Het Groot Belgisch Treinen Forum

Ik vind het haast niet te geloven dat je 25.000 volt kunt doorstaan zonder onmiddellijk morsdood te zijn!

eigen schuld dikke bult,
wie zen achterwerk verbrand moet op de bladeren gaan zitten

Dieselfreak schreef:Ik vind het haast niet te geloven dat je 25.000 volt kunt doorstaan zonder onmiddellijk morsdood te zijn!

Heb vorige week vernomen dat de jongen is overleden.
Nu betreft de 25Kvwissel of 3Kv= ik weet niet welke spanning daar is.
Indien 25Kv wissel heb ik dat enkele jaren meegemaakt op enkele meters afstand van mij, met clandestins die op het dak van loc en wagon waren gekropen. De 2 die achter elkaar naar bovenkropen werden geflasht/oveslag(afstand te kort tussen hun lichaam en het spanningsveld) dus zijn in feite nooit materieel in kontakt gekomen met de bovenleiding. ze hebben een stroomstoot gekregen en zijn alle twee met brandwonden enkele meters lager gevallen tussen de trein en het platform.
Ander gevallen die ik zien gebeuren heb zijn de clandestins die op de trein zijn gesprongen en wel degelijk in kontakt zijn gekomen met de bovenleidingsdraad ,deze werden eraf gekatapulteerd en zijn ook op het platform gevlogen maar na twee uur kwam er nog rook uit hun verblakerde lijk,alvorens weg te voeren (zonder sarcarstisch te willen zijn)

betrix = athus meuse = 25 kV

In de krant stond er ook 3000V

Sja, volgens mij weten de berichtgevers enkel dat de treinen in België onder 3000 volt rijden...

trainfreak schreef:Sja, volgens mij weten de berichtgevers enkel dat de treinen in België onder 3000 volt rijden...

Dat is al meer dan de baas van de NMBS
Die kwam op tv eens zeggen dat de treinen op "tienduizenden volts" reden.

Brandwonden over het hele lichaam+inwendige verwondingen=zeer pijnlijke dood.
Jak.

dekooiker schreef:Brandwonden over het hele lichaam+inwendige verwondingen=zeer pijnlijke dood.
Jak.

Zoals ik eerder opmerkte uit ervaring ,hij kan brandwonden hebben opgelopen door de flash(te vergelijken met het las effect bij een electrische laspost), maar zijn verwondingen als gevolg van de val op zichzelf kunnen veel slechter zijn. Denk maar bv indien hij met zijn hoofd op iets is gestoten of erop terecht is gekomen op de ballast/tussen de trein op de koppeling enz. Er zijn verschillende mogelijkheden die zware inwendige verwondingen kunnen veroorzaken. De enkele slachtoffers van "flash" die ik ken ,zijn allemaal goed genezen ,daar hun val en zijn gevolgen beperkt zijn gebleven.

verwijderd

nighttrain schreef:

dekooiker schreef:Brandwonden over het hele lichaam+inwendige verwondingen=zeer pijnlijke dood.
Jak.

Zoals ik eerder opmerkte uit ervaring ,hij kan brandwonden hebben opgelopen door de flash(te vergelijken met het las effect bij een electrische laspost), maar zijn verwondingen als gevolg van de val op zichzelf kunnen veel slechter zijn. Denk maar bv indien hij met zijn hoofd op iets is gestoten of erop terecht is gekomen op de ballast/tussen de trein op de koppeling enz. Er zijn verschillende mogelijkheden die zware inwendige verwondingen kunnen veroorzaken. De enkele slachtoffers van "flash" die ik ken ,zijn allemaal goed genezen ,daar hun val en zijn gevolgen beperkt zijn gebleven.

verwijderd

Joykeee schreef:Goed opgelost, het wissen van tekst...

Ik denk niet dat de gevolgen van die val belangrijk waren.
Tis volgens mij gewoon door veel te lang in brand te staan.
Veel te laat opgemerkt te worden
Veel te laat geblust te worden
Veel te late komst van de ambulance
En veel te ernstig verbrand.
...

Jammer genoeg blijft het koffiedik kijken want ik was er niet bij!Zonder de indruk te willen geven de brandwonden en electrokutie specialist van dienst te willen zijn wil ik U het volgende meegeven.
Wanneer de flash hem voordoet ben je al gauw op een hoogte van tussen de 4,8 en 5,75 van de spoorstaaf + de eventuele ballast hoogte. Dus die ongekontrolleerde val kan best wat schade aanbrengen aan uw lichaam of hoofd,zonder rekenig te houden met harde obstakels.
In dit geval zijn het oppervlakkige brandwonden maar met eventuele hartschade en longproblemen.Daarom zijn hartmassage en luchtbeademeing zeer belangrijk na het incident.
Eenmaal de persoon door de val zijn afstand is vergroot met de stroombron(bovenleiding) is er geen vonk meer.
wanneer er werkelijk kontakt is geweest tussen de persoon en de draad,ja dan schiet het lichaam werkelijk in brand en is het zicht hallucinant.
Hoe moet je dat zich voorstellen? In het eerste is het meestal een beweging van de mens naar de draad toe die traag gebeurd, dus doordat de de electrische weerstand van lucht op een zeker moment tussen de draad en mens te klein is zal er een vonk ontstaan!
In het tweede geval moet je het voorstellen alsof er iemand vanop een hoogte(brug) springt en met zijn volle gewicht op de stroombron terecht komt. Het kontakt is fixe tussen de persoon en het eventuele chassis(dak) van het spoorvoertuig of de bovenleidingsmasten.

verwijderd

verwijderd

Joykeee schreef:Pppppppfff
moeilijke bevalling!
Dus als ik et goed begrijp, moet er wel degelijk contact geweest zijn tussen persoon en die spanningskabel,
Anders kan het dus niet dat hij op de grond in brand lag?

dus door zukke schok van op afstand te hebben gehad kan je niet in brand staan?

Mja kan zijn.

Wie zegt/waar staat dat hij in brand stond?
Hij was voor 80% verbrand.