Ik hoop het, maar de plannen zijn middels van een Open Oproep tussen BAM en de Stad Antwerpen opgesteld. De wegbruggen zijn de bevoegdheid van NV De Scheepvaart, maar de treinbruggen zijn exclusief van Infrabel, doch heeft BAM hier ook één en ander in de pap te brokken. Oorspronkelijk was het (zelfs) de bedoeling om de de verbouwingen te betalen met de opbrengsten van de tolheffing op (ongebouwde) de Oosterweeltunnel... (de Lange Wapperbrug zou gratis te berijden zijn).Bibke schreef: Die brug zal wel verhoogd worden in opdracht van de Dienst der scheepvaart.
Alle bruggen over het Albertkanaal moeten een zodanige hoogte hebben of krijgen dat er een bijkomende laag containers op de binnenschepen kan geplaatst worden.
O ja: de toekomstige doorvaarthoogte wordt 9,1 meter, de breedte v/h kanaal onder de bruggen 63 meter.