de NMBS. Heel die leasing heeft te maken met een contract van x aantal jaar terug om de boekhouding wat ok te krijgen. Toen heeft de NMBS een sale en leas back procedure gestart om zodoende geld in het bakje te krijgen.
Re: L11 tussen A'pen en Oostende
Geplaatst: 29 aug 2009, 15:12
door LML
@melle:
Pittig (en ook belangrijk) detail: De L-rijtuigen zijn al lang weg, en de L11 heeft nooit bestaan. Iedereen (toch de spoorkenners) weet dat dit I11-rijtuigen zijn. Dus pas dat 'ns aan, a.u.b.
Re: i11 tussen A'pen en Oostende
Geplaatst: 29 aug 2009, 15:14
door Steven
ik heb mijn modfunctie effe laten werken en de tekst aangepast, zodoende is er al wat minder verwarring in deze wereld

Re: L11 tussen A'pen en Oostende
Geplaatst: 29 aug 2009, 15:43
door Adler
K V B schreef:Hogersluys schreef:Waarschijnlijk om de aankoopprijs te spreiden. Achteraf kom je natuurlijk duurder uit, maar tegen dan zit er uiteraard al lang iemand anders op de voorzittersstoel bij de NMBS.
Die "Cross Border" lease is aan de ene kant puur een financieringsmethode. Op termijn hoeft het niet eens duurder te zijn dan gewoon het geld te lenen, want je kan gebruik maken van allerhande fiscale mogelijkheden. Al is daar ook wel risico aan verboden...
In juni 1995 was er trouwens een heel schandaal rond die "sale-and-lease-back"-operaties van de NMBS.
De financiele sectie van de Brusselse BOB heeft toen huiszoekingen verricht in de kantoren van de NMBS en in de woningen van NBMS-toplui.
De speurders waren op zoek naar mogelijk gesjoemel bij die "sale-and-lease-back"-operaties.
Het kwam erop neer dat de spoormaatschappij een deel van haar treinstellen verkocht en onmiddellijk terug huurde bij de nieuwe eigenaar.
Zo kon op korte termijn het negatieve bedrijfsresultaat wat verbeterd worden.
De leasingprijs kwam uiteindelijk goedkoper uit dan de jaarlijkse afschrijving van het spoormaterieel.
Bij die transacties werden sommige hooggeplaatste personen bij de NMBS ervan verdacht zich verrijkt te hebben via commissielonen.
Etienne Schouppe, toen afgevaardigde bestuurder van de NMBS, werd tot in de vroege uurtjes ondervraagd.
Re: i11 tussen A'pen en Oostende
Geplaatst: 30 aug 2009, 00:28
door Trammist
De SALB-methode heeft ook bepaalde fiscale* voordelen...
fiscaal = in verband met de belastingen
Re: i11 tussen A'pen en Oostende
Geplaatst: 09 sep 2009, 23:30
door Beesty
Toch een vreemd verhaal, dat sale en lease-back gedoe

Zo is het inderdaad mogelijk om eventjes 'geld' in het bakje te krijgen .. maar het lijkt mij toch wel heel onwaarschijnlijk dat dit op lange termijn goedkoper zou uitkomen

Re: i11 tussen A'pen en Oostende
Geplaatst: 10 sep 2009, 09:03
door jan_olieslagers
Lange termijn? Maar mijne man toch, wie denkt er nu nog op lange termijn vandaag?
De Belgische regering zelf zeker niet, wat zouden het dan haar bedrijven doen?