werken: langs de spoorlijn

[dovaere]

Er zou beterschap op komst zijn. Per 1 januari 2027 gaat het Nederlandse mobiliteitsbedrijf Transvision voor de NMBS aan de slag met het treinvervangend vervoer in Vlaanderen. Daarmee krijgt Transvision een sleutelrol in de organisatie en coördinatie van busdiensten die worden ingezet bij werkzaamheden en verstoringen op het spoor.
Binnen deze opdracht neemt Transvision de centrale regie in handen. Het bedrijf wordt verantwoordelijk voor de volledige coördinatie van het vervangende vervoer https://pitane.blue...

Ik ben natuurlijk blij met de schaarse flintertjes nieuws over OV en mobiliteit, maar dit nieuwsbericht is toch wel commerciële zelfvernoeming tussen twee nauw samenwerkende Nederlandse bedrijven: Censys/Pitane is een Nederlandse leverancier van software/planningssystemen voor taxibedrijven en mobiliteitscentrales en ze berichten hier over een Nederlands bedrijf dat in essentie een mobiliteitscentrale / busplanningssysteem is.
Dat de twee nauw samenwerken zie je bijvoorbeeld aan de namen op hun helpdesk:
https://helpdesk.pitane.nl/support/solu ... 1000203286

Maar inderdaad, laat ons hopen dat ze hun opdracht goed vervullen.

[stijn]

Deze herfst plant Infrabel de vernieuwing da se wissels en redelijk wat sporen in het station van Aarschot, kant Diest.
https://infrabel.be/nl/aarschot-station

Ik heb een paar vragjes:

Er is sprake van de vernieuwing van 15km kabels voor de seininfrastructuur, maar is die niet recent volledig vernieuwd?
Wordt de layout ook aangepast? Of is het zuiver vernieuwing?
Misschien een mogelijkheid om spoor 2 sneller op te rijden komende van Diest? Nu moet daar af en toe een goederentrein aan de kant gezet worden en dat duurt zo lang dat ik me soms afvraag of hij niet beter gewoon door rijdt.

Alvast bedankt!