Zwitserland en een beetje Italie

Bericht door **Steven** » 23 jul 2006, 22:14

Tijdens de heenreis moeten we overstappen.
Bij de overstap te Bern even een foto maken natuurlijk

Deze stellen verzekeren de S bahn rond Bern, ze hebben een 3+2 zetelopstelling met individuele zetels.

Bericht door **Steven** » 24 jul 2006, 00:56

voor de belgen onder ons dit is de EC 90 Vauban op weg naar Brussel
hier gesleept door twee locs van het type Re 4/4 II

Tommyken · Bericht door **Tommyken** » 24 jul 2006, 11:25

En ook wat niet dagelijks voorkomt voor een HKV een dubbele 460

Tommyken · Bericht door **Tommyken** » 24 jul 2006, 11:27

En nog een leuke bonte cargo met een groene 4/4 en een Cargo 6/6

Bericht door **Steven** » 24 jul 2006, 11:51

voila een foto boven op de bietschtalviadukt

NSNMBS · Bericht door **NSNMBS** » 24 jul 2006, 12:11

De foto van Steven van de S-bahn rond Bern. Dat zijn zeker NiNa stellen?

Bericht door **Steven** » 24 jul 2006, 12:22

NSNMBS schreef:De foto van Steven van de S-bahn rond Bern. Dat zijn zeker NiNa stellen?

kijk is goed links op de neus en lees eens wat er staat

Bericht door **Steven** » 24 jul 2006, 12:33

en als ze is wat power nodig hebben zetten ze er voldoende achter elkaar, ook al is het een losse rit zoals op deze foto. van dit soort toestanden hebben we er wel meer gezien (van uit hotel zicht tussen de bomen door op spoorlijn) vier op kop, 2 op kop en twee aan staart.

Bericht door **Steven** » 24 jul 2006, 12:34

Wat tot op heden in belgie nog niet kan. De loc in het midden en voor en achteraan een stuurrijtuig

SteC · Bericht door **SteC** » 24 jul 2006, 15:02

Waarom willen ze dat eigenlijk doen?

Is dat gewoon omdat er een beperkt aantal rijtuigen de hellingen op geduwd mogen worden dat ze zo de last in 2 delen?

SIMPY.be · Bericht door **SIMPY.be** » 24 jul 2006, 15:11

In Luxemburg zijn door ook eens testen voor gedaan: Afbeelding

Bericht door **Steven** » 24 jul 2006, 15:12

SteC schreef:Waarom willen ze dat eigenlijk doen?

Is dat gewoon omdat er een beperkt aantal rijtuigen de hellingen op geduwd mogen worden dat ze zo de last in 2 delen?

neen geeeft gewone vlotte mogelijkheden in veranderen van samenstelling zonder de loc te moeten verzetten

SteC · Bericht door **SteC** » 24 jul 2006, 17:06

Als ik het dus goed snap moet dat met een 13 ook perfect mogelijk zijn. OF het toegelaten is is een andere zaak. Ik heb in elk geval nog geweten dat ze aan de benelux rijtuigen in opzending toegevoegd hebben achter de lok (die dus aan het duwen was).

Bericht door **Steven** » 24 jul 2006, 17:15

SteC schreef:Als ik het dus goed snap moet dat met een 13 ook perfect mogelijk zijn. OF het toegelaten is is een andere zaak. Ik heb in elk geval nog geweten dat ze aan de benelux rijtuigen in opzending toegevoegd hebben achter de lok (die dus aan het duwen was).

met een 13 is het idd mogelijk, er was echter 1 probleem, de deuren werden gelost aan de verkeerde kant voor die rijtuigen die zich aan de andere kant van loc bevinden, bij een benelux worden idd rijtuigen mee in opzending gegeven, maar zijn niet toegankelijk voor passagiers

Bericht door **Steven** » 24 jul 2006, 17:18

een iets kleinere loc

na een rangering in het station van Domosdossola (Italie)