Het Groot Belgisch Treinen Forum

carlos schreef:Die upgrade van 160 naar 200 is dit pure homologatie, of zijn daar technische wijzigingen voor nodig?

Er zijn inderdaad technische wijzigingen. Onder andere de wc's en de schokdempers zijn aangepakt.

carlos schreef:Tenslotte zitten er ook andere types van rijtuigen in de pipeline om op^gewaardeerd te worden tot 200km/u? (ikdenk hierbij in de eerste plaats aan M6 en M4)

De M6 is volgens mij te zwaar om aan zulke snelheden stabiel te blijven. Bij de M4 zou het misschien nog kunnen, maar veel nut heeft dat toch niet. Er zijn immers maar 2 lijnen waar dergelijke snelheid gehaald zou kunnen worden, daarvoor zijn de I10+I11 ruim voldoende

Brent schreef:Nu ik deze vergelijking zie kan je het dus ook zien aan de ramen

Neen dat heeft dan weer met de airco te maken. Sommige I10 hebben die en sommige niet

Brent schreef:Nu ik deze vergelijking zie kan je het dus ook zien aan de ramen

Dat klopt maar gedeeltelijk: de I10 zonder airco hebben andere ramen, te vergelijken met die van breaks en M4.
En als je de foto's van de rijtuigen goed bekeken hebt, dan zul je de metaforen met de jurk en de kilt wel begrijpen, denk ik.

overweg13 schreef:

Brent schreef:Nu ik deze vergelijking zie kan je het dus ook zien aan de ramen

Dat klopt maar gedeeltelijk: de I10 zonder airco hebben andere ramen, te vergelijken met die van breaks en M4.
En als je de foto's van de rijtuigen goed bekeken hebt, dan zul je de metaforen met de jurk en de kilt wel begrijpen, denk ik.

Is er ook een verschil in interieur?

Brent schreef: Is er ook een verschil in interieur?

Lees mijn vorig bericht

Ondertussen zijn er 2 I6A opgedoken in Polen, in de samenstelling van de RHEINGOLD-COMFORT-EXPRESS Hansa rit:
http://www.drehscheibe-foren.de/foren/r ... sg-6006958

Dit moet dan de eerste keer zijn dat onze Eurofima's daar opduiken ? Ik kan mij geen andere rit herinneren met I6 in de Oostbloklanden (zowel regulier als speciale ritten)..

Ging die trein ter herdenking van de wereldoorlog ook niet naar Polen?

Ter uwer informatie: iets minder ver van hier, nl. op de lijn Luik-Luxemburg, zijn ook weer enkele I6-rijtuigen opgedoken (minstens een I6A en een B).

Terminus schreef:Ging die trein ter herdenking van de wereldoorlog ook niet naar Polen?

Die trein was volledig samengesteld uit Belgisch materiaal. Waarschijnlijk gehuurd en met goederentrein naar daar gereden.

msts.be schreef:Ondertussen zijn er 2 I6A opgedoken in Polen, in de samenstelling van de RHEINGOLD-COMFORT-EXPRESS Hansa rit:
http://www.drehscheibe-foren.de/foren/r ... sg-6006958

Dit moet dan de eerste keer zijn dat onze Eurofima's daar opduiken ? Ik kan mij geen andere rit herinneren met I6 in de Oostbloklanden (zowel regulier als speciale ritten)..

Kwamen die rijtuigen van DB (die groen-beige...) dan ook naar België?