Vertragingen : voorstellen voor acties door de reizigers

[rvdborgt]

Als de wissels zoals in Brussel zuid zo kort bij het vertrekpunt van de trein liggen zal dat bij het optrekken inderdaad weinig uithalen.

Maar zo is het toch in ongeveer alle stations?
Dan is een verhoging van de lijnsnelheden toch veel winstgevender dan wissels aan te passen.

Voor de meeste wissels bij Brussel-Zuid maakt het inderdaad niet uit, maar voor de afbuigende wissels bij Sint-Katarina-Lombeek wel. Als je daar, komende uit Brussel, op de 50a al van 160 tot 90 moet afremmen, dan heeft dat een nadelig effect op de opvolgingstijd van de 50a tussen Brussel en Sint-Katarina-Lombeek.

Groetjes,
Rian

[Steven]

in andere stations is er zeker winst te boeken aangezien er meestal vaste verbindingen van vaste lijnen zijn, zoals gembloux en namur dat men nu volop aan het heraanleggen is. Hierdoor kunnen de treinen naar luxemburg en dinant aan zeker 60 (als het geen 80 zal worden) aankomen in het station ipv de huidige 40 die ze over een lange afstand moeten rijden.