Volle treinen IR Antwerpen-Neerpelt in het weekend

[pietje]

Ach, men mag bij de NMBS zeggen wat men wil, de praktijk toont aan dat de reizigers vooral nog worden aanzien als een noodzakelijk kwaad en zeker niet als klanten waarvoor men tot het uiterste moet gaan.

Neem nu als voorbeeld de reizigers die vrijdag kwamen vast te zitten als gevolg van de staking.
Niemand die hen inlichtte over wat er ging gebeuren.
Als klap op de vuurpijl zat de dienst voor de TB er op en werd die doodleuk opgehaald door een taxi, de reizigers liet men letterlijk aan hun lot over.

Als je ooit bij een bedrijf gewerkt hebt dat enige voeling met zijn klanten heeft, zal je begrijpen dat dit echt niet kan.
Als het echt zo belangrijk was om die TB op te halen, dan zorg je dat er gelijktijdig een oplossing is voor die reizigers, zoniet hou die taxi zolang daar weg en betaal die TB maar overuren.

Ik ben er rotsvast van overtuigd dat men het bij de NMBS ooit wel zal leren, maar nog niet onmiddellijk blijkbaar.

[ReisThijs]

In het buitenland -lees: noorderburen- hebben we nog wat DM90 over.
[...]
Alleen het testen en (trein)beveiliging inbouwen lijkt het breekpunt te zijn...

Dat zal niet gaan. DM'90 is niet geschikt voor lage perrons.

[AlexNL]

Dat zal niet gaan. DM'90 is niet geschikt voor lage perrons.

Daar hebben ze anders in Bad Bentheim een oplossing voor gevonden:
Bron: Fabian-Uit-DE op OpeensHadIkHet

[Shrek]

In het buitenland -lees: noorderburen- hebben we nog wat DM90 over.

Dat is niet eens nodig, met de komst van de MS085 komen er immers genoeg stellen MW41 vrij. Er zijn er nu trouwens al meer dan genoeg om in de weekends te rijden. Maar als ze die niet willen inzetten...

[LML]

Het hangt er ook vanaf wanneer er voldoende Desiro ML's zijn om op de Athus-Meuse te rijden, zodoende dat de MW41'ers van Stockem naar Hasselt kunnen verhuizen...