Het Groot Belgisch Treinen Forum

Lijn 12 naar 160 , ik geloof er weinig van.
Ik vermoed dat de NMBS ook wel beseft dat er andere lijnen meer prioriteit moeten krijgen dan Lijn 12.
Lijn 25 & 59 bv zijn 2 mooie voorbeelden van lijnen die ze dringend naar 160 zouden moeten brengen.
Voor lijn 59 zou dat een mooie tijdswinst opleveren tussen Antwerpen-Linkeroever & Gent Dampoort, voor de IC treinen naar Gent, Oostende & Lille Flandres.
Lijn 25 idem voor Thalys albatros en de IC's naar Charleroi.

160km/h moet niet, gewoon meer rijtuigen om in te zitten zou al veel doen

Bart schreef:Lijn 12 naar 160 , ik geloof er weinig van.
Ik vermoed dat de NMBS ook wel beseft dat er andere lijnen meer prioriteit moeten krijgen dan Lijn 12.

Lijn 25 idem voor Thalys albatros en de IC's naar Charleroi.

Lijn 25 is al afgeblazen... te moeilijk, te duur....

Alhoewel staat er links en rechts nu al niet 16 "plan"?

Dat zal dat klein stuk zijn tussen achter Berchem en Juist achter station Hove richting Brussel en omgekeerd.

Klopt dat?

vanaf de wisselstraat van konting (kant antwerpen) tot juist voor antwerpen berchem mag daar idd 160 gereden worden op L25

bij sommige treinen haal je dat niet, of moet je als je op 160 bent alweer afremmen voor de 140 (of minder bij seinbeelden die dit verplichten).

als alle seinen openstaan kan je vanuit kontich komende altijd perfect de 160 halen als uw materieel dat toestaat.
dus klassiekjes, ms800, benelux en sprinters halen dat niet want ze mogen dat niet.

Bedoelde ik, maar was mss nie duidelijk genoeg.

Ik geloof niet echt dat de snelheidsverhoging op lijn 12 voor meteen zal zijn. Volgens mij moesten er gewoon enkele werken dringend uitgevoerd worden, en hebben ze er dan maar ineens rekening mee gehouden dat die lijn "ooit" op 160 km/h uitgebaat zal worden. (of zou dat iets te vooruitziend zijn voor de nmbs? )

correctie, infrabel, de nmbs doet niets aan die overwegen.

Steven schreef:correctie, infrabel, de nmbs doet niets aan die overwegen.

Hij bedoelde het personeel dat door NMBS-holding aan Infrabel wordt ter beschikking gesteld

Lijn 12 zou vrij nutteloos zijn, maar inderdaad aan de lijn 25 zijn ze toch serieuze werken aan het doen tussen FVV en FSR-FBND, ik weet nu wel niet precies voor wat. Ik denk gewoon de bovenleiding een beurt aan het geven en de wissels in betere staat brengen

Tussen FSR en FVV wordt inderdaad de bovenleiding vernieuwd. Jammer genoeg gaan hierbij ook de oude, originele vakwerkpalen weg. Ik weet niet of ze al weggehaald zijn, maar als dat niet zo is, zal het niet lang meer duren.

BDJ

tussen fsr en fvv kan je ook al een deel van de taluds zien van L25N, al zal die natuurlijk niet langs FVV gaan maar door een lange viaduct aansluiten op de middenberm van de E19 en ik denk dat we voor die werken aan de bovenleiding in die buurt een specialist in ons midden hebben

Zoiets dacht ik mij ook te herinneren

Over de werken van 25N: ik ben vandaag nog eens gepasseerd langs de E19 van Mechelen naar Machelen, het tracé van de spoorlijn.
Overal is de baan al gerooid. Men is momenteel bezig met graafwerken. De contouren worden stilaan duidelijk.
In Vilvoorde/Machelen is men aan de rechterkant van de autoweg al bezig met de grondwerken voor de tunnels onder de E19.

Er zou een artikel in DS gestaan hebben over de werken. Heb het nog niet gelezen.

Greetz
BDJ