Het Groot Belgisch Treinen Forum

jknockaert schreef: ↑16 aug 2026, 11:56

Steven schreef: ↑16 aug 2026, 11:37Als er geen budget is zal het onderhoud altijd op het minimum zitten en zal de aankoop van nieuw rollend materieel altijd zo lang mogelijk worden uitgesteld. Het is dus ergens utopisch denken van velen dat een vrije markt alles zal verbeteren.

Als ik zie dat in Amsterdam bij politiecontroles meerdere bussen van het gemeentevervoer aan de kant worden gezet wegens technische mankementen (o.a. diesel lekkage) of geen afschrift communautaire vergunning in het voertuig, en als ik zie hoeveel voertuigen bij De Lijn met zichtbare technische mankementen rondrijden, dan waag ik het toch te vermoeden dat een private vervoerder dit net iets beter kan regelen.

Of de besparingen van de politiek die als doel hebben OV te privatiseren doen hun werk naar behoren. Elke besparingsronde die in België te zien is bij OV is omdat er partijen zijn die het OV willen afstoten. Dan voer je gewoon een politiek die het publiek er warm voor maakt. Partijen als Anders (VLD) en NVA zijn vrij anti OV te noemen en deze partijen hadden de laatste jaren veel vingers in de pap.

Anderzijds is de kans dat de MR het ooit nog voor het zeggen krijgt vrij klein...

Steven schreef: ↑16 aug 2026, 13:28

jknockaert schreef: ↑16 aug 2026, 11:56

Steven schreef: ↑16 aug 2026, 11:37Als er geen budget is zal het onderhoud altijd op het minimum zitten en zal de aankoop van nieuw rollend materieel altijd zo lang mogelijk worden uitgesteld. Het is dus ergens utopisch denken van velen dat een vrije markt alles zal verbeteren.

Als ik zie dat in Amsterdam bij politiecontroles meerdere bussen van het gemeentevervoer aan de kant worden gezet wegens technische mankementen (o.a. diesel lekkage) of geen afschrift communautaire vergunning in het voertuig, en als ik zie hoeveel voertuigen bij De Lijn met zichtbare technische mankementen rondrijden, dan waag ik het toch te vermoeden dat een private vervoerder dit net iets beter kan regelen.

Of de besparingen van de politiek die als doel hebben OV te privatiseren doen hun werk naar behoren. Elke besparingsronde die in België te zien is bij OV is omdat er partijen zijn die het OV willen afstoten. Dan voer je gewoon een politiek die het publiek er warm voor maakt. Partijen als Anders (VLD) en NVA zijn vrij anti OV te noemen en deze partijen hadden de laatste jaren veel vingers in de pap.

Inderdaad! Anders (Open-VLD) en N-VA zijn vijandig tegenover het openbaar vervoer. Goed dat Anders nu en nog steeds een grote nederlaag kent wat gelukkig is. Jammer genoeg wint de N-VA nog steeds. Ik hoop dat zij ook een grote nederlaag kent als Anders, zodat de zaken waar gewone mens - niet de rijken - nood aan heeft, zoals: goed openbaar vervoer, welzijn, goede gezondheidszorg en gelijke kansen.

overweg13 schreef: ↑16 aug 2026, 13:40 Anderzijds is de kans dat de MR het ooit nog voor het zeggen krijgt vrij klein...

Maar ook MR is tegen het openbaar vervoer. Toch begint deze partij gelukkigerwijs nederlaag te kennen wat goed is. MR is net zoals: Anders (Open-VLD) en N-VA, een partij voor de rijken en niet voor de gewone mens.

En dat is net wat ik bedoelde : de terugkeer van de PS en van de PVDA lijkt in de sterren geschreven en dus moeten we hier nog niet discussiëren over iets wat hoogstwaarschijnlijk onder een totaal verschillend gesternte beslist zal worden.

overweg13 schreef: ↑16 aug 2026, 13:57 En dat is net wat ik bedoelde : de terugkeer van de PS en van de PVDA lijkt in de sterren geschreven en dus moeten we hier nog niet discussiëren over iets wat hoogstwaarschijnlijk onder een totaal verschillend gesternte beslist zal worden.

Niet om je roze (of rode) droom te vergallen, maar zowel in België als het VK gebeurde de grootste kaalslag bij het spoor onder socialistische ministers. Lees er de boeken van Jacques Peeters maar eens op na. Mag ik er ook op wijzen dat onder die "vervloekte" liberalen en NVA'ers ook positieve dingen zijn gebeurd zoals het (her)openen van nieuwe stopplaatsen (Zonhoven, Anderlecht, binnenkort Braine Alliance), een gevoelige verhoging van het aanbod en een massale investering in nieuw rollend materieel? En dat na jaren stilstand nu eindelijk het GEN wordt afgewerkt? Dat alles tegen een achtergrond van energiecrisis, covidcrisis en budgetaire tekorten.