Pagina 4 van 4
Re: Capaciteit nationaal vs internationaal
Geplaatst: 30 mar 2026, 23:13
door AlexNL
Ik ben benieuwd waar Arriva dan mee wil gaan rijden.
Re: Capaciteit nationaal vs internationaal
Geplaatst: 31 mar 2026, 08:33
door maarten
Daar waren toch connecties met Trenitalia en plannen om met een ETR 1000 te gaan rijden?
Re: Capaciteit nationaal vs internationaal
Geplaatst: 31 mar 2026, 10:11
door Shrek
maarten schreef: ↑31 mar 2026, 08:33
Daar waren toch connecties met Trenitalia en plannen om met een ETR 1000 te gaan rijden?
Maar de kans dat die treinen tegen december klaar gaan zijn is zo goed als onbestaande.
Re: Capaciteit nationaal vs internationaal
Geplaatst: 31 mar 2026, 10:31
door rdv
maarten schreef: ↑31 mar 2026, 08:33
Daar waren toch connecties met Trenitalia en plannen om met een ETR 1000 te gaan rijden?
Is dat niet QBuzz die een dochter is van Trenitalia?
Re: Capaciteit nationaal vs internationaal
Geplaatst: 31 mar 2026, 11:04
door desirootje
maarten schreef: ↑31 mar 2026, 08:33
Daar waren toch connecties met Trenitalia en plannen om met een ETR 1000 te gaan rijden?
Is Arriva niet DB? niet dat ik denk dat er internationale ICE's op overschot zijn
Re: Capaciteit nationaal vs internationaal
Geplaatst: 31 mar 2026, 11:13
door rdv
DB heeft Arriva verkocht aan I Squared Capital in juni 2024.
Re: Capaciteit nationaal vs internationaal
Geplaatst: 31 mar 2026, 11:34
door maarten
De duitse activiteiten zijn aan Trenitalia verkocht en werken nu onder de naam Netinera.